89. Основы инженерной психологии и эргономики.

Традиционно предмет инженерной психологии определяется следующим образом: "Инженерная психология - есть научная дисциплина, изучающая объективные закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике проектирования, создания и эксплуатации систем "человек - машина" (СЧМ). Процессы информационного взаимодействия человека и техники являются предметом инженерной психологии". Но в психологии труда вообще предмет - это субъект труда. И тогда можно было бы сказать, то предмет инженерной психологии - это система "человек как субъект - сложная техника" (главное в субъекте - это его спонтанность, т.е. готовность к неординарным действиям в сложных ситуациях и способность к рефлексии своего труда, своей спонтанности.           В инженерной психологии главный субъект труда - это "оператор" - человек, взаимодействующий со сложной техникой через информационные процессы.

Традиционно выделяются следующие основные задачи инженерной психологии:

1. Методологические задачи: определение предмета и задач исследования (все-таки уточнение предмета…); разработка новых методов исследования; разработка принципов исследования; установление инженерной психологии в системе наук о человеке (и в науке вообще).

2. Психофизиологические задачи: изучение характеристик оператора; анализ деятельности оператора; оценка характеристик выполнения отдельных действий; изучение состояний оператора.

3. Системотехнические задачи: разработка принципов построения элементов СЧМ; проектирование и оценка СЧМ; разработка принципов организации СЧМ; оценка надежности и эффективности СЧМ.

4. Эксплуатационные задачи: профессиональная подготовка операторов; организация групповой деятельности операторов; разработка методов повышения работоспособности операторов.

Отдельно можно выделить задачу укрепления связей инженерных психологов со смежными науками: управлением, техническим конструированием, психогигиеной труда, кибернетикой, эргономикой.

Основными методологическими принципами инженерной психологии являются:

1) принцип гуманизации труда (важно исходить из особенностей и интересов работника; ориентироваться на творческий характер труда);

2) принцип активности оператора (предполагается, что оператор не просто перерабатывает информацию, а именно действует);

3) принцип проектирования деятельности (предполагается, что сначала необходимо спроектировать деятельность самого человека, а затем и технические устройства);

4) принцип последовательности (работа инженерного психолога важна на всех этапах: проектирования, производства и эксплуатации СЧМ);

5) принцип комплексности (необходимость развития междисциплинарных связей с другими науками).

Термин "эргономика" (греч.  эргон - работа, + номо - закон) был принят в Англии в 1949 г. Эргономика - это наука, изучающая проблемы, возникающие в системе "человек-машина-среда" (Ч-М-С), с целью оптимизации трудовой деятельности человека, создания для него комфортных  и безопасных условий и повышения за счет этого  его  производительности, сохранения здоровья и работоспособности. Эргономика связана непосредственно с инженерной психологией  -  наукой, изучающей закономерности процессов  информационного взаимодействия человека и техники с целью использования их в практике создания и эксплуатации  систем "человек-машина" (СЧМ). Инженерная психология является научно-теоретической основой эргономики, одной из ее областей.

Основные задачи эргономики следующие:

1. Анализ функций человека в системе "Ч-М-С", изучение структуры и классификация деятельностей человека-оператора.

2. Изучение процессов приема и преобразования информации оператором.

3. Разработка эргономических принципов построения рабочих мест операторов.

4. Эргономическое проектирование и оценка систем "Ч-М-С".

5. Разработка принципов и методов профессиональной  подготовки операторов в СЧМ (профотбор, обучение, тренировка, формирование коллектива и управление им).

Приведенные задачи решаются на различных этапах существования системы "Ч-М-С", но наиболее интересен первый этап - процесс проектирования системы "Ч-М-С". На этом этапе должен быть решен сложный комплекс проблем, связанных с взаимной приспособленностью человека и машины  как звеньев единой системы. Для этого необходимо в первую очередь решить вопросы информационного взаимодействия  человека-оператора и системы и разработать конкретные рекомендации по построению рабочих мест (пультов управления). Необходимо, чтобы конструкция машины (системы  управления) была приспособлена к человеку по трем основным соответствиям: психологическому, физиологическому, антропологическому.