Сбор даннх о фактической интенсивности движения автомобилей

Сведения о фактической интенсивности и составе движения, служащие вспомогательным материалом, на основе которого устанавливают показатели, необходимые для расчета перспективной интенсивности движения, следует получать в дорожно-эксплуатационных органах за предшествующие 10-15 лет. Анализ данных за ряд лет позволяет выявить закономерности изменения интенсивности движения автомобилей и других транспортных средств за прошедшие годы и сделать предварительные прогнозы ожидаемого в перспективе роста интенсивности движения.

33. Определение отверстий водопропускных труб с учетом аккумуляции ливневых вод.

В случае, если расчёт на расход от ливня больше расчёта на расход от снега, то необходимо учитывать аккумуляцию ливневых вод.

Аккумуляция ливневых вод – временное накопление части объёма стока перед искусственным сооружением.

Так как площадь живого сечения водного потока в водопропускном сооружении меньше площади нестеснённой насыпью живого сечения, то через водопропускное сооружение проходит только часть объёма воды, оставшаяся перед дорогой вода, образует пруд.

Увеличенный уровень воды перед дорогой увеличивает пропускную способность воды или моста. При некотором уровне воды, она становиться равной расходу воды, подходящей к трубе в фазы спада. Перед дорогой образуется пруд, объём которого равен площади фигуры между линиями 1и 2.

Схема аккумуляции ливневых вод.

1 2

1 – гидрограф при ливне;

2 – пропускная способность водопропускных сооружений.

Объём пруда определяется, предположив, что поверхности водосбора у дорог имеют однообразные склоны и может быть в виде двух плоскостей с заложением откосов m₁, m₂.

Линия пересечения плоскостей имеет уклон i_л лога у сооружения.

Сбросной расход – максимальный расход воды, который проходит через водопропускное сооружение при ливне с учётом аккумуляции.

Q_c = Q_л · (1- )

W – объём стока за время ливня.

W = 1000·F·h

Сбросной расход зависит от объёма пруда, т.е. от глубины воды перед сооружением, при котором расход воды, который приходит к сооружению, равен его пропускной способности.

Величину сбросного расхода определяют графическим путё

Задаёмся различными значениями глубины пруда перед прудом. Вычисляем объём пруда и сбросной расход. Строим зависимость Q_c(Н). По таблице пропускной способности строим график пропускной способности труб от набора воды. На пересечении с кривой 1 получаем сбросной расход для данного отверстия.

1 – зависимость Q=f(H);

2,3,4 – зависимость пропускной способности труб от подпора соответствующих диаметров.

По ТКП допускается снижать сбросной расход за счёт аккумуляции не более чем в 2 раза.

На малом водотоке весной имеет место паводок от таяния места с расчётом расхода Q_сн.

Если Q_сн > Q_л, то отверстие трубы следует назначать исходя из пропуска талых вод. Значит Q_c = Q_сн.