Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
КЭС 1500 500-220.doc
Скачиваний:
3
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
3 Мб
Скачать
☆

Согласно гост21558-2000 для турбогенераторов 60 и более мВт принимают системы тиристорного самовозбуждения типа стс-1п-320-1400-2,5 ухл4 с кратностью форсировки не менее 2,5

A VR – автоматический регулятор возбуждения; G – генератор; KM – контактор начального возбуждения; QE – автомат гашения поля; FV – тиристорный разрядник; UE – устройство начального возбуждения; ТЕ – выпрямительный трансформатор; TA, TV – измерительные трансформаторы тока и напряжения генератора

Реактивная мощность генератора 320МВт:

.

Реактивная мощность генератора :

.

Активная мощность собственных нужд для генератора 320МВт:

.

Реактивная мощность собственных нужд для генератора :

.

Активная мощность собственных нужд для генератора :

.

Реактивная мощность собственных нужд для генератора :

.

Активная мощность нагрузки на РУ-220 зимой:

.

Реактивная мощность нагрузки на РУ-330 зимой:

.

Активная мощность нагрузки на РУ-220 летом:

.

Реактивная мощность нагрузки на РУ-220 летом:

.

5.2 Выбор трансформаторов и автотрансформаторов

Выбор трансформаторов заключается в определении числа, типа и номинальной мощности для данного вида структурной схемы проектируемой установки.

Рекомендации при выборе трансформаторов (Т) и автотрансформаторов следующие:

  1. Применять трехфазные Т и АТ. Использовать однофазные при необходимой большой мощности или ограничениям по транспортировке.

  2. Все трехобмоточные Т и АТ, а также двухобмоточные (за исключением включенных в блоки с генераторами), должны иметь РПН.

  3. Число трансформаторов выбирают из условий обеспечения необходимой надежности и связи между РУ.

  4. Номинальная мощность Т и АТ выбирается с учетом аварийной и систематической перегрузки.

  5. При учете динамики расчета мощностей возможна установка более двух Т или АТ.

5.2.1. Выбор трансформаторов в блоке с генератором

Выбор блочного трансформатора производится по условию

,

где

- мощность генератора;

- мощность собственных нужд;

- допустимый коэффициент систематической перегрузки, который для данного случая равен единице, так суточные графики нагрузки принимаются ровными.

.

Для блока с генератором на , подключенного через блочный трансформатор к РУ :

;

Выбираем по [1], стр. 156. ТДЦ-400000/220.

Для блока с генератором на , подключенного через блочный трансформатор к РУ :

;

Выбираем по [1], стр. 156. ТДЦ-400000/500.

Для блока с генератором на , подключенного через блочный трансформатор к РУ :

;

Выбираем по [1], стр. 156. ТДЦ-250000/500.

Для блока с генератором на , подключенного через блочный трансформатор к РУ :

;

Выбираем по [1], стр. 156. ТДЦ-250000/220.

5.2.2.Выбор автотрансформаторов связи (атс).

Выбор АТС производится по максимальному перетоку мощности между РУ-220 и РУ-500.

Так как зимой и летом нагрузка на РУ-500 меняется, то и переток мощности в зависимости от сезона будет разный.

Для схемы №2 (Рис. 4.2).

Переток мощности в нормальном режиме зимой:

;

Получается избыток мощности на ВН передается в систему.

Переток мощности в нормальном режиме летом:

;

Получается недостаток мощности на ВН берем из системы.

Тогда для АТС:

,

где

- максимальный переток мощности в нормальном режиме.

Так как на данный класс напряжения и мощности нет трезфазных АТ, то примем к установке группу однофазных автотрансформаторов типа АОДЦТН-135000/500/220 плюс 1резервный на случай выхода из строя одного АТ ( всего 4 однофазных АТ) и проверим их.

.

Аварийный режим наступит при выходе из строя одного АТ группы. В таком случае оставшиеся АТ должны обеспечить передачу мощности по двум фазам в течении времени оперативного включения резервного АТ. Тогда мощность группы однофазных автотрансформаторов равна:

.

Условие:

;

Переток мощности при выходе из строя одного блока 220МВт зимой:

;

Переток мощности при выходе из строя одного блока 200МВт летом:

;

Тогда для АТС:

,

где

- максимальный переток мощности в аварийном режиме.

.

выбранная группа АТС проходит по условиям перегрузочной способности в нормальных и аварийных режимах.