Тема 2.5. Системы общесудового энергоснабжения

2.5.1. Системы сжатого воздуха.

Назначение: получение, хранение и подача потребителям воздуха требуемого давления.

Сжатый воздух является источником энергии для работы различных систем и оборудования.

Классификация.

В зависимости от величины давления сжатого воздуха выделяют системы:

• воздуха низкого давления (ВНД, менее 1 МПа);

• воздуха среднего давления (ВСД, от 1 до 10 МПа);

• воздуха высокого давления (ВВД, более 10 МПа).

Воздух низкого давления используется для хозяйственных нужд, тифона, продувания различных систем, донной и бортовой арматуры; воздух среднего давления используется в пневмоприводах и пневмогидроцистернах; воздух высокого давления используется для пуска двигателей, а так же обеспечивает работу систем ВСД и ВНД.

Требования:

1. Число основных компрессоров на судах неограниченного плавания должно быть не менее двух.

2. Каждый баллон для хранения сжатого воздуха должен снабжаться манометром, предохранительным клапаном, клапаном продувания сконденсировавшейся влаги, а так же запорными клапанами для отключения баллона от трубопроводов (заполняющего и идущего к потребителю).

3. Должна быть предусмотрена возможность заполнения каждого баллона сжатого воздуха от двух разных компрессоров.

4. Баллоны с воздухом, необходимые для работы противопожарных систем, размещают непосредственно на соответствующих станциях пожаротушения.

5. В системе должны быть предусмотрены блоки осушки воздуха. Осушение воздуха необходимо для того, чтобы избежать обмерзания арматуры и защитных сеток трубопроводов при резком расширении воздуха и понижении вследствие этого температуры.

6. В системе должны быть предусмотрены водомаслоотделители. Очистка сжатого воздуха от паров масла необходимо для предотвращения т.н. компрессионной вспышки – воспламенения паров масла при повышении температуры вследствие резкого увеличения давления.

Компоновка.

Системы сжатого воздуха могут проектироваться по централизованному, групповому и автономному принципу с линейными, кольцевыми и комбинированными магистралями.

Системы ВВД, ВСД и ВНД часто выполняют совмещёнными. Принципиальная схема такой системы представлена на рисунке.

Воздух всасывается через воздухозаборное устройство 1, по заборному воздухопроводу 2 проходит через фильтр 3 и осушитель 4, в которых задерживается пыль и влага. После этого воздух сжимается компрессором 6 до высокого давления и нагнетается по набивочной магистрали 7 в коллектор ВВД 10, откуда по трубопроводам (8, 12) нагнетается поочерёдно в различные группы баллонов 9.

Для использования воздуха от системы открываются соответствующие пусковые клапаны 21 на распределительной колонке ВВД 20. ВВД сразу идёт к потребителям по трубопроводам 19. С помощью редукционного клапана 22 получают воздух среднего давления, который поступает в распределительную колонку ВСД 25, а из неё идёт к потребителям по трубопроводам 24. Соответственно, редукционный клапан 18, распределительная колонка 16 и трубопроводы 17 служат для получения и распределения воздуха низкого давления. Давление в группе баллонов и в колонках контролируется с помощью манометров 13.

Трубопроводы систем сжатого воздуха изготовляют из стальных оцинкованных, медных, биметаллических труб. Арматура применяется стальная и латунная.

Трубопроводы системы не рекомендуется прокладывать через жилые, служебные и общественные помещения и посты, в которых нет потребителей этой системы.