Для схемы №3 (Рис. 4.3.). Нормальный режим (зима)
Расчетная мощность АТБ:
,
где
- активная мощность на обмотке низкого напряжения;
- коэффициент выгодности.
.
Принимаем к блоку 3хАОДЦТН 167000/500/220
Мощность, протекающая в каждой из обмоток АТ в комбинированном режиме не должна превышать типовую.
Типовая мощность:
.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, в сторону ВН потечет активная мощность стороны НН плюс избыток мощности на средней стороне:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет суммарным из мощностей, текущих со сторон НН и СН:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.2. Переток мощностей через АТБ зимой в нормальном режиме.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
Лето
Летом генераторы работают с мощностью 50% от номинальной, нагрузка на стороне СН меньше на 100 МВт.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН
.
Следовательно, недостаток мощности на стороне 220 кВ будет компенсироваться мощностями, идущими со стороны НН. При этом активная мощность, передаваемая в сторону ВН равна:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН, отдаваемая в сторону СН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет равен:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.3. Переток мощностей через АТБ летом в нормальном режиме.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
Условия выполняются, то принятый ранее к установке блок из трех АТ подходит для работы в нормальном режиме.
Выход из строя одного из генераторов на ру-220 Зима
Выполним проверку в аварийном режиме, когда один из генераторов 300 МВт выходит из строя. При этом собственные нужды генератора остаются в работе, так как схема с генераторными выключателями.
Рассчитаем перетоки мощностей через автотрансформатор:
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, в сторону ВН потечет активная мощность стороны НН плюс избыток мощности на средней стороне:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет суммарным из мощностей, текущих со сторон НН и СН:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.4. Переток мощностей через АТБ зимой при выходе из строя генератора на РУ-220.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
Лето
Летом генераторы работают с мощностью 50% от номинальной, нагрузка на стороне СН меньше на 100 МВт.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН
.
Следовательно, недостаток мощности на стороне 220 кВ будет компенсироваться мощностями, идущими со стороны НН. При этом активная мощность, передаваемая в сторону ВН равна:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН, отдаваемая в сторону СН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет равен:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.5. Переток мощностей через АТБ летом при выходе из строя генератора на РУ-220.
Имеем комбинированный режим , который ограничивается перегрузкой общей обмотки.
Нагрузка на общую обмотку летом:
,
В итоге имеем:
;
В данном режиме выбранные АТ проходят