- •Тема 3. Основні напрямки оцінки умов руху
- •Нормування мінімально допустимих значень відстані видимості
- •Допустимі обмеження видимості, що забезпечують
- •Нормативні характеристики видимості за категоріями доріг (розрахунковою швидкістю)
- •Трикутник видимості
- •Нормативні характеристики умов видимості
- •Трикутник видимості на перехрестях вулиць і доріг населених пунктів
- •Найменша відстань видимості для зупинки атз на кривих у плані, м
- •Показники умов освітлення:
- •Нормативні характеристики умов освітлення
- •Види візуальної інформації з точки зору рівня задач, що вирішуються при керуванні тз:
- •Рівень освітлення небезпечних ділянок, площ, бульварів, пішохідних вулиць і переходів, а також непроїзних частин вулиць
- •5. Проблеми оцінки умов руху в населених пунктах:
Види візуальної інформації з точки зору рівня задач, що вирішуються при керуванні тз:
1. Визначення положення (інформація необхідна для зміни напрямку та швидкості руху; потреба в такій інформації задовольняється дорожньої розміткою, позначенням країв проїзної частини, розподілом смуг та вказівкою особливостей придорожньої обстановки).
2. Визначення ситуації (інформація потрібна для визначення необхідних змін швидкості, напрямку руху чи розташування на проїзній частині як результату змін в геометрії дороги, характері ТП та (або) змін оточуючого середовища).
3. Вибір маршруту (потреба в такій інформації задовольняється за рахунок формальних (знаки) та неформальних (орієнтири) джерел).
Найбільші складнощі для водіїв в темну пору доби виникають в процесі отримання інформації по визначенню ситуації (для цього, як правило, необхідне стаціонарне освітлення).
Показники умов освітлення:
1. Світловий потік, що вимірюється в люменах (лм) (1лм - кількість світлової енергії на 1м2 площі, яка знаходиться на віддалі 1м від джерела світла силою 1 кд).
2. Освітленість, що вимірюється в люксах (лк) (1лк - світловий потік 1лм, який рівномірно розподілений по площі 1м2).
3. Яскравість – інтенсивність освітлення на одиницю площі (кд/м2)
Основні критерії оцінки зовнішнього освітлення є його інтенсивність та рівномірність.
Середня інтенсивність освітлення (лк/м2) характеризує загальний рівень освітлення поверхні дороги.
Рівномірність освітлення (відношення середнього рівня освітлення до мінімального чи максимального до мінімального) дає змогу оцінювати – яким чином світловий потік розподіляється по поверхні дороги (відношення середнього до мінімального – не більше 3:1, а максимального до мінімального – не більше 6:1).
Нормативні характеристики умов освітлення
ДСТУ 3587-97 «Безпека дорожнього руху. Автомобільні дороги, вулиці та залізничні переїзди. Вимоги до експлуатаційного стану.»
Рівень освітлення доріг, вулиць та площ в населених пунктах
Вулиці, дороги та площі |
Найбільша інтенсивність руху в обох напрямках, авт./год |
Середня яскравість покриття, кд/м2, не менше ніж |
Середня горизонтальна освітленість покриття, лк, не менше ніж |
Магістральні вулиці і дороги загальноміського значення; площі: головні, вокзальні, транспортні, передмостові та багатофункціональних транспортних вузлів |
> 3000 1000-3000 500-1000 < 500 |
1,6 1,2 0,8 0,6 |
20 20 15 15 |
Магістральні вулиці і дороги районного значення, площі перед громадськими будовами та спорудами (стадіонами, театрами, виставками, торговельними центрами) |
> 2000 1000-2000 500-1000 < 500 |
1,0 0,8 0,6 0,4 |
15 15 10 10 |
Вулиці та дороги місцевого значення: житлові вулиці, дороги промислових та комунально-складських зон; проїзди; вулиці і дороги сільських населених пунктів |
>500 <500 |
0,4 0,2 |
6 4 |
