2.5. Призначення та загальна будова люльки та огородження танкової гармати

Люлька (рис. 2.20) служить для напряму руху ствола під час відкоту і накату при стрільбі, а також для кріплення деталей і механізмів частини гармати, що коливається. Сектор люльки дозволяє проводити вертикальне наведення на кути від -5 до +15°.

До люльки з лівого боку прикріплені кронштейн тяги паралелограмного привода прицілу і кронштейн для установки виконавчого циліндра стабілізатора; з правого боку прикріплений кронштейн кулемета, знизу − штоки противідкатних пристроїв і гіроблок, попереду − рухоме бронювання танка, до задньої частини кріпляться огородження із спусковим механізмом і прискорювач напівавтоматики. На зовнішній поверхні люльки розташовані приливи, уступи і майданчики для установки відповідних деталей і механізмів. Передня циліндрична частина люльки і фланець служать для установки і закріплення рухомого бронювання танка.

З лівого і правого боків люльки на передній частині є приливи з отворами для установки і приварювання в них цапф.

Вісь цапф зміщена вниз на 40 мм щодо осі люльки і ствола, завдяки чому частина гармати, що коливається, врівноважується у вертикальній площині (центр тяжіння частини, що коливається, суміщений із віссю цапф).

На цапфи надягають голчаті підшипники. На зовнішні кільця підшипників запресовуються обойми цапф.

Обойми від зсуву утримуються шайбами з болтами. Між обоймами і торцями цапф поставлені латунні кільця, які приймають на себе навантаження при бічному крені танка, а для вибору зазорів поставлені шайби. Від попадання пилу в підшипники в обоймах є сальники і кришки.

Обойми цапф (рис. 2.20) кріпляться в башті танка нерухомо, а люлька вільно гойдається на підшипниках.

З лівого боку в середній частині люльки приварений кронштейн паралелограма прицілу, до якого трьома болтами і двома штифтами кріпиться кронштейн тяги прицілу. З лівого ж боку задньої частини люльки в пазі приливу кріпиться сектор підйомного механізму. Сектор до люльки кріпиться болтом і трьома бонками. Бонки від випадання утримуються болтами з шайбами. Болти застопорені дротом. В середині бонок є різьблення для їх випресовування.

Знизу в люльки є спеціальний прилив (борода люльки), в якому є два отвори для кріплення штоків противідкатних пристроїв. Знизу на цьому приливі є різьбові отвори для кріплення нижнього листа огородження, який кріпиться до люльки шістьма болтами і двома бонками.

У нижній частині приливу приварений кронштейн для установки головки штока виконавчого циліндра стабілізатора, який закріплюється в пазі кронштейна за допомогою пальця.

Рис. 2.20. Люлька (вверху) з огорожею (внизу):

1 – горловина; 2 – люлька; 3 − права обойма цапфи; 4 − люфтовибиральний пристрій;

5 – ковпачок; 6, 18, 49 – кронштейни; 7 − прискорювач; 8, 9, 10 – буфери; 11, 15 – рейки; 12 – лист; 13, 14 – вкладиші; 16 – сектор; 17 – втулка; 19 − ліва обойма цапфи;

20 − Кришка осі цапфи; 28 – рукоятка; 29 – ручка; 30 – кліпса; 31 − нижній упор;

32 – пружина; 33 – кулачок; 34 – вісь; 35 − верхній упор; 36 − лівий щит;

37 – підшипник; 38, 43, 52 – ричаг; 39 – перемикач; 40 – окантовування;

41 – рівень; 42 – вимикач; 44 − правий щит; 45 – лінійка; 46 – планка;

47 – скоба; 48 – фланец; 50 – гвинт; 51 − упор

До кронштейна приварені планка, корито і бонки.

Знизу корита приварено дві опори з різьбовими отворами. До отворів опори кріпиться блок гіротахометрів.

На планці є різьбові отвори, які служать для кріплення сектора датчика механізму приведення.

До заднього торця люльки приварений кронштейн, у паз якого вставлений прискорювач.

Прискорювач (рис. 2.20) утримується у кронштейні віссю зі шпонкою. Прискорювач щодо кронштейна розташований у певному положенні за допомогою пружини. Вісь від випадання утримується ковпачком, який через фланець притиснутий до кронштейна планкою. Планка закріплена на кронштейні двома гвинтами. Гвинти застопорені дротом.

Штир входить у латунний вкладиш казенника і утримує ствол на всій довжині відкоту і накату від можливого повороту.

По обидва боки паза розташовані пази для гумових буферів, які пом'якшують удари при накаті гармати.

З правого боку люльки біля заднього торця є майданчик для кріплення правого щита огородження.

Попереду майданчика приварений кронштейн для встановлення кулемета.

У середині люльки з переднього і заднього торців запресовані латунні втулки: передня і задня, які служать для напряму руху ствола під час відкоту і накату.

Від випадання втулки утримуються привареними до люльки планками.

На люльці є два отвори, закриті сіткою, які служать для вільного проходження повітря в середину люльки при відкоті ствола і виходу повітря при накаті, щоб уникнути компресії.

З лівого боку люльки над кронштейном паралелограма прицілу закріплений чотирма гвинтами заводський знак.

Розбирання люльки

Розбирання люльки проводиться тільки при технічному обслуговуванні №2 гармати або для заміни несправних деталей, при цьому гармата демонтується з танка згідно з інструкцією з експлуатації танка. Люльку відокремити від ствола і укласти на підставку.

Далі розбирання проводити в такій послідовності:

1. Розібрати обойми цапф, для чого:

- вигвинтити викруткою гвинти і зняти кришки;

- вигвинтити ключем 2А26 болти з шайбами і витягнути стопорні шайби;

- зняти обойми, упорні кільця і шайби;

- зняти зовнішні кільця підшипників із голками і сальники.

2. Зняти прискорювач, для чого:

- повернути ковпачок за годинниковою стрілкою до виходу скосу фланця з-під планки, і зняти ковпачок з пружиною;

- вийняти пружину з ковпачка;

- вийняти вісь зі шпонкою із кронштейна і зняти прискорювач.

3. Вигвинтити викруткою гвинти із шайбами і зняти буфера.

Решта всіх деталей люльки є незнімними.

Збирання люльки

Збирання люльки проводити в такій послідовності:

1. Поставити прискорювач, для чого:

- вставити прискорювач у паз кронштейна;

- вставити в отвори кронштейна і прискорювача вісь зі шпонкою;

- вкласти пружину в ковпачок і завести один її кінець у паз ковпачка;

- надіти ковпачок з пружиною на вісь і завести другий кінець пружини в паз осі;

- повернути ковпачок за годинниковою стрілкою і завести фланець ковпачка з пазом за виступ планки.

2. Зібрати обойми цапф, для чого:

- перед збиранням промити всі деталі, протерти чистою серветкою, уважно оглянути;

- встановити зовнішні кільця підшипників в обойми;

- на змащені поверхні зовнішніх кілець підшипників в один ряд впритул один до одного укласти голки підшипника з таким розрахунком, щоб вони трималися на мастилі. Відстань між останніми голками повинна бути не більшою діаметра голки;

- вкласти в обойми сальники;

- надіти на цапфи натискні кільця і шайби;

- надіти обойми зі встановленими в них зовнішніми кільцями підшипників, голками і сальниками на внутрішні кільця підшипників, при цьому дотримуватися обережності, щоб не розсипати голки і не зім'яти сальник;

- вкласти шайби і закріпити їх болтами з пружинними шайбами;

- поставити кришки і закріпити їх гвинтами.

3. Встановити буфера і закріпити їх гвинтами із шайбами.

Огородження (рис. 2.20) служать для захисту екіпажу танка від удару казенником під час стрільби і для розміщення на них деяких механізмів гармати, стабілізатора й уловлювача піддонів.

Огородження складається із лівого і правого щитів, сполучених між собою основою (рис. 2.20).

Щити й основа прикріплені до люльки болтами, гвинтами і бонками.

На лівому щиті є вікно і приварена окантовка, у вікно заходить клин у відкритому положенні. Зліва приварені підшипник і втулки, в яких закріплений привод ручного скидання викидачів.

Привод ручного скидання викидачів служить для закривання затвора вручну (без заряджання гармати) і складається з осі з ручкою, двох кулачків, пружини і двох стопорів.

Вісь розміщена в підшипнику і втулках. На втулки спираються упори, утримуючи вісь від переміщення, упори закріплені на осі стопорами. Під нижнім кулачком встановлена пружина, яка, прагнучи розкрутитися, віджимає кулачки від приливів викидачів.

Привод механізму повторного зведення, суміщений з приводом скидання викидачів, служить для вторинного зведення ударного механізму при осічках без відкриття клина.

На вісь надітий зверху і застопорений штифтом важіль, що взаємодіє своїм приливом із важелем повторного взводу.

Привод спускового механізму розташований у нижній частині лівого щита огородження і складається з наступних основних деталей: рукоятки спуска, пружини і важеля з регулювальним гвинтом.

Рукоятка спуска скріплена з віссю важеля шплінтом і служить для здійснення спуска вручну.

Праворуч від вирізу в огородження під окантовкою трьома болтами із шайбами закріплена полиця у зборі, яка є перехідною ланкою між огорожею і казенником при виробництві електроспуска і спуска вручну.

Вгорі на лівому щиті огородження встановлений швидкознімний бічний рівень.

Швидкознімний пристрій для закріплення рівня складається:

- із основи, привареної до щита огородження, в лівій частині якої встановлений підпружинений і зашплінтований фіксатор;

- із планки, на якій двома шпильками з гайками, застопореними шайбами, і двома штифтами кріпиться бічний рівень;

- із болтів зі стопорними гайками для вибору зазору між планкою та основою.

Для установки бічного рівня необхідно:

- узяти планку із закріпленим на ній бічним рівнем;

- вставити її в пази основи (рис. 2.20) і повернути вниз важіль, встановлений на фіксаторі;

- угвинтивши болти, вибрати зазор між планкою і основою. Болти застопорити гайками.

У разі зняття бічного рівня болти з гайками необхідно зняти і зберігати разом із бічним рівнем.

З внутрішнього боку лівого щита закріплений графік перевірки кількості рідини в накатнику.

На правому щиті огородження встановлена в пазу лінійка покажчика відкоту, на якій при відкоті ствола упором казенника переміщається покажчик відкоту (рис. 2.20).

Лінійка покажчика відкоту (рис. 2.20) кріпиться до щита чотирма гвинтами. Покажчик відкоту підтискається до лінійки пластинчастою пружиною. На лінійці нанесені поділки і цифри від «260» до «340», біля поділки «340» є напис «Стоп», що вказує гранично допустиму довжину відкоту.

Внизу на правому щиті огородження змонтований механізм блокування ручного спуска, що складається із важеля в зборі, осі у важелем, пружини, стопора у зборі.

Внизу на обох щитах огородження приварені фланці, що мають п'ять різьбових і один посадочний отвори. Фланці служать для кріплення роликів монтажного пристосування, при монтажі і демонтажі гармати з башти танка.

У верхній частині правого щита огородження до кронштейна двома болтами, застопореними дротом, кріпиться вимикач.

До основи огородження для врівноваження частини гармати, яка гойдається, болтами із пружинними шайбами кріпляться вантажі (рис. 2.20).

Хомут кріпиться знизу до щитів огородження чотирма болтами і служить для кріплення електромотора гідропідсилювача.

На основі огородження встановлений механізм електроспуска.

Огородження 2А46-1 складається з лівого і правого щитів огородження, сполучених між собою основою.

Огородження 2А46-1 відрізняється від огородження 2А46 нерухомою частиною уловлювача, що обумовлене специфікою механізму заряджання і механізму видалення піддонів.

До лівого щита огородження для захисту ролика тросового привода приварена скоба.

Для врівноваження гармати до основи огородження кріпляться болтами з гайками і пружинними шайбами вантажі.

Решта всіх вузлів огородження за своєю будовою і призначенням однакова.

Перемикач

Перемикач служить для блокування ланцюга управління двигуном механізму досилання при закритому клині затвора.

Перемикач кріпиться до окантовки огородження двома болтами, угвинченими у планку і застопореними дротом. Перемикач є контактом, що сигналізує про те, що клин затвора знаходиться у відкритому положенні.

Перемикач складається з корпуса, кришки з прокладкою, які кріпляться до корпуса чотирма гвинтами, осі з прапорцем і кільцем ущільнювача, кулачка, закріпленого на осі штифтом, контактної пластини із пластиною підтискання, які кріпляться двома гвинтами із шайбами і планкою до ізоляційних колодок, пружини, один кінець якої заведений в отвір кулачка, а другий − за прилив корпуса регулювального гвинта, застопореного гайкою.

До контактної пластини і кулачка припаяні дроти. Другі кінці їх припаяні до штирів колодки штепсельного роз'єму, прикріпленого гвинтами із пружинними шайбами до корпуса перемикача.