Лабораторна робота №1

Загальні питання диспетчерського управління рухом поїздів.

Мета роботи. Ознайомити студентів з обов’язками диспетчера, поїзною документацією, порядком ведення графіка виконаного руху, користуванням пристроями диспетчерського зв’язку, основними прийомами диспетчерського регулювання (зміна пунктів схрещення і обгону, прискорення ходу поїздів, відправлення поїздів по неправильній колії, призначення поїздів, передбачених графіком, зміна режиму стоянок поїздів і т.д.), обладнанням робочого місця диспетчера, пристроями автоматики, телемеханіки і зв’язку на станціях.

На робочому місці студент повинен придбати практичні навички по виконанню графіка руху поїздів, ведення графіка виконаного руху, користуванню диспетчерським зв’язком, складання і передачі диспетчерських наказів і розпоряджень, регламенту переговорів відносно руху поїздів і заповненню відповідної документації.

Методика виконання.На першому (вступному) занятті під керівництвом викладача студенти вивчають відповідні розділи ПТЕ, ІРП, лабораторні графіки руху поїздів. На робочому місці поїзного диспетчера знайомляться з обладнанням та наявною документацією.

При виконанні даної лабораторної роботи необхідно мати на увазі відсутність ускладнень в русі поїздів - несправності пристроїв АТЗ, закриття перегонів, запізнення поїздів і т.ін. В цих умовах студенти повинні забезпечити 100% виконання учбового графіка руху поїздів.

В зв’язку з тим, що заняття студентських підгруп починаються в різний час, на учбовому графіку нанесена сітка без вказівки годин.

Час початку відліку вказується викладачем. На всіх робочих графіках, у відповідності з вказаним часом початку відліку, студенти орієнтують годинну сітку (одна поділка сітки графіка дорівнює 10 хв.), потім приймають чергування, роблячи запис у журналах і приступають до роботи.

До початку занять поїзди на макеті розміщуються за вказаним викладачем варіантом учбового графіка руху поїздів.

На початку лабораторної роботи поїзди повинні бути відправлені зі станцій строго за графіком без особливих вказівок диспетчера.

Студенти, які виконують лабораторну роботу на робочому місці ДНЦ, заздалегідь знайомляться з учбовим графіком, характером майбутньої роботи, переносять на графік виконаного руху поїзне становище на початок роботи і намічають порядок пропуску поїздів на найближчі 30-40хв.

Намітивши план пропуску поїздів, диспетчер передає станціям своєї дільниці наказ про прийом чергування. Для цього він натискує кнопку циркулярного виклику і після отримання контролю виклику, чітко говорить у мікрофон:

«Станції відповідають по порядку від Соковичі до Шаульської (Зембліново до Померанцево)».

Чергові по станціях відповідають у послідовності, вказаній диспетчером, наприклад: «Соковичі, ЧСП Гордєєв» і т.д. Диспетчер записує на бланку графіка виконаного руху (під назвою станцій) прізвища чергових на станціях, текст наказу в журнал диспетчерських розпоряджень і одночасно передає його станціям. Приблизний зміст наказу про прийом і здачу чергування:

Наказ №28, 21 вересня, 8г 06хв

Від Соковичі до Шаульської всім ЧСП.

О 8г 00хв чергування прийняв ДНЦ Савельєв,

чергування здав ДНЦ Алферов.

Поїзне становище на дільниці:

Поїзд №2021 на ст. Тихоново з негабаритним

вантажем.

Поїзд №2008 з розрядним вантажем на перегоні

Образцово - Гордієнково.

Подовжених і важковагових поїздів немає.

Точний час 8г 07хв

ДНЦ Савельєв.

«Шаульська, повторити наказ».

ЧСП дільниці при передачі циркулярного наказу дослівно записують його в своїх журналах диспетчерських наказів, ЧСП ст. Шаульська (або будь-якої іншої станції за вказівкою ДНЦ) повторює наказ, всі інші звіряють його зі своїми записами.

Правильність прийому наказу ДНЦ підтверджує словом «вірно» і дає усний наказ (не записується):

«Черговим по станціям доповісти про становище

на станціях, починаючи зі станції Соковичі».

Доповідь ЧСП ст. Соковичі може бути такою:

«Диспетчер, я - Соковичі. О 8г 00хв чергування прийняв ЧСП Зорін. На 1 головній колії стоїть поїзд №2017, готовий до відправлення. Решта станційних колій вільні. Вантаження і розвантаження немає. Пристрої СЦБ і зв’язку працюють нормально, попереджень немає, годинники вірні.

ЧСП Зорін».

ДНЦ зразу ж дає вказівку про відправлення поїзда №2017 згідно графіку. ЧСП інших станцій по черзі доповідають про становище на своїх станціях.

ДНЦ отримавши доповіді від ЧСП усіх станцій, відмітивши поїзне становище на момент прийому чергування в графіку виконаного руху, записавши прізвища ЧСП у відповідних графіках кожної станції, приступає до керування рухом поїздів на ділянці.

В процесі чергування черговий по станції негайно доповідає поїзному диспетчеру про кожен поїзд, який прибув або відправився. Доповідь повинна бути чіткою і лаконічною. Наприклад:

ЧСП: «Диспетчер!»

Диспетчер: «Я - диспетчер.»

ЧСП: «Я - Соковичі. Поїзд №2017 відправився

(прибув, прослідував) о 8г 00хв.»

Диспетчер: «Зрозуміло.»

Диспетчер під час чергування дає черговим по станціям своєчасні і чіткі вказівки про порядок руху поїздів.

Графік виконаного руху ведеться чітко і розбірливо, з короткою вказівкою причин його порушення. Над лінією ходу поїзда пишеться його номер, відмічаються запізнення і нагони порівняно з перегінним часом ходу, які позначаються знаками «+» (запізнення) і «‑»(нагін), і вказівкою часу нагону або запізнення.

Зміст звіту.

Звіт по даній лабораторній роботі повинен містити:

• графіки виконаного руху;

• схему диспетчерської дільниці з колійним розвитком станцій і вказівкою часу ходу і засобів АТС на перегонах і станціях.