- •1. Експлуатаційна характеристика дільниці.
- •2. Технологія роботи диспетчерського локомотиву на Харківському вузлі.
- •2.1. Оперативне керівництво експлуатаційною роботою.
- •2.2. Оперативне планування поїзної та вантажної роботи станцій Харківського вузла.
- •2.3 Технологія роботи диспетчерського локомотиву
- •Станція Дергачі
- •Станція Козача Лопань
- •Станція Рогань
- •4.1. Організація місцевої роботи на станціях дільниці.
- •4.2.Технологія огляду вагонів у технічному відношенні.
- •4. Технологія роботи станцій харківського вузла.
- •4.3. Технологія огляду вагонів у технічному відношенні ст. Рогань
- •4.4. Технологія виконання операцій з відчеплення рухомого складу, у якому виявлено нагрів буксового вузла на станції Козача Лопань.
- •5. Організація роботи в зимових умовах
- •6. Охорона праці
Станція Козача Лопань
Станція Козача Лопань - проміжна станція 3 класу. За 12 місяців 2012 року в середньодобовому обчисленні вагонообіг станції cклав – 2,0 ваг/діб, вантажна робота – 0,62 ваг/діб.
Схема колійного розвитку станції Козача Лопань приведена у додатку А рис. А.2.
Колійний розвиток станції складається із наступних колій за призначенням:
Таблиця 3.
№№ Колій |
Назва колії |
Місткість в умовних вагонах |
Наявність на колії |
||
елект- ричної ізоляції |
контак- тної мережі |
прист- роїв ко- дування колій |
|||
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
Іб |
Головна для пропускання, приймання, відправлення непарних пасажирських та вантажних поїздів |
60 |
Є |
Є |
Є, у непарному напрямку |
І |
Головна для пропускання, приймання, відправлення непарних пасажирських та вантажних поїздів |
27 |
Є |
Є |
Є, у непарному напрямку |
3 |
Приймально-відправна для пропускання, приймання і відправлення непарних пасажирських та вантажних поїздів |
67 |
Є |
Є |
Є, у непарному напрямку |
5 |
Приймально-відправна для приймання і відправлення непарних пасажирських та вантажних поїздів |
68 |
Є |
Є |
Є, у непарному напрямку |
VІ |
Головна для пропускання, приймання і відправлення парних пасажирських та вантажних поїздів |
48 |
Є |
Є |
Є, у парному напрямку |
2 |
Приймально-відправна для приймання і відправлення парних і непарних та пропускання непарних пасажирських та вантажних поїздів |
28 |
Є |
Є |
Є |
4 |
Приймально-відправна для пропускання приймання і відправлення парних та відправлення непарних пасажирських та вантажних поїздів |
48 |
Є |
Є |
Є |
8 |
Приймально-відправна для пропускання приймання і відправлення парних пасажирських та вантажних поїздів |
63 |
Є |
Є |
Є, у парному напрямку |
7 |
Навантажувально-вивантажувальна |
21 |
- |
- |
- |
9 |
Навантажувально-вивантажувальна |
16 |
- |
- |
- |
11 |
Навантажувально-вивантажувальна |
13 |
- |
- |
- |
12 |
Відстійна для відстою електропоїздів |
16** |
- |
Є |
- |
13 |
Відстійна для відстою електропоїздів |
12** |
- |
Є |
- |
17 |
Вагова, навантажувально-вивантажувальна |
13 |
- |
- |
- |
18 |
Запобіжна |
6 |
- |
- |
- |
** Місткість колій №№ 12,13 вказана в вагонах електропоїзда
Для стоянки окремих вагонів з вантажами класу небезпеки 1(ВМ) і цистерн, що навантажені скрапленим газом, а також порожніх цистерн з-під скрапленого газу виділена колія №11.
На колії №17 знаходяться 150 тонн, тип - механічні, швидкість руху по вагам не більше 3 км/год.
Колія №17 крім свого основного призначення, виділена для відстановлення вагону-вагової майстерні та вагоперевірного вагону на час очікування виконання робіт з обслуговування вагонних ваг та в очікуванні відправлення із станції, після виконання робіт з обслуговування вагонних ваг.
На станції знаходиться тягова підстанція Харківської дистанції електропостачання, яка обслуговується маневровим порядком, диспетчерським локомотивом залізниці.
Згідно Тарифного керівництва №4 залізниць України, станція відкрита для здійснення операцій:
продаж білетів на всі пасажирські поїзда, приймання та видача багажу.
приймання та видача вантажів повагонними та дрібними відправками, які навантажуються цілими вагонами, тільки на під’їзних коліях та місцях незагального користування.
Прилеглі перегони до станції:
У непарному напрямку:
Назва перегонів |
Номер колії |
Засоби сигналізації та зв'язку |
Категорія поїздів та напрямок руху |
1 |
2 |
3 |
4 |
Станцiя Козача Лопань - станцiя Слатине - двоколійний |
I |
Одностороннє автоматичне блокування |
Непарні пасажирські та вантажні поїзди |
II |
Одностороннє автоматичне блокування |
Парні пасажирські та вантажні поїзди |
У парному напрямку:
Назва перегонів |
Номер колії |
Засоби сигналізації та зв'язку |
Категорія поїздів та напрямок руху |
1 |
2 |
3 |
4 |
Станцiя Козача Лопань - станцiя Наумівка Південно-Східної залізниці - двоколійний |
I |
Одностороннє автоматичне блокування |
Непарні пасажирські та вантажні поїзди |
II |
Одностороннє автоматичне блокування |
Парні пасажирські та вантажні поїзди |
На 745 км пк 5 парної колії перегону Козача Лопань – Слатине встановлений пристрій АСДК-Б, який обслуговується працівниками господарства перевезень.