1.3 Предварительный расчет валов редуктора

Предварительный расчет проводят на кручение по пониженным допускаемым напряжениям, .

Диаметр выходного конца ведущего вала d_в1, мм, вычисляют по формуле

, (28)

Принимают ;[1,c.162], диаметр под подшипниками , в соответствии с рисунком 1.

Р исунок 1 - Конструкция ведущего вала

Диаметр выходного конца ведомого вала d_в2, мм, вычисляют по формуле

(29)

Принимают ;[1,c.162], диаметр вала под подшипниками , под зубчатым колесом , в соответствии с рисунком 2.

Рисунок 2 - Конструкция ведомого вала

1.4 Конструктивные размеры шестерни и колеса

Шестерню выполняем за одно целое с валом, колесо кованное.

Диаметр ступицы d_ст, мм, вычисляют по формуле

(30)

Длину ступицы l_ст, мм, вычисляют по формуле

(31)

Принимаем длину ступицы .

Толщину обода δ₀, мм, вычисляют по формуле

(32)

Принимаем толщину обода .

Толщину диска С, мм, вычисляют по формуле

(33)

1.5 Конструктивные размеры корпуса редуктора

Толщину стенок корпуса и крышки δ, δ₁, вычисляют по формулам

, (34) (35)

Принимают толщину стенок корпуса и крышки .

Толщину фланцев поясов корпуса и крышки b, b₁, p, мм, вычисляют по формулам

, (36)

(37)

Принимают толщину нижнего пояса корпуса . Диаметры болтов фундаментных, крепящих крышку к корпусу у подшипников и соединяющих крышку с корпусом d₁, d₂, d₃, мм, вычисляют по формулам

, (38) , (39) (40)

Принимают болты с резьбой , , ;[1, с.242, таблица 10.3].

1.6 Первый этап компоновки редуктора

Первый этап служит для приближенного определения зубчатых колес для последующего определения опорных реакций и подбора подшипников. Компоновочный чертеж выполнен в одной проекции – разрез по осям валов при снятой крышке редуктора. По середине листа параллельно его длинной стороне проводим горизонтальную осевую линию; затем две вертикальные линии – оси валов на расстоянии a_ω=140 мм.

Вычерчиваем упрощенно шестерню и колесо в виде прямоугольников; шестерня выполнена за одно целое с валом; длина ступицы колеса выступает за пределы прямоугольник. Очерчиваем внутреннюю стенку корпуса:

а) принимаем зазор между торцом шестерни и внутренней стенкой корпуса A₁=10 мм при наличии ступицы зазор берется от торца ступицы;

б) принимаем зазор от окружности вершин зубьев колеса до внутренней стенки корпуса A=8 мм;

в) принимаем расстояние между наружным кольцом подшипника ведущего вала и внутренней стенкой корпуса A=b, если диаметр окружности вершин зубьев шестерни окажется больше наружного, то расстояние A надо брать от шестерни.

Предварительно намечаем радиальные шарикоподшипники легкой серии; габариты подшипников выбираем по диаметру вала в месте посадки подшипников, сводим в таблицу 1;[1, с.392, П3]

Условное обозначение подшипника	d	D	B	C	C0
	мм			кН
206	30	62	16	19.5	10.0
209	45	85	19	36.4	20.1

Таблица 1

Принимают для подшипников пластичный смазочный материал. Для предотвращения вытекания смазки внутрь корпуса и вымывания пластичного смазочного материала жидким маслом из зоны зацепления устанавливают мазе-удерживающие кольца. Их ширина определяет размер y=10мм.

Измерением находят расстояние на ведущем валу и на ведомом валу .

Принимают , в соответствии с рисунком 3.

Принимают глубину гнезда для подшипника 209 .

Принимают толщину фланца крышки , высота головки болта при этом равна .