Лабораторна робота №4.
Робота поїзного диспетчера в умовах надання «вікон» і видачі попереджень.
Мета роботи. Придбати практичні навички по організації безперебійного руху поїздів при ремонті колії, контактної мережі і інших технічних пристроїв, а також наявності попереджень на обмеження швидкості руху поїздів. Студенти повинні виявити вміння в короткий термін вводити поїзди в розклад за графіком руху з тим, щоб зменшити наслідки дії технологічних «Вікон» і обмежень на швидкість руху поїздів.
Методика виконання роботи. Для виконання ремонту пристроїв колії, АТС, енергопостачання і т.д. у графіку руху передбачуються «вікна», тобто проміжки часу, вільні від руху поїздів. «Вікна», як правило, виділяються в світлий час доби з найменшою інтенсивністю руху. Для ліквідації несподіваних пошкоджень пристроїв колії, АТС і енергопостачання «вікна» можуть знадобитися в будь-який час доби. Надання таких «вікон» призводить до порушення графіка руху поїздів. Після виконання ремонтних робіт від диспетчера потребується велике вміння у застосуванні регулюючих засобів, щоб у найкращий термін ліквідувати наслідки порушення графіка руху поїздів. Кількість і час надання «вікон» на різних перегонах вказується викладачем перед початком або в процесі виконання роботи.
Наказ про закриття перегону (або однієї з колій) поїзний диспетчер віддає станціям за такою формою:
Наказ №221, 18 листопада, 9г 15хв
ЧСП Бузаново, Тихоново.
Для виконання суцільної зміни рейок на 131км
перегін Бузаново-Тихоново з 9г 30хв закривається для руху, крім господарчого поїзда №5203, який відправляється зі ст. Бузаново на замовлення керівника робіт.
ДНЦ Петров.
Якщо одна зі станцій, обмежуючих перегін, який закривається, знаходиться в розпорядженні іншого диспетчера, то наказ про закриття перегону узгоджується з ним і дається копія наказу.
Порядок відправлення господарчих і ремонтних поїздів, колійних машин і т.д. докладно викладений у VIII розділі ІДП. Відкриття перегону або колії виконується за наказом поїзного диспетчера після отримання від відповідної особи сповіщення про закінчення робіт.
Зразок тексту наказу:
Наказ №225, 18 листопада 11г 22хв.
ЧСП Бузаново, Тихоново.
Наказ №221 від 18 листопада відміняється.
Рух поїздів на перегоні Бузаново - Тихоново з
11г 30хв поновлюється за автоблокуванням.
ДНЦ Петров.
По завершенню дії «вікна» поїзди відправляються за вказівками ДНЦ зі станцій, на яких вони були затримані, з таким розрахунком, щоб як можна скоріше поновити рух поїздів на ділянці.
При виконанні лабораторної роботи студенти, які працюють на посадах ДНЦ повинні вивчити особливості організації руху при великій кількості попереджень. Характер і час дії попереджень на різних перегонах встановлює викладач. Головна задача диспетчера - забезпечити найкращу роботу дільниці, домогтися 100% виконання графіка руху при багатьох попередженнях, пов’язаних із зменшенням швидкості руху поїздів.
Зміст звіту.
Звіт по роботі №4 повинен містити:
короткий опис виконаної роботи;
графік виконаного руху;
заповнені бланки попереджень і бланки білого кольору з красною смугою по діагоналі.