1 .1 Назначение запорно-пломбировочных устройств (Заголовок 1, 14, ж, первая строка 1,5 см)

Запорно-пломбировочные устройства предназначены для запирания и пломбирования контейнеров и железнодорожных грузовых вагонов: крытых, цистерн, хопперов, рефрижераторов и др., подлежащих пломбированию по действующим Правилам перевозок грузов, и должны исключать доступ к перевозимому грузу без повреждения ЗПУ.

Запорно-пломбировочные устройства, предназначенные для запирания и одновременного пломбирования специализированных железнодорожных цистерн при перевозке сжиженных газов, кислот и других жидких химических продуктов, должны обеспечивать контроль и защиту от несанкционированного проникновения к перевозимому грузу через запираемые устройства (загрузочные люки) специализированных цистерн.

По уровню механической защиты ЗПУ подразделяют на:

• усиленные силовые, выдерживающие усилие разрыва свыше 20кН (2тс);

• силовые, выдерживающие усилие разрыва от 10 до 20кН включительно (от 1 до 2тс включительно);

• нормальные, выдерживающие усилие разрыва от 1 до 10кН включительно (от 0,1 до 1тс включительно).

1.2 Технические требования

Запорно-пломбировочные устройства должны соответствовать конструкции запорных элементов грузовых вагонов и контейнеров. ЗПУ, предназначенные для запирания и пломбирования специализированных железнодорожных цистерн со сжиженными газами, кислотами и другими химическими продуктами, должны соответствовать запорным элементам специализированных цистерн с диаметром пломбировочных отверстий не менее 2,5 мм и не более 6 мм.

Конструкция ЗПУ должна обеспечивать:

• одноразовое использование ЗПУ и его составных элементов;

• невозможность размыкания ЗПУ без разрушения хотя бы одного из видимых элементов;

• усиление размыкания не менее:

• для вагонов (кроме специализированных железнодорожных цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных газов, кислот и других жидких химических продуктов) 18кН(1,8 тс);

• для специализированных железнодорожных цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных газов, кислот и других жидких химических продуктов 3,5кН (0,35тс);

• для контейнеров 70Н (кгс);

• возможность снятия ЗПУ со специализированных железнодорожных цистерн, предназначенных для перевозки сжиженных газов, кислот и других жидких химических продуктов с помощью неискрящего инструмента, рабочие детали которого должны быть обильно смазаны тавотом, солидолом или другой смазкой;

• работоспособность при воздействии механических нагрузок (толчки, удары, вибрация), возникающих в эксплуатационных условиях работы железнодорожных грузовых вагонов и при производстве погрузо-разгрузочных работ с контейнерами;

• невозможность повторного использования ЗПУ в случае вскрытия;

• невозможность вскрытия ЗПУ без видимых следов повреждения инструментами массового пользования: слесарной ножовкой, кусачками, плоскогубцами, отверткой, гаечным ключом, молотком, гвоздодером, монтировкой, ломом, кувалдой;

• невозможность подделки, непосредственно у вагона ил контейнера, любой из составных частей ЗПУ, находящегося в замкнутом состоянии;

• возможность визуального или ручного контроля состояния ЗПУ в замкнутом положении;

• возможность снятия специальными устройствами: съемниками, клещами-кусачками, ножницами для резки каната;

• возможность установки вручную или простейшими инструментами;

• четкость наносимой информации и сохранность её в период эксплуатации;

• размещение в совмещенных отверстиях запирающих устройств вагонов и контейнеров и надежное его удерживание;

• защиту от умышленного внесения малозаметных, устранимых или поддающихся маскировке изменений перед установкой на подвижной состав с целью создания условий для несанкционированного размыкания и повторной установки ЗПУ;

• при приложении допускаемых нагрузок (растягивающих и крутящих) к ЗПУ с гибким блокирующим элементом (канатного типа), находящемуся в замкнутом состоянии, как в процессе эксплуатации, так и при испытаниях, суммарной увеличение петли ЗПУ вследствие деформации (удлинения) гибкого элемента и возможного перемещения запирающего (фиксирующего) элемента ЗПУ, не более 20 мм;

• конструкция ЗПУ должна согласовываться с органами внутренних дел государства и железнодорожной администрацией государства.