5. Аварийная посадка на сушу.

Основными поражающими факторами, возникающими на ВС при аварийной посадке на сушу являются:

- послеаварийный пожар, как вблизи самолета (в районе двигателей, топливных баков, шасси), так и внутри пассажирских салонов (с высокой плотностью дыма и выделением вредных токсических веществ;

- большие перегрузки, при которых возможны травмирования пассажиров багажом и другими незакрепленными предметами, а также при неправильной посадке пассажиров на своих местах, возможны удары головой о кресло впереди сидящего пассажира. При непристегнутых привязных ремнях (или слабо пристегнутых) возможен вылет пассажира из кресла с вытекающими последствиями;

- разрушение конструкции ВС и другое.

БЛОК №4

1. Состав аварийно-спасательного оборудования вс.

Состав:

- аварийные трапы;

- спасательные плоты;

- аварийно-спасательные жилеты;

- детские спасательные люльки;

- спасательные канаты;

- ограничительные ленты;

- аварийный топор;

- бортовые медицинские аптечки;

- аварийный переносной радиомаяк;

- аварийная переносная радиостанция;

- мегафон;

- ручные огнетушители;

- ручные осветительные фонари;

- кислородное оборудование;

- ремни безопасности;

- аварийные выходи и люки, форточки в кабине экипажа.

2. Требования к конструкции вс.

Согласно требованиям ИКАО воздушное судно должно по своей конструкции быть приспособленным к аварийному покиданию настолько (иметь столько дверей, аварийных люков, оборудованных средствами аварийного покидании, и такие габариты проходов между креслами), чтобы все пассажиры имели возможность покинуть ВС через выходы с одной стороны не более чем за 90 сек.

3. Поисково-спасательное обеспечение полетов.

Поисково-спасательное обеспечение полетов представляет собой комплекс мероприятий, осуществляемый в целях современного поиска, оказания помощи экипажам и пассажирам ВС терпящих бедствие и их эвакуации, а также эвакуации с летного поля поврежденных или выкатившихся за пределы ВПП самолетов.

БЛОК №5

1. Когда осуществляется поиск вс?

Немедленный поиск ВС осуществляется, когда с ним потеряна связь или местонахождение его неизвестно. Поиск и спасение ВС осуществляется безвозмездно независимо от их ведомственной и государственной принадлежности.

Для организации ПСР территория РФ разбита на районы, соответствующая территориальным управлениям ГА, а территория региональных управлений ФАВТ на зоны ответственности между предприятиями управления. Границы районов устанавливаются с учетом местности, расположения средств управления воздушным движением.

2. Состав поисково-спасательных сил.

Состав поисково-спасательных сил:

- поисковые летно-спасательные экипажи, прошедшие специальную летную и наземную подготовку;

- самолеты и вертолеты, оборудованные поисковой аппаратурой и комплектами спасательного имущества;

- поисково-спасательные расчеты аварийно-спасательных команд.

3. В каких случаях организуются аварийно-спасательные работы?

Поисково-спасательные работы организуются и выполняются в случаях:

- получение сигнала бедствия с борта ВС;

- если в течение 10 мин. после расчетного времени ВС не прибыло в пункт назначения, а радиосвязь с ним отсутствует;

- если экипаж получил разрешение на посадку и не произвел ее, а радиосвязь с ним отсутствует;

- если при полете по воздушной трассе прекратилась связь с ВС и его местонахождение в течение 20 мин. установить не удалось;

- во всех других случаях, когда экипажу требуется помощь;

- по указанию руководителя предприятия гражданской авиации или вышестоящего руководства.

БЛОК № 6