- •Раздел 1. Основы проектирования и расчёта общесудовых систем Тема 1.1. Назначение и классификация общесудовых систем.
- •1.1.1. Мореходные качества и обитаемость судна
- •1.1.2. Понятие общесудовых систем и их составные элементы. Классификация общесудовых систем.
- •Тема 1.2. Основы проектирования общесудовых систем.
- •1.2.1. Общие требования к общесудовым системам. Состав осс и условные графические обозначения элементов.
- •Условные обозначения элементов судовых систем
- •1.2.2. Стадии проектирования общесудовых систем.
- •1.2.3. Принципы трассировки трубопроводов и компоновки механизмов.
- •1.3.1. Трубопроводы, трубопроводные элементы и их соединения.
- •Тема 1.3. Конструктивные элементы общесудовых систем.
- •1.3.2. Судовая запорно-регулирующая арматура. Приводы арматуры.
- •1.3.3. Нагнетатели рабочих сред.
- •1.3.4. Контрольно-измерительные приборы и элементы автоматики.
- •1. Мембранные уровнемеры.
- •2. Емкостные уровнемеры.
- •3. Ультразвуковые уровнемеры.
- •Тема 1.5. Основы теплового расчёта общесудовых систем.
- •Раздел 2. Судовые системы
- •Тема 2.1. Трюмные системы
- •2.1.1. Осушительная система
- •Тема 2.2. Балластные системы
- •2.2.1. Балластная система транспортных судов.
- •2.2.2. Креновые системы
- •2.2.3. Дифферентные системы
- •Тема 2.3. Противопожарные системы
- •2.3.1. Общие сведения о противопожарной защите. Классификация систем по способу тушения.
- •2.3.2. Система водяного пожаротушения
- •2.3.3. Противопожарные распылительные системы
- •2.3.3.1. Спринклерная система.
- •2.3.3.2. Система водораспыления.
- •2.3.3.3. Система водяного орошения.
- •2.3.3.4. Система водяных завес.
- •2.3.4. Системы пенного пожаротушения.
- •2. Стационарные системы поверхностного тушения пеной средней кратности.
- •2.3.5. Системы паротушения.
- •2.3.6. Системы углекислотного тушения.
- •2.3.7. Система тушения инертными газами.
- •2.3.8. Система объёмного химического пожаротушения.
- •2.3.9. Системы порошкового пожаротушения.
- •Тема 2.4. Системы микроклимата
- •2.4.1. Общие требования к воздушной среде. Расчётные параметры воздуха и их нормирование.
- •2.4.2. Системы вентиляции.
- •2.4.3. Системы отопления.
- •1. Системы водяного отопления.
- •2. Системы парового отопления.
- •3. Системы электрического отопления.
- •2.4.4. Системы осушения воздуха.
- •2.4.5. Системы кондиционирования воздуха.
- •1. Одноканальная центральная скв с рециркуляцией и выпускными воздухораспределителями.
- •2. Одноканальная местно-центральная скв без рециркуляции с доводочными воздухораспределителями.
- •3. Двухканальная центральная скв с рециркляцией и доводочными воздухораспределителями-смесителями.
- •2.4.6. Устройство простейшего кондиционера. Отображение процессов обработки воздуха в кондиционере на is-диаграмме.
- •1. Летний режим.
- •2. Зимний режим.
- •Тема 2.5. Санитарные системы.
- •2.5.1. Системы бытового водоснабжения.
- •1. Системы пресной воды.
- •2. Система бытовой забортной воды.
- •2.5.2. Сточно-фановые системы.
- •Тема 2.5. Системы общесудового энергоснабжения
- •2.5.1. Системы сжатого воздуха.
- •2.6.2. Системы гидравлики.
- •Раздел 3. Судовые устройства.
- •Тема 3.1. Рулевое устройство.
- •Тема 3.2. Средства активного управления судном.
- •Тема 3.3. Якорное устройство.
- •Тема 3.4. Швартовное устройство.
- •Тема 3.5. Буксирное устройство.
- •Тема 3.6. Грузовое устройство
- •Тема 3.7. Спасательные средства
1.1.2. Понятие общесудовых систем и их составные элементы. Классификация общесудовых систем.
Общесудовые системы – это комплексы оборудования, включающие в себя трубопроводы, ёмкости, механизмы, арматуру и контрольно-измерительные приборы, служащие для обеспечения мореходных качеств, обитаемости и живучести судна, а так же выполнения специализированных задач для отдельных типов судов.
Общесудовые системы могут быть классифицированы: по роду среды, перемещаемой в трубопроводах, по характеру выполняемых функций и по важности выполняемых функций.
Первый способ классификации удобен для гидравлического расчёта трубопроводов, но в применении к многим общесудовым системам неудобен, так как в них одновременно используются трубопроводы с разными средами (так, в системах кондиционирования присутствуют паропроводы, водопроводы и воздухопроводы).
При изучении курса общесудовых систем наиболее целесообразно классифицировать их по назначению и характеру выполняемых ими функций. Такая классификация даёт возможность однородные по устройству и по характеру работы системы относить к одной группе.
Трюмные системы - удаляют за борт эксплуатационную воду из отсеков и помещений, т.е. поддерживают заданную плавучесть. В этой группе выделяют:
осушительная система – обеспечивает удаление за борт трюмной воды,
перепускная система – обеспечивает перепуск воды из отсеков, не имеющих самостоятельных средств осушения,
водоотливная система - обеспечивает удаление за борт больших масс воды, попавших внутрь корпуса в результате пробоин.
Балластные системы - обеспечивают прием из-за борта, перекачку по судну и удаления за борт водного балласта для изменения осадки, остойчивости, ходкости, обитаемости и других характеристик. К этой группе относят:
креновая система - обеспечивает допустимые наклонения корпуса судна в поперечной плоскости (с борта на борт),
дифферентная система - создаёт нормальные (требуемые) наклонения в продольной плоскости (из носа в корму и наоборот),
балластные системы грузовых судов – обеспечивают для порожнего судна изменение осадки, крена и дифферента, а для загруженного судна изменение метацентрической высоты.
Противопожарные системы - обычно состоят из систем сигнализации и локализации. Первые включают: ручную, полуавтоматическую, автоматическую сигнализацию. Вторые служат для уничтожения очага пожара и делятся на следующие подгруппы по способу действия огнегасящих веществ:
системы тушения способом охлаждения (системы водотушения – обеспечивают тушение водяными струями),
системы тушения способом разбавления (система паротушения – обеспечивает тушение посредством подачи водяного пара, углекислотная система, система тушения инертными газами),
системы тушения способом изоляции (система пенотушения – обеспечивает тушение негорючей пеной, изолирующей очаг от доступа кислорода).
системы тушения способом химического торможения реакции горения (системы ОХТ, системы порошкового тушения).
Системы микроклимата – обеспечивают создание и поддержание необходимых параметров воздушной среды для нормальной обитаемости судна. Здесь выделяются:
системы вентиляции (общие и автономные) – обеспечивают создание необходимого обмена воздуха в помещениях и его механическую очистку,
системы кондиционирования – обеспечивают поддержание в судовых помещениях заданных параметров воздуха (температуры, влажности),
системы отопления – обеспечивают обогрев помещений,
холодильные системы – обеспечивают охлаждение воздуха в провизионных кладовых, морозильных камерах, рефрижераторных трюмах.
Санитарные системы – обеспечивают подачу воды на различные нужды и удаление сточных вод. Соответственно, выделяют:
система питьевой воды – обеспечивает приготовление и подачу пресной воды,
система мытьевой воды – обеспечивает подачу холодной и горячей воды на бытовые нужды (к умывальникам, ваннам и т.д.),
система забортной воды – обеспечивает подачу воды в санитарные помещения, на обмыв якорной цепи и палуб и др.,
фановая система – обеспечивает удаление фекальных вод из гальюнов,
сточная система – обеспечивает удаление грязной воды из умывальников, моек, ванн и т.п.,
система шпигатов – обеспечивает удаление воды с палуб и надстроек.
Системы общесудового энергоснабжения:
- системы сжатого воздуха – обеспечивает хранение и обеспечение потребителей сжатым воздухом различного давления. Выделяют системы воздуха низкого давления (ВНД, до 1 МПа), среднего давления (ВСД, от 1 до 10 МПа) и высокого давления (ВВД, более 10 МПа).
- системы гидравлики – обеспечивают потребителей (приводы арматуры систем, рулевые устройства, приводы специальных устройств) объёмной гидравлической энергией.
По важности все системы разделяются на две группы:
Системы, обеспечивающие борьбу за живучесть (противопожарные, обеспечивающие непотопляемость).
Обиходные системы, обеспечивающие бытовые нужды и повседневную деятельность.
Такая классификация, особенно актуальная для боевых кораблей, даёт возможность установить степень главенствования систем и тем самым определить предъявляемые к ним требования.