16. Колонные головки. Противовыбросовое оборудование.

Колонные головки – наземное оборудование, предназначенное для обвязки спущенных обсадных колонн герметизации межтрубного пространства. На колонной головке устанавливают арматуру с подвесными НКТ.

Существуют одно-, двух-, трёх-, четырёх- и пятирядные колонные головки.

Колонная головка служит для:

контроля давления в затрубном пространстве между эксплуатационной и промежуточной колоннами (межколонном пространстве)

закачки контрольной жидкости и цементного раствора

подвески обсадных колонн для монтажа на них ПВО при строительстве скважины и ФА - при эксплуатации скважины

обеспечения необходимой герметизации в устьевой части затрубного пространства между эксплуатационной и промежуточной колоннами

удержания в подвешенном состоянии, находящихся в скважине, НКТ

Противовыбросовое оборудование - комплекс оборудования, предназначенный для герметизации устья нефтяных и газовых скважин в процессе их строительства и ремонта с целью безопасного ведения работ, предупреждения выбросов и открытых фонтанов. Противовыбросовое оборудование обеспечивает проведение следующих работ:

1)Герметизация скважины;

2)Спуск-подъем колонн бурильных труб при герметизированном устье;

3)Циркуляция бурильного раствора с созданием регулируемого противодавления на забой и его дегазацию;

4)Оперативное управление гидроприводными составными частями оборудования.

17.Подготовка обсадных труб, бурового оборудования и ствола скважины к спуску обсадных колонн. Геофизические исследования в стволе скважины перед спуском обсадных колонн.

Подготовка обсадных труб

Обсадные трубы завозятся на буровую, на несколько дней раньше началу спуска. Все трубы укладываются на мостки, и производится визуальный осмотр: кривые, мятые, с деформированной резьбой, обсадные трубы бракуются. Для браковки завозятся запас из – за расчета 2 трубы на каждые 1000 м. Остальные трубы кроме отбракованных замеряются по длине от торца муфты до начало резьбы.

Трубы нумеруются в последовательности спуска их в скважину, отворачивается предохранительные колпачки, резьбы очищаются щеткой, небольшие вмятины резьбы разрешается поправлять напильником. Одновременно с обсадными трубами на буровую завозятся направляющая пробка закрепленная на башмачном патрубке, обратный клапан, стоп кольцо, или клапан ЦКОД - цементировочный клапан обратный дроссельный, центрирующие фонари по расчету, скрепки, турбулизаторы, два комплекта элеваторов под обсадную колонну, комплект клиньев ПКР под обсадные трубы, сменные челюсти АКБ, шаблон, пеньковый канат, смазки для резьбы. Длина обсадной колонны уточняется по длине бурильной трубы и по записям геофизических исследований, длина колонны подбирается таким образом, чтобы верхняя муфты колонны находилась против верхнего фланца кондуктора. На верхний конец обсадной колонны наворачивается патрубок длина которой подбирается таким образом, чтобы его муфта находилась над столом ротора на 1 метр.

Подготовка ствола скважины к спуску обсадных колонн.

После окончание бурение и достижения проектного забоя, скважина промывается до выравнивания параметров промывочной жидкости закачиваемой и выводящейся из скважины. После этого ствол скважины прорабатывается новым долотом особенно в местах набора и сброса кривизны, в районе каверн и уступов со скоростью не более 40 метров в час. После этого скважины промывается до выравнивания параметров раствора, затем проводятся геофизические исследования. После окончания всех замеров, скважину шаблонируют то есть 3 – обсадные трубы закрепляется на бурильной трубе и опускается до забоя, после него скважина промывается.

Геофизические исследования в стволе скважины перед спуском обсадных колонн.

Уточняется глубина скважины, диаметр скважины, кавернограмма, отбивается пласты где вода и где нефть, места установки элементов технической оснастки, интервалы проработки ствола, объем скважины.

Подготовка бурового оборудования к спуску обсадных колонн.

Проверяется вышка на отсутствие трещин в сварочных соединений, центричность вышки, равномерность натяжений ветровых оттяжек, проверяется лебедка, надежность крепление лебедки на основания, проверяется тормозные колодки и шкивы. Легкость включение кулачковой муфты, гидродинамического тормоза или электропорошковый тормоз, проверяется тормозной рычаг (при полном торможение конец тормозного рычага должен быть не менее 80 сантиметров от пола).

Проверяется талевая система, состояние каната, наличие трещин и сколов на ребордах талевого и кронблока, крепления неподвижного конца талевого каната.

Проверяется насосная группа, состояния сальников и прокладок на отсутствие утечек и подсосов воздуха.

Проверяется ГИВ – 6 и другие контрольно - измерительные приборы, выявленные недостатки должны быть устранены.