- •Задание
- •5.1 Чертеж отливки
- •Введение
- •1 Обоснование технических решений
- •1.1 Выбор способа литья и типа производства
- •Условия работы детали, назначение отливки и выбор сплава
- •Выбор режима термической обработки
- •Разработка технологического процесса
- •2.1 Чертеж отливки
- •2.2 Чертеж методики заливки (лпс)
- •2.3 Маршрутная технология изготовления отливки, последовательность выполнения технологических операций и их характеристика (выбор оборудования)
- •005 Приготовление стержневой смеси
- •010 Изготовление стержня
- •015 Контроль стержня
- •020 Подготовка шихтовых материалов
- •025 Приготовление красок и паст
- •030 Подготовка кокиля
- •035 Приготовление сплава.
- •2.4 Контроль качества отливок
- •3 Расчеты
- •3.1 Расчет литниковой системы
- •3.2 Расчет формы
- •3.3 Расчет шихтовых материалов
- •Расчет количества оборудования
- •4 Охрана труда
- •4.1 Мероприятия по технике безопасности (по ссбт)
- •4.2 Мероприятия по противопожарной защите
- •4.3 Охрана окружающей среды
- •Список использованных источников (литературы)
2.2 Чертеж методики заливки (лпс)
Выполняют чертеж собранной формы, моделей, элементов модельной оснастки, стержней. Чертеж собранной формы должен содержать: габаритные размеры формы, число и расположение отливок в форме, разъем формы, расположение и форму всех элементов литниковой системы, прибылей.
Главными критериями выбора литниковой системы служит положение отливки в форме и наличие разъема, размеры отливки, сплав, возможность питания прибылями. Наиболее подходящей является верхняя литниковая система. Она обеспечивает хорошую заполняемость формы, создает условия для направленной кристаллизации. Кроме этого такая литниковая система наиболее проста по выполнению, легко удаляется при обрубке и требует наименьшего расхода металла по сравнению с другими литниковыми системами.
Так как алюминиевые сплавы имеют повышенную жидкотекучесть целесообразно применить змееобразный стояк, чтобы увеличить путь металла.
Прибыль служит для компенсации усадки сплава, предупреждения образования усадочных раковин. В данном случае прибыль выполнят дополнительно функции выпора и шлакосборника, то есть благодаря прибыли отводятся твердые неметаллические включения и газы [2стр.43].
Отверстие диаметром 22 мм в кокиле реально получить с помощью стержня. Для одной отливки применяем один песчаный стержень с добавлением древесных опилок, которые позволяют увеличить податливость стержня, что так важно для алюминиевых сплавов из-за их малой прочности при высоких температурах [6стр.213].
1– верхняя половина
кокиля; 2 – нижняя половина кокиля; 3-
запорное устройство; 4 – песчаный
стержень; 5 – выталкиватель; 6 – плита.
Рисунок 4 - Кокиль
2.3 Маршрутная технология изготовления отливки, последовательность выполнения технологических операций и их характеристика (выбор оборудования)
005 Приготовление стержневой смеси
010 Изготовление стержней
015 Контроль стержня
020 Подготовка шихтовых материалов.
025 Приготовление красок и паст.
030 Подготовка кокиля.
035 Приготовление сплава.
040 Заливка кокиля.
045 Контроль химического состава сплава.
050 Выбивка отливки.
055 Маркировка отливки
060 Обрубка литниковой системы.
065 Термическая обработка. Контроль термограмм.
070 Опиловка.
075 Измерительный контроль
080 Сдача в механический цех.
005 Приготовление стержневой смеси
Оборотную смесь в количестве 40 %, глинистый песок П016 – 55%, древесные опилки – 5%, сульфитно-дрожжевую бражку – 5 % (сверх 100%) увлажняют и перемешивают в бегунах 10-12 минут. Оборотную смесь предварительно просеивают через сито. После перемешивания готовую смесь выдерживают 1,5-2 часа и подают на рабочие места.
010 Изготовление стержня
На поверхность стержневого ящика наносим керосин (разделительное покрытие), засыпаем смесью. Уплотнение смеси производим пневматической трамбовкой, не повреждая стенки стержневого ящика. Набивку смеси производят слоями до высоты стержневого ящика. После насыпаем смесь выше уровня стержневого ящика и вновь уплотняем. Излишек смеси необходимо срезать, поверхность стержня со стороны плоскости набивки разгладить. Производим сушку стержня с помощью сушила непрерывного действия при температуре 200 ̊С в течение 1,5 часов. Извлечение начинаем с обстукивания стержневого ящика для отделения поверхности стержня от ящика. Подъем ящика производим строго вверх. Окрашиваем стержень противопригарной краской кистью.
