- •Чебоксары, 2014 содержание
- •1. Справочные сведения о маршруте (паспорт спортивного туристского маршрута)
- •1.5 Обзорная карта маршрута
- •1.6 Определяющие локальные препятствия маршрута
- •1.7 Состав группы
- •2.2 Варианты подъезда и отъезда
- •2.3 Аварийные выходы с маршрута
- •2.4 Изменения маршрута и их причины
- •2.5 График движения
- •2.6 Техническое описание прохождения маршрута День 1 (30 июля 2014 г.) Поселок Бельтир – река Чаган
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 2 (31 июля 2014 г.) Река Чаган – озеро Аккуль
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 3 (01 августа 2014 г.) Озеро Аккуль – подход к Софийскому леднику
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 4 (02 августа 2014 г.) Подход к Софийскому леднику – Софийский ледник
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 5 (03 августа 2014 г.) Софийский ледник - Софийский ледник
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 6 (04 августа 2014 г.) Софийский ледник – перевал Сапожникова (2а) – перевал Туманный (2а) - Софийский ледник
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •5 Утра. Предрассветное зарево
- •День 7 (05 августа 2014 г.) Софийский ледник – перевал Девяти (2б) - ледник Большая Талдура
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 8 (06 августа 2014 г.) Ледник Большая Талдура – река Талдура
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •Фото дня:
- •День 9 (07 августа 2014 г.) Река Талдура – перевал Перемётный (1б) – река Атбажи
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 10 (08 августа 2014 г.) Река Атбажи – Карагемская поляна – река Правый Карагем
- •Итоги за день:
- •День 11 (09 августа 2014 г.) Река Правый Карагем – ледник Левый Абыл-Оюк
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 12 (10 августа 2014 г.) Ледник Левый Абыл-Оюк – перевал Надежда (2б) – ледник Левый Маашей
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 13 (11 августа 2014 г.) Ледник Левый Маашей – озеро Маашей
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 14 (12 августа 2014 г.) Озеро Маашей – река Чуя
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •День 15 (13 августа 2014 г.) Река Чуя – Чуйский тракт
- •Расписание дня:
- •Итоги за день:
- •2.7 Потенциально опасные участки на маршруте
- •2.8 Расчёт категории сложности маршрута
- •2.9 Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
- •3. Дополнительные сведения о маршруте
- •3.1 Сведения о районе проведения маршрута Географическое положение
- •3.2 Туристские возможности района
- •3.3 Регистрация в ксс, медицинское страхование
- •3.3.1 Регистрация в ксс
- •3.3.2. Медицинское страхование
- •3.4 Групповое и личное снаряжение
- •3.5 Медицинская аптечка и ремонтный набор
- •3.6 Меню похода
- •4. Приложения
- •4.1 Перевальные записки
- •4.2 Маршрутная книжка
- •Маршрутная книжка № 44-14
- •Председатель мкк: _________________________________
- •2. Состав группы
- •10. Результаты проверки группы на местности
- •11. Заключение маршрутно-квалификационной комиссии
- •9. Результаты рассмотрения в маршрутно-квалификационной комиссии
- •3. График движения по маршруту*
- •8. Ходатайство мкк
- •7. Материальное обеспечение группы
- •6. Сложные участки маршрута
2.9 Итоги, выводы и рекомендации по прохождению маршрута
1. Нами пройден горный маршрут 4 категории сложности в довольно интересном районе Северо-Чуйского и Южно-Чуйского хребтов Алтайских гор, как с технической, так и с эстетической стороны. Район похода интересен своей многосторонностью: в нём пересекаются группы туристов, совершающих разные по сложности и по виду маршруты.
2. Физическое и психологическое состояние группы соответствовало сложности и напряжённости похода. Никаких травм и болезней в течение маршрута у участников не было, кроме мозолей. В плане акклиматизации никаких проблем ни у кого не было, да и высоты были не такие большие (до 3600 метров).
3. Район доступен для подъездов и выездов. Подъезды в основном на машинах. Локального регулярного транспортного сообщения очень мало. Заброска и выброска в район проведения маршрута достаточно дорогая.
4. С погодой на маршруте нам достаточно повезло, так как в июне и июле шли дожди, а в июне было крупнейшее наводнение. Несмотря на проходившие небольшие дожди и туманы, маршрут не прерывался, и группа продолжала движение по нему, но пришлось отменить прохождение двух запланированных локальных препятствий.
5. Сам поход выдался не бюджетным. Затраты на еду, снаряжение, расходные материалы, ж/д билеты, автотранспорт и прочее составили порядка 17-19 тысяч рублей с человека, не считая затрат на снаряжение.
6. По раскладке еды получили оптимальное соотношение в плане меню. Вес продуктов на день на одного человека составлял порядка 450 грамм, что позволяло нам немного сэкономить на стартовом весе рюкзаков.
7. Перевалы маршрута достаточно интересные и красивые. С технической точки зрения перевалы достаточно сложны. На некоторых из них приходилось применять специальное альпинистское снаряжение. На всех перевалах и ледниках, нужно обязательно надевать каски. Для ледников рекомендуется брать кошки и ледорубы. На закрытых ледниках движение осуществлять в связках. При организации локальных станций на подъемах и спусках обязательно наличие ледобуров.
8. Во время маршрута мы получили дополнительный и очень большой навык в хождении по ледникам - распутывание трещин на Софийском леднике и их преодоление, хождение по глубокому снегу закрытых ледников в связках.
8. Стоить отметить, что при планировании маршрута стоит ориентироваться на описания прохождения препятствий в последние 2-3 года. За последние годы очень изменился характер ледников, многие ледники стали иметь широкие трещины, которые приходится обходить или придумывать способы их преодоления. Часто при сравнении описаний прохождения групп многолетней давности и нашим графиком, выходило, что мы затрачивали гораздо больше времени на прохождении одинаковых участков на ледниках. На преодоление ледников стоит закладывать больше времени. У многих перевалов открылись бергшрунды на подъемах и спусках.
9. Карты местности, которые нашли в интернете достаточно точные. Ориентироваться на местности удобно. Рекомендуем брать с собой GPS-навигатор на случаи туманов, чтоб не прерывать движение, и на случаи затруднений с ориентирование. GPS ловит практически везде, проблемы со спутником были 2 раза в узких ущельях. Так же рекомендуем брать с собой описания и фотографии прохождения других групп, что так же облегчит ориентирование и выбор путей.
10. Сотовая связь есть на некоторых вершинах и перевалах и рядом с населёнными пунктами, на большей части маршрута связи нет. На вершинах и перевалах ловит только Билайн (связь была в долинах рек Чаган и Маашей, а также на перевале Надежда), в населенных пунктах – еще и МегаФон.
Новосибирский зоопарк радует разнообразием животного мира.
Рекомендуем посетить!
