13. Требования к одежде, обуви и головному убору машинистов и помощников машиниста при нахождении в тоннеле.

Ввиду стесненности пространства, образующегося между движущимся подвижным составом и стенками тоннеля, к одежде лиц, находящихся в тоннеле, на наземном участке или парковых путях, предъявляются следующие требования:

одежда не должна стеснять движения;

нельзя носить одежду с длинными развевающимися полами, которые могут зацепиться за выступающие части подвижного состава;

одежда должна быть застегнута;

головные уборы не должны закрывать уши, чтобы не снижать уровень восприятия звуковых сигналов;

Сигнальный жилет. Допускается рубашка с коротким рукавом т.к. является частью форменной одежды.

14. Порядок снятия напряжения с контактного рельса, постановки переносного заземляющего устройства и подачи напряжения на парковых путях.

На наземных участках сигналы о предстоящей подаче напряжения на контактный рельс подаются дежурным по станции электрическими звонками громкого боя продолжительностью 5 секунд с интервалами 5 секунд.

в 04 ч 50 мин сигнал времени

в 05 ч 00 мин первый предупредительный сигнал

в 05 ч 15 мин второй предупредительный сигнал

Сигнал о снятии напряжения с контактного рельса после окончания движения электропоездов и расстановки составов в ночной отстой подается дежурным по станции двумя длинными звуками ручного свистка или объявлением по сети громкоговорящего оповещения.

Напряжение с контактного рельса после окончания движения электропоездов и расстановки составов снимается и подается перед началом движения электропоездов электродиспетчёром по приказу поездного диспетчера.

Экстренное снятие напряжения с контактного рельса производится электродиспетчером по приказу поездного диспетчера, переданному по диспетчерской поездной связи на основании требования, полученного от машиниста, помощника машиниста или дежурного по станции, а при несчастных случаях с людьми или в случаях, угрожающих жизни людей или безопасности движения, — по требованию любого работника метрополитена, полученному поездным диспетчером по поездной диспетчерской, тоннельной или поездной радиосвязи.

При передаче требования на снятие напряжения с контактного рельса машинистом (помощником машиниста) должны быть конкретно указаны: путь, станция (перегон) и наименование работ (причины, вызвавшие необходимость снятия напряжения). После получения приказа электродиспетчера о снятии напряжения с контактного рельса работник, потребовавший снятия напряжения, должен повторить приказ, получить подтверждение правильности его приема и после проверки отсутствия напряжения (аварийное освещение, показание киловольтметра, по резервному пуску мотор-компрессора) установить в диэлектрических перчатках переносное заземляющее устройство на контактный рельс в следующей последовательности:

установить зажим заземляющего устройства на ходовой рельс и надежно закрепить его винтом;

установить скобу заземляющего устройства на контактный рельс и надежно закрепить ее вращением ручки.

После установки заземляющего устройства необходимо доложить об этом поездному диспетчеру.

По окончании работы снять заземляющее устройство в обратной последовательности (сначала с контактного, а затем с ходового рельса).

При постановке заземляющего устройства на парковых путях и стрелочных съездах станционных путей оно должно быть установлено так, чтобы между местом его установки и ближайшей колесной парой вагона не было изолирующего стыка.

Подача напряжения на контактный рельс после окончания работ производится в следующем порядке: поездной диспетчер и электродиспетчер принимают требование на подачу напряжения от руководителя работ (машиниста, бригадира пункта восстановительных средств) по устранению причины, вызвавшей экстренное снятие напряжения. При этом руководитель работ сообщает о том, что работы закончены, люди с места работ удалены, переносное заземляющее устройство снято, станция (перегон) готова к подаче напряжения на контактный рельс. С момента передачи требования на подачу напряжения контактный рельс считается под напряжением. При задержке подачи напряжения более 2-х минут необходимо выяснить у поездного диспетчера причину задержки.