- •Содержание
- •Глава 1. Теоретические основы оценки стоимости транспортных средств……………………………………………………………………………..5
- •Глава 2. Методические основы оценки стоимости транспортных средств……………………………………………………………………………25
- •Глава 3. Практика оценки стоимости автомобильных транспортных средств на примере легкового автомобиля Хонда Аккорд.......………………49
- •Введение
- •Глава 1. Теоретические основы оценки транспортных средств
- •Понятие, виды и классификация транспортных средств
- •Виды стоимости и цели оценки транспортных средств
- •Основные виды стоимости, используемые при оценке автотранспортных средств
- •Глава 2. Методические основы оценки стоимости транспортных средств
- •2.1. Принципы и положения в оценке транспортных средств
- •2.2. Общий обзор подходов к оценке транспортных средств
- •2.3. Сравнительный подход в оценке автотранспортных средств
- •2.4. Затратный подход в оценке автотранспортных средств
- •2.5. Доходный подход к оценке автотранспортных средств
- •Глава 3. Практика оценки стоимости автомобильных транспортных средств на примере легкового автомобиля хонда аккорд Оценка стоимости легкового автомобиля Хонда Аккорд
- •Основные факты и выводы
- •Общая информация идентифицирующая объект оценки
- •Результаты оценки, полученные при применении различных подходов к оценке
- •Итоговая величина стоимости объекта
- •Основание для проведения оценки
- •Задание на оценку
- •Объект оценки
- •Имущественные права на объект оценки
- •3.3. Цель оценки
- •3.4. Предполагаемое использование результатов оценки
- •3.6. Вид стоимости
- •3.7. Дата оценки
- •3.8. Срок проведения оценки
- •4. Применяемые стандарты оценочной деятельности
- •5. Применяемые понятия и определения
- •6. Последовательность определения стоимости объекта оценки
- •7. Перечень данных, использованных при проведении оценки
- •9. Точное описание объекта оценки с привидением ссылок на документы, устанавливающие количественные и качественные характеристики объекта оценки
- •11. Выбор и обоснование подходов к оценке.
- •12. Определение рыночной стоимости объекта оценки в рамках сравнительного и затратного подходов.
- •12.1. Определение рыночной стоимости объекта оценки сравнительным подходом.
- •12.2. Определение рыночной стоимости объекта оценки затратным подходом.
- •13. Согласование результатов
- •Заключение
- •Список литературы
12.2. Определение рыночной стоимости объекта оценки затратным подходом.
В затратном подходе исходной ценой для дальнейших расчетов (полной восстановительной стоимостью) АМТС Цпвс является цена новой АМТС - Цнов.
Цнов определяется на основании сложившихся в регионе цен на новые АМТС. Цены на новые АМТС могут быть представлены организациями, реализующими новые АМТС, а также получены из периодических изданий. Полная восстановительная стоимость в общем случае включает в себя отпускную цену производителя АМТС (себестоимость изготовления, прибыль), расходы на транспортировку, предпродажную подготовку, дилерскую надбавку, то есть все расходы на производство АМТС и его продажу через розничную сеть.
В данном случае за цену нового АМТС принимается цена продажи нового автомобиля по данным организации, реализующей автомобили Honda, которая составляет 1 289 000,00 рублей (информация о цене с сайта: http://kazan.drom.ru/dealers/honda/ )
Так как модификация модели «Honda Accord» снята с производства, то цена нового автомобиля-аналога Цнов необходимо скорректировать:
Ц нов прив= Цприв * Кприв = 1 289 000 * 0,80=1 031 200,00
где Цнов – цена нового АМТС-аналога, выпускаемого на момент оценки, руб:
Кприв – коэффициент привидения цены оцениваемого АМТС, снятого с производства, к цене АМТС-аналога, выпускаемого на момент оценки.
Цена нового АМТС Цнов снижается уже после его продажи. Снижение цены нового АМТС со сроком эксплуатации до 5 лет (Ксн нов) после его продажи составляет 10 % и определяется по формуле:
Ц1=Цпвс *[1-10/100%]= 1 031 200,00*[1-10/100%]= 928080, 00 руб.
Далее цена АМТС Ц1 должна быть уменьшена с учетом эксплуатационного износа Иэ. Если в процессе эксплуатации не проводились замены (капитальные ремонты) узлов и агрегатов, то расчет ведется по формуле:
Ц2 = Ц1 *[1-Иэ/100%]
Расчет износа произведен согласно п. 5.2. Методического руководства для судебных экспертов «Исследование автомототранспортных средств в целях определения стоимости восстановительного ремонта и оценки» РФЦСЭ Минюст РФ (2013г.) и имеет следующий вид:
И = (И1*Пф+И2*Дф) = (0,24*90,000 + 1,1*7,2)= 21,6+7,92=29,52%
Где: И1 – 0,24 – показатель износа для данного типа транспортного средства по таблице П 7.1 (по тексту таблица 5.) для категории 5 транспортного средства (выбор категории по таблице П 7.3 (по тексту таблица 6.);
Пф – 90000 – фактический пробег, км.;
И2 – 1,1 – показатель старения для данного типа транспортного средства оп таблице П 8.1 для категории 5 транспортного средства при пробеге около 12 500 км в год;
Дф – 7,2 – фактический срок эксплуатации, года;
Ц2 = Ц1* [1-Иэ/100%] = 928 080,00*[1- 29,52%/100%]=654 110,78 руб.
Таким образом, определенная в рамках затратного подхода рыночная стоимость автомобиля Honda Accord идентификационный номер (VIN) JHMGL76409C205895, регистрационный знак Y 800 CH/116 RUS по состоянию на «09» января 2015 года составляет 654 110,78рублей.
13. Согласование результатов
При подготовке данного заключения были использованы два из трех существующих подходов к оценке. Итоговая величина рыночной стоимости объектов оценки определяется по формуле:
V = V1*Q1 +V2 * Q2+V3+Q3,
где V – рыночная стоимость объекта оценки, руб.
V1, V2, V3 – стоимость объекта оценки, определенная с использованием затратного, сравнительного и доходного подхода, рублей.
Q1, Q2, Q3 – средневзвешенное значение достоверности затратного, сравнительного и доходного подхода соответственно.
Затратный подход позволяет определить стоимость объекта с учетом фактического состояния. Преимущество данного подхода состоит в достаточной точности достоверности информации по стоимости нового автомобиля и в высокой точности определения состояния автомобиля, учитывающего условия и интенсивность эксплуатации, но недостаток данного подхода является не высокая точность определения износа всех видов устареваний. С учетом изложенного результатом затратного подхода был присвоен весовой коэффициент 0,47.сравнительный подход основан на рыночных данных по продаже аналогичных объектов. Точность результатов полученных в рамках сравнительного подхода существенно зависит от степени сопоставимости оцениваемого объекта с объектами-аналогами. Результаты оценки достаточно объективно отражают рыночную стоимость объекта-аналога, но не учитывают фактическое состояние объекта оценки. С учетом изложенного, результатам сравнительного подхода был присвоен весовой коэффициент 0,53. За согласованный результат принят результат, полученный в рамках сравнительного и затратного подхода.
Таблица № 5
Подход к оценке |
Стоимость, руб. |
Весовой коэффициент |
Взвешенная стоимость, руб. |
|
Сравнительный |
563034,42 |
0,53 |
298408,24 |
|
Затратный |
654110,78 |
0,47 |
307432,06 |
|
Итоговая величина рыночной стоимости объекта, руб. |
605840,3
606 000 |
|||
Вывод: итоговая величина рыночной стоимости объекта оценки Honda Accord идентификационный номер (VIN) JHMGL76409C205895, регистрационный знак Y 800 CH/116 RUS по состоянию на «09» января 2015 г. составляет округленно 606 000 рублей (шестьсот шесть тысяч рублей).
