3. Обоснование проектных параметров ксно

3.1 Технико-экономический анализ создания элементов наземного испытательного комплекса (ксно)

Основные характеристики ЛА (Cоюз2-1б) как объекта обслуживания:

Тип двигателя: ЖРД Число ступеней: 3 Стартовая масса,т: 312 Масса топлива, т: 278,8 Длина,м.: 46,3 Наибоьший диаметр, м: 10.3 Тяга первой ступени, тс: 104тс в пустоте Тип компонента топлива: Количество ДУ первой ступени: 6

1) Технико-экономический анализ создания ксно

Системы наземного обслуживания являются одним из наиболее дорогостоящих элементов комплекса ЛА. Распределение затрат на проведение одного пуска ЛА выглядит следующим образом:

Стоимость пуска ЛА, % ... 100.

Стоимость ЛА, % ... 15 + 18.

Затраты на эксплуатацию ЛА,% ... 10 + 12.

Стоимость разработки ЛА, % ...20 + 30.

Затраты на элементы КСНО, % ... 50 + 55.

2) Определение временных характеристик технологического цикла подготовки ла

Время сборки ЛА в МИК складывается из следующих составляющих:

и может быть аппроксимировано зависимостью

= 46.3 м – длина РН,

d= 10.3м – наибольший диаметр

= 5 – количество блоков

= 6 – общее количество ДУ (без ДУ на РБ)

80,24 ч

Время подготовки носителя на СП (время от вывода из МИК до пуска ЛА) определяется по формуле

или ,

где ч

П – 50 количество обслуживающего персонала

m – 3 количество ступеней Рн

Если составляет 100% ,

то t_тр = 3..5%, t _уст = 15% , t _нав=15%. t _г.и = 30.. 57%, t _з = 10..30% от общего времени.

Получаем:

80,4ч

Если принять время заправочных операций на СП, равным от отбщего времени, тогда

Время пристыковки ПН к ЛА находится по формуле:

где d^* – 10,3 диаметр ЛА в месте стыковки ПН и ЛА.

Общее число обслуживающего персонала на ТП составляет 143 чел.

Для выполнения операций обслуживания на СП необходимо 50 чел.

Время, в течение которого обеспечиваются сборка и проверка необходимого количества ЛА на технической позиции (время формирования), может быть определено зависимостью вида

где А_ЛА — количество ЛА, блоки которых в период формирования поступают с завода-изготовителя на сборку в МИК;

М_пр — количество сборочных пролетов МИК;

Ā=А_ЛА-N – суммарное количество накапливаемых в пределах КСНО ЛА к моменту первого пуска;

N – количество пусков ЛА за время формирования;

t_сб1 – время полной сборки в МИК с момента привоза с завода изготовителя до вывоза из МИК;

t_сб2– время пристыковки полезной нагрузки (ПН) к ЛА, доставляемому из хранилища ТП;

t_тр2=3ч – время доставки собранного ЛА из хранилища ТП в МИК для пристыковки ПН.

Пусть: А=11, N=10, М_пр=10,

тогда Ā=11-10=1

111 ч

Время накопления необходимого запаса ЛА в хранилище ТП до первого пуска

где t'=1,5 часа – темп поставок комплекта ступеней ЛА заводом-изготовителем;

t_тр1= 3 часа – время доставки одного комплекта ЛА из МИК в хранилище ТП.

Т_н=

Время формирования Т_ф­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­­, за которое обеспечивается N (N=10) пусков Рн на СП

n=1 – число пусковых устройств, необходимых для выполнения задания

t₁=5(ч) – интервал календарного времени между пусками с одной ПУ,

t₂=5(ч) – интервал календарного времени между пусками с разных ПУ,

k=10 – количество пусков с одной ПУ

=