5.2.3. Выбор блочных автотрансформаторов (атб).
Расчетная мощность блочного автотрансформатора определяется максимальной нагрузкой третичной обмотки. После выбора номинальной мощности автотрансформатора проверяют возможность передачи через него максимальной мощности между РУ-330 и РУ-220. Если такой режим нагрузки оказывается недопустимым, то изменяют или число АТБ, или реже мощность АТБ.
Для схемы №1 (Рис.4.1.). Нормальный режим (зима)
Расчетная мощность АТБ:
,
где
- активная мощность на обмотке низкого
напряжения;
- коэффициент выгодности.
.
Принимаем к блоку 3хАОДЦТН 267000/500/220
Мощность, протекающая в каждой из обмоток АТ в комбинированном режиме не должна превышать типовую.
Типовая мощность:
.
Рассчитаем потоки мощности в автотрансформаторе и проверим на перегрузочную способность общую или последовательную обмотки автотрансформатора в зависимости от того, в каком комбинированном режиме он будет работать. Все перетоки мощности будем вести для спаренного блока, т.е. так, как если бы это был один АТ, а не два. Если бы переток мощности находился для каждой из групп в отдельности (что неудобно), то выше найденную типовую мощность надо было бы разделить на два. Однако на соотношениях между мощностями и условиях выбора это никак не отразится.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, в сторону ВН потечет активная мощность стороны НН плюс избыток мощности на средней стороне:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет суммарным из мощностей, текущих со сторон НН и СН:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.2. Переток мощностей через АТБ зимой в нормальном режиме.
Так как со стороны ВН мощность в
обмотку СН не передается, имеем
комбинированный режим
,
который ограничивается перегрузкой
последовательной обмотки.
Для нормального режима нагрузка на последовательную обмотку зимой:
,
где
и
- активная и реактивная мощности на
стороне СН;
и
- активная и реактивная мощности на
стороне НН.
.
Лето
Летом генераторы работают с мощностью 50% от номинальной, нагрузка на стороне СН меньше на 100 МВт.
Активная мощность на стороне СН:
Активная мощность на стороне НН
.
Следовательно, недостаток мощности на стороне 220 кВ будет компенсироваться мощностями, идущими со стороны НН. При этом активная мощность, передаваемая в сторону ВН равна:
Реактивная мощность на стороне СН:
Реактивная мощность на стороне НН, отдаваемая в сторону СН:
.
Следовательно, поток реактивной мощности в сторону ВН будет равен:
Изобразим на рисунке рассчитанные потоки мощности через автотрансформатор.
Рис.5.3. Переток мощностей через АТБ летом в нормальном режиме.
Как видим, мощность передается трансформаторным путем из обмотки НН в стороны ВН и СН. При таком режиме мощность, протекающая во всех обмотках не больше типовой, что допустимо.
Условия выполняются, то принятый ранее к установке блок из трех АТ подходит для работы в нормальном режиме.