1.2 Объёмные и качественные показатели работы пассажирского комплекса

Показателями объема работы дирекции являются: количество отправленных пассажиров по видам сообщений, пассажирооборот, вагоно-километры, число отправленных пассажирских поездов. Кроме того, к объемным показателям относят такие показатели, как деповский, капитальный и текущий ремонты пассажирских вагонов, реализация белья в поездах, стирка белья, предоставление услуг населению.

При планировании пассажирских перевозок определяются следующие показатели: отправление пассажиров, пассажирооборот, вагоно-километры средняя дальность поездки пассажиров. Эти показатели разрабатываются по каждому виду сообщений. Кроме того, в качестве расчетных показателей используются также средняя населенность на вагон и средний состав поезда, от величины которых зависит объем работы подвижного состава в пассажирском движении.

Отправление пассажиров - показатель, характеризующий число пассажиров, отправленных со станций в границах отделения дороги.

Количество перевезенных пассажиров складывается из отправления пассажиров станциями в границах отделения, прибытия пассажиров с других отделений, а также пассажиров, проследовавших транзитом.

Пассажирооборот характеризует перевозочную работу, связанную с перемещением пассажиров, его рассчитывают отдельно по видам сообщений.

Пассажирооборот в дальнем сообщении определяется

где - пробег пассажирских вагонов в дальнем и местном сообщении (в прямом), вагоно-км; - средняя населенность вагона в прямом сообщении.

Пробег пассажирских вагонов (вагоно-км) определяют по графику движения поездов, для расчета берут нормативные данные, такие, как пробег поездов, их состав, периодичность курсирования, расстояние, проходимое каждым поездом в пределах дороги (отделения) и т.д. Среднюю населенность в плановых расчетах определяют на основе анализа отчетных данных.

Объем пассажирских перевозок в пассажиро-километрах является основой для определения объема работы подвижного состава, численности работников, эксплуатационных расходов и выручки от перевозок.

Программу ремонта пассажирских вагонов, выполняемых в пассажирских вагонных депо рассчитывают на основании книги инвентарного учета вагонов пассажирского парка, в которой для каждого вагона указаны дата и место постройки, основные технические характеристики, дата и место проведения капитального и деповского ремонта. Программу деповского ремонта определяют вычитанием из вагонов, подлежащих ремонту, тех, у которых срок деповского ремонта в плановом периоде еще не наступил, а также вагонов, которые в плановом периоде должны пройти капитальный ремонт на вагоноремонтных заводах.

Качественные показатели Дирекции по обслуживанию пассажиров в дальнем сообщении можно разделить на показатели, характеризующие использование пассажирских вагонов и показатели, позволяющие оценить качество ремонта вагонов в депо.

К качественным показателям, характеризующим использование пассажирских вагонов, относятся: скорость движения пассажирских поездов; время оборота составов; населенность пассажирских вагонов; среднесуточный пробег составов и другие.

Для всех видов пассажирских сообщений имеет место неравномерность перевозок во времени: для прямого и местного - по кварталам, месяцам и дням, а для пригородного - также и по часам суток. Неравномерность пассажирских перевозок осложняет работу дорог, требует резервов пропускной способности и подвижного состава, а также дополнительного штата сотрудников. Смягчению неравномерности перевозок способствует строительство курортов и санаториев, работающих круглый год, развитие зимнего туризма, гибкая тарифная политика и др.

Важнейшим показателем использования подвижного состава в пассажирском хозяйстве является населенность пассажирского вагона.

Населенность вагона показывает, какое количество пассажиров находится в среднем в пассажирском вагоне на всем пути следования, и определяется как отношение пассажирооборота к пробегу пассажирских вагонов.

Фактическое использование предлагаемых мест характеризуется коэффициентом вместимости пассажирских вагонов:

где - пассажирооборот; - пассажиро-место-километры.

В среднем по сети железных дорог он составляет 0.699 [4].

В Дирекции по обслуживанию пассажиров установлен строгий контроль за использованием подвижного состава. Назначение дополнительных поездов осуществляется на основе изучения спроса населения на перевозки и при условии не обеспечения вывоза пассажиров транзитными поездами.

Повышение средней населенности является важным фактором снижения себестоимости пассажирских перевозок. Исследования показывают, что увеличение населенности вагона на 1% снижает себестоимость пассажирских перевозок более чем на 0.5%.

К качественным показателям вагонных депо в составе Дирекций по обслуживанию пассажиров относятся: простой вагона на техническом обслуживании, простой вагонов в деповском и капитальном ремонте, среднесуточный остаток неисправных вагонов.

Нормы простоя вагонов определяются в соответствии с технологическим процессом технического обслуживания и ремонта вагонов, разработанным применительно к условиям работы вагонного депо. План периодичности видов ремонта вагонов рассчитывается в зависимости от поступления вагонов в ремонт в соответствии с установленными межремонтными сроками.

Для выполнения заданных показателей определяются пути повышения эффективности производства за счет максимального использования пассажирского парка вагонов, бесперебойной работы технологического оборудования, внедрения новых технологий, укрепления трудовой и технологической дисциплины, улучшения социальной защищенности работников депо, применения передовых методов организации и нормирования труда.

Снижение среднесуточного остатка неисправных вагонов увеличивает перевозочные ресурсы Компании ОАО «РЖД» и является важнейшей задачей дирекции по обслуживанию пассажиров.