7.2 Унификация спроектированного двигателя с базовым
Унификацию двигателя можно оформить и при помощи диаграмм (рисунок 1).
|
Кор |
Куп |
Кс |
Кп |
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
|||||
|
|
|||||
|
||||||
|
||||||
|
||||||
|
30% |
40% |
18% |
12% |
||
|
|
|
|
|
||
|
|
Кор – оригинальные детали |
||||
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Куп – унифицированные детали |
||||
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кс – стандартные детали |
||||
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Кп – покупные детали |
||||
|
||||||
Рисунок 1. Унификация двигателя.
7.3 Перечень стандартов, используемых при разработке проекта
Таблица 1
ГОСТ (ОСТ) |
Группа |
Наименование |
305-82 |
Б-13 |
Бензин. Технические условия. |
12337-84 |
Б-21 |
Масло моторное. Технические условия |
Примечание - продолжить таблицу по факту
7.4 Карта технического уровня
Параметры |
Обозначение |
Единица измерения |
Проектируемый ДВС |
Базовый ДВС |
Диаметр цилиндра |
D |
мм |
|
|
Ход поршня |
S |
мм |
|
|
Литраж |
Vл |
л |
|
|
Степень сжатия |
ε |
|
|
|
Количество цилиндров |
i |
|
|
|
Частота вращения |
n |
мин-1 |
|
|
Эффективная мощность |
Ne |
кВт |
|
|
Среднее эффективное давление |
Pe |
МПА |
|
|
Удельный эффективный расход топлива |
ge |
г/(кВт ч) |
|
|
Часовой расход топлива |
Gт |
кг/ч |
|
|