- •Курсовой проект по дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта» тема: «Планирование объёмных и качественных показателей работы подвижного состава на полигоне железной дороги» Вариант 18
- •Екатеринбург
- •Введение
- •1. Основные показатели и пути совершенствования пассажирского хозяйства (далнее следование) в современных условиях
- •1.1 Современное состояние пассажирского хозяйства в дальнем следовании
- •1.2 Объёмные и качественные показатели работы пассажирского комплекса
- •1.3 Перспективы развития перевозок в дальнем сообщении
- •2. Планирование объемных и качественных показателей работы подвижного состава
- •2.1 Определение пробега груженого и порожних вагонов
- •2.2 Расчет тонно-километровой работы
- •2.3 Определение пробега поездов
- •2.4 Определение пробега локомотива
- •2.5 Расчет потребного парка локомотивов и качественных показателей их использования
- •2.6 Расчет рабочего парка вагонов и показателей их использования
- •2.6.1 Определение среднего времени простоя вагона под одной операцией
- •2.6.2 Определение среднего простоя транзитного вагона на одной технической станции
- •2.6.3 Определение вагоно-часов в движении
- •2.6.4 Определение рабочего парка вагонов
- •2.6.5 Расчет остальных качественных показателей использования грузовых вагонов
- •3. Определение экономического эффекта от улучшения эксплуатационной работы полигона железной дороги
- •Заключение
- •Список литературы
Заключение
В ходе курсовой работы были определены следующие объемные показатели:
- пробег груженых вагонов
и порожних вагонов
;
- тонно-километры нетто
,
тары
,
тонно-километры брутто
;
- линейный пробег локомотива
20343,8
лок-км;
- средняя масса поезда брутто
;
- производительность локомотива
тыс.
ткм брутто;
- рабочий парк грузовых вагонов
.
Также были установлены качественные показатели использования грузовых вагонов, такие как:
- динамическая нагрузка на вагон рабочего
парка
;
- оборот вагона
;
-
среднесуточная производительность
вагона
В конце была рассчитана себестоимость
экономическая эффективность от улучшения
качественных показателей использования
подвижного состава (вес поезда и
динамическая нагрузка были увеличены
на 40%). Себестоимость перевозок 10 т-км
нетто до улучшения показателей равна
3,6067 руб., а после - 3,493 руб. Экономическая
эффективность от улучшения показателей
составила
.
Список литературы
Книги
Стратегия инновационного развития ОАО «РЖД» на период до 2015 года (Белая книга ОАО «РЖД», 2010).
О стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 17.06.2008 г. № 887-р.
Методические указания к выполнению курсового проекта по дисциплине «Экономика железнодорожного транспорта» /Л.И.Чернышова. – Екатеринбург: Изд-во УрГУПС, 2012.
Учебник «Планирование в структурных подразделениях железнодорожного транспорта»/ Ю.Д. Петров и др. - Москва, 2008. Статьи
Акулов М.П. Работать для пассажира // Железнодорожный транспорт. 2013. №2.
Акулов М.П. О дальнем следовании замолвлено слово // Техника железных дорог. 2013. №2.
Лапидус Б.М. Социально-экономические предпосылки создания в России высокоскоростного железнодорожного сообщения // Бюллетень Объединенного Ученого Совета ОАО «РЖД». 2013. №2.
Мишарин А.С., Евсеев О.В. Актуализация Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года // Транспорт Российской Федерации. Журнал о науке, экономике, практике. 2013. №2 (45). Электронные ресурсы
Федеральное агентство железнодорожного транспорта (Росжелдор): http://www.roszeldor.ru (дата обращения: 14.06.2013).
Федеральная служба по надзору в сфере транспорта: http://www.rostransnadzor.ru
