- •Учебно-методическое пособие для выполнения лабораторных работ по дисциплине «Механика электроустановок»
- •Часть II
- •Введение
- •Изучение конструкции воздушных линий электропередачи и методики расчета ее проводов
- •1 Конструкции воздушных линий электропередачи
- •1.1 Общие сведения
- •1.2 Провода и тросы воздушных линий
- •2. Расчет конструктивной части воздушных линий
- •2.1 Общие сведения
- •2.2 Удельные нагрузки на провод
- •2.3 Уравнение состояния провода. Исходный режим
- •2.4 Расчет монтажных стрел провеса
- •2.5 Проверка габарита воздушной линии
- •2.2. Особенности механического расчета троса
- •Контрольные вопросы
- •Изучение конструкции опор воздушных линий электропередачи и методики их механического расчета
- •3. Опоры воздушных линий
- •4 Расчет опор воздушных линий электропередачи
- •4.1 Расчет деревянной п - образной опоры
- •4.2 Расчет одностоечной опоры на прочность и устойчивость
- •Пример расчета одностоечной опоры
- •Ордината эпюры определяется по выражению
- •Изучение конструкции изоляторов и линейной арматуры воздушных линий электропередачи и методики их выбора
- •5. Изоляторы и арматура воздушных линий
- •5.1 Типы изоляторов и их характеристики
- •5.2 Арматура воздушных линий
- •6 Выбор изоляторов и линейной арматуры
- •6.1 Выбор изоляторов
- •6.2 Выбор линейной арматуры
- •6.3 Пример выбора изоляторов и линейной арматуры
- •Контрольные вопросы
- •Изучение конструкции шинопроводов напряжением 6…35 кВ и методики механического расчета шинных конструкций
- •7.1 Токопроводы напряжением 6…35 кВ
- •7.2 Токопроводы напряжением до 1 кВ (шинопроводы)
- •8 Расчет шинных конструкций
- •8.1 Общие положения
- •8.2 Механический расчет шин
- •Контрольные вопросы
- •Литература
2.4 Расчет монтажных стрел провеса
Как отмечалось выше, основной задачей механического расчета провода является определение таких условий его монтажа, чтобы в процессе эксплуатации линии механические напряжения в проводе в режимах низшей температуры, среднегодовой температуры и наибольшей внешней нагрузки не превышали допустимых значений.
Введем понятие монтажного режима. Монтаж проводов осуществляется при отсутствии гололеда, сильного ветра, но при любой температуре. Следовательно, монтажный режим характеризуется удельной нагрузкой р1, температурой монтажа tм и механическим напряжением в проводе при его монтаже σм. Температура монтажа tм может изменяться в пределах
tmin < tм < tmax (2.20)
где tmax - высшая температура, установленная на основе метеорологических наблюдений в данном районе.
Механическое напряжение в проводе в монтажном режиме σм рассчитывается по уравнению состояния провода (2.10), в левую часть которого подставляются параметры исходного режима [σисх], pисх и tисх, а в правую – параметры монтажного режима р1 и tм. Температура монтажа изменяется в диапазоне (2.20) с шагом ∆t = 5...10оС. По результатам расчетов строится зависимость σм = f(tм), показанная на рисунке 2.1.
Пользоваться зависимостью σм = f(tм) при монтаже провода весьма неудобно, поскольку непосредственный замер механического напряжения в проводе затруднителен. Поэтому от механического напряжения в проводе переходят к его стреле провеса, которая рассчитывается по выражению
fм = р1 l2 / 8σм (2.21)
Стрелу провеса удобно контролировать при монтаже провода. Зависимость fм = f(tм), называемая также монтажным графиком, приведена на рисунке 2.1.
Рисунок 2.1 – Монтажный график провода сечением F в пролете длиной l
Таким образом, при монтаже провода его стрелу провеса следует устанавливать в соответствии с зависимостью fм = f(tм). При этом механическое напряжение в проводе во всех возможных в эксплуатации сочетаниях климатических условий не превысит допустимого значения.
2.5 Проверка габарита воздушной линии
ПУЭ устанавливают наименьшее допустимое расстояние от низшей точки провисания провода до земли. Это расстояние называется габаритом ВЛ. В табл. 2.1 приведены наименьшие допустимые значения габарита hг для ВЛ различного напряжения в зависимости от характера местности.
Таблица 2.1
Характер местности Габарит hг, м, при напряжении 35 кВ 110 кВ 220 кВ |
|||
населенная |
7 |
7 |
8 |
ненаселенная |
6 |
6 |
7 |
труднодоступная |
5 |
5 |
6 |
При выбранной конструкции унифицированной опоры величина габарита воздушной линии hг должна удовлетворять условию, вытекающему из рисунка 2.2:
hп-з – λ – fmax > hг (2.22)
где hп-з - расстояние от точки подвеса нижнего провода до земли;
λ - длина гирлянды изоляторов (см. Приложение 5);
fmax - максимальная стрела провеса провода.
Из условия (2.22) видно, что величина габарита ВЛ зависит от максимальной стрелы провеса провода fmax, поскольку остальные составляющие этого условия однозначно определяются геометрическими размерами опоры и гирлянды изоляторов (см. приложение 3 и 5). Поэтому для проверки регламентируемого ПУЭ габарита ВЛ необходимо знать максимальную стрелу провеса провода fmax.
Рисунок 2.2 – Фрагмент воздушной линии электропередачи
Максимальная стрела провеса провода fmax может иметь место в одном из двух режимов:
в режиме максимальной температуры, когда провод в пролете имеет максимальную длину, вследствие температурного удлинения; этот режим характеризуется параметрами р1 и tmax;
в режиме максимального гололеда без ветра, когда провод максимально растянут в вертикальном направлении внешней нагрузкой; этот режим характеризуется параметрами р3 и tг = -5оС.
Для каждого из этих двух режимов решается уравнение состояния провода (2.10), в левую часть которого подставляются параметры исходного режима [σисх], pисх и tисх, а в правую часть -параметры режима максимальной температуры р1 и tmax или параметры режима гололеда без ветра р3, tг = -5оС.
В результате решения неполного кубического уравнения вычисляются механические напряжения в проводе в режиме максимальной температуры σtmax и в режиме гололеда без ветра σг. Через эти напряжения по выражениям
fmax= р3 l2 / 8σг, (2.23)
fmax = р1 l2 / 8σtmax (2.24)
рассчитываются максимальные значения стрел провеса провода и проверяется условие (2.22). При невыполнении этого условия следует, например, принять унифицированную опору большей строительной высоты Н.
