Контрольной проверки тормозов при обрыве поезда.

_____________________ 20 ________ г. Станция ________________________________________________

1. Поезд № ______________, весом ______________ тс, всего осей _______________, локомотив серия ______________ № _______________________

2. Станция, где проводилось полное опробование тормозов и выдана справка о тормозах формы ВУ- 45 _____________________________________________________________________________

3. Зарядное давление в тормозной магистрали локомотива ____________________ кгс/см ² и хвостового вагона ____________________ кгс/см ².

4. Плотность питательной сети локомотива ____________ (норма с 8,0 кгс/см ² до 7,8 кгс/см ² не более 150 сек, или не более 0,5 кгс/см ² в течение 6,5 мин.), тормозной сети локомотива _____________ (при зарядном давлении, норма не более 0,2 кгс/см ² за 60 сек.), плотность уравнительного резервуара ________________________ (норма при IV положении ручки крана машиниста усл № 394 (395) не более 0,1 кгс/см ² в течение 180 сек).

5. Темп перехода с завышенного на нормальное зарядное давление ______________________ сек. (норма, после завышения давления до 6,5-6,8 кгс/см² с последующей ликвидацией с 6,0 до 5,8 кгс/см ² за 80 – 120 сек.)

6. Стабильность поддержания давления в магистрали при поездном (II) положении ручки крана машиниста усл № 394 (395) и положении перекрыши с питанием (IV) после ступени торможения _______________________________________________________________________________________________________________________

7. Завышение давления в уравнительном резервуаре после снижения давления в нем на 1,5 кгс/см² и перевода ручки крана машиниста в перекрышу с питанием (IV) _______________________________ сек. (норма 0,3 кгс/см² в течение 40 сек. Тормоза в поезде при этом не должны отпускать).

8. Пределы давления в главных резервуарах: верхний __________________ кгс/см² , нижний ___________________ кгс/см ²

9. Проходимость воздуха через блокировочное устройство усл. №367 _____________________________ сек. (норма при снижение с 6 до 5 кгс/см² из расчета 12 сек на 1000 литров объема ГР).

9.1. Проходимость воздуха через кран машиниста ____________________________ сек. (норма при снижении с 6 до 5 кгс/см² из расчета 20 сек на 1000 литров объема ГР).

10. Плотность тормозной сети поезда _________________ сек, при поездном положении ручки крана маш. №394 (согласно нормативов табл. 9.1 инструкции по тормозам) и при IV положении ручки крана машиниста после ступени торможения _______________________ сек (допускается отклонение до 10 % в сторону уменьшения от плотности при II положении ручки крана машиниста)

11. На грузовых вагонах включение грузовых режимов в соответствии с загрузкой, горного и равнинного режимов_____________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________

12. Установка композиционных и чугунных колодок в соответствии с положением валиков в отверстиях затяжек горизонтальных рычагов и расположение колодок на поверхности катания колес ___________________________________________________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________

13. Вагоны с выключенными тормозами: ___________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________

14. Вагоны, тормоза которых включены, но не пришли в действие или самопроизвольно отпустили _____________________________________________________________________________

___________________________________________________________________________________________________________________________

15. Величина выхода штока тормозных цилиндров при полном служебном торможении (Норма грузовые вагоны с чугунными колодками 75 – 125мм; (в эксплуатации без авторегулятора 175мм); с композиционными колодками 50 – 100мм; (в эксплуатации без авторегулятора 130мм, при ступени торможения: чуг. кол-40-100мм, композ.-40-80 мм) ___________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

16.Время отпуска хвостовой группы вагонов (Норма: воздухораспределитель на равнинном режиме и состав до 200 осей, не более – 50 сек, свыше 200 осей не более – 80 сек. В пассажирском поезде, с числом осей до 80 не более – 25 сек., с числом осей более 80 – 40 сек)_________________________________________________________ ___________________________________________________________________________________________________________________________

17.Тормозное нажатие на 100 тс веса поезда: данные по справке формы ВУ-45 ______________ тс, фактическое _______________ тс, определенное в результате контрольной проверки.

18.Место обрыва по поезду (счет с головы состава) _________________________________________

19.Тип подвижного состава поезда, род груза, и его расположение по поезду ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

20.Дата изготовления (ремонта) вагона завод изготовитель, загрузка обеих вагонов в месте обрыва _____________________________________________________________________________________

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

21.Тип поглощающего аппарата и его состояние при внешнем осмотре, место обрыва, наличие литейных пороков в месте обрыва, площадь старой трещины, завод изготовитель автосцепки, клеймо и место последнего ремонта, номер автосцепки (тягового хомута) _____________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

22. Профиль пути, скорость и режим ведения поезда ______________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

23. Метеоусловия, время суток, наличие признаков снижающих коэффициент сцепления колес с рельсами (иней, мазут, угольная пыль), температура наружного воздуха ____________________________________________________________________________________________ ______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

24. Пробег от последней сортировочной станции и станции осмотра состава ___________________________________________________________________________________________________________________________

Примечание: сделать эскиз обрыва.

Подписи работников ____________________________________________

локомотивного и вагонного хозяйства, ____________________________________________

проводивших контрольную проверку ____________________________________________

ПРИЛОЖЕНИЕ №10

АКТ