Вихідні дані для розрахунку інтервалу між пк

№. вар.	ПК 1	ПК 2	W1, км/год	W2, км/год	FL 1	FL 2	Vв1, м/с	Vв2, м/с	S, км
2	GLF/M	AN12/M	930	570	410	270	20	-	35

Розрахувати інтервал між ПК в момент перетинання попутного зайнятого рівня. На рис. 2.8 показані елементи маневрування ПК у випадку перетинання попутного рівня.

Рис. 2.8. Елементи маневрування ПК

Для визначення конфліктності ситуації необхідно:

1. Розрахувати час зниження, потрібний для перетинання попутного зайнятого рівня польоту (t_зн):

t_зн = ∆H/V_в1,

де ∆H – різниця висот ПК; V_в1 – вертикальна швидкість ПК1;

∆H= FL1 - FL2;

∆H= 41000ft - 27000ft= 14000ft= 4200м;

t_зн = 4200м/20м/с= 210с;

2. Розрахувати відстань, яку пройдуть обидва ПК за час зниження (S_збл):

S_збл = t_зн (W₁ – W₂ ) + S_зв,

де W₁ і W₂ – шляхові швидкості ПК.

Якщо W₁ > W₂ тоді S_збл необхідно збільшити на S_зв, що враховує час зв’язку та осмислювання команди екіпажем. S_зв. залежить від різниці швидкостей W₁ – W₂ і визначається з виразу:

W₁ – W₂= 930-570= 360км/год, отже S_зв= 10км

S_збл = 210с*360км/год + 10км= 31км

3. Розрахувати відстань, що залишиться між ПК у момент перетинання попутного зайнятого рівня (S_пер):

S_пер = S – S_збл.

S_пер = 35км – 31км = 4км

4. Визначити можливість дозволу на зниження:

S_пер < S_без.

Дозвіл на зниження (набирання висоти) може бути виданий, якщо виконуються ця умова, в іншому випадку диспетчер повинен забезпечити безпечну відстань між ПК.

5. Заповнити табл. 2.2 згідно отриманих результатів.

Таблиця 2.2

Результати розрахунків

Попутний рівень
ΔН, м	Sзбл, км	Sпер, км	Наявність ПКС
4200	31	4	Так

6. Вирішити ПКС.

Отже, дозвіл на зниження не може бути виданий тому, що при цьому виникне ПКС. Тільки з попереднім вирішенням цього конфлікту, можна дати дозвіл на зниження. Для цього найкраще створити боковий інтервал між ПК 1 і 2.Для цього достатньо відвернути на 15 градусів в ліво або в право ПК2.

C:……(AN12/M) TURN RIGHT(LEFT) ON 15 DEGREES DUE TO DESCENDING TRAFFIC (GLF) BEHIND YOU

P:……. TURN RIGHT(LEFT) ON 15 DEGREES …….(AN12/M)

Після прольоту(зниження) повернути другий ПК на попередню лінію маршруту.

Завдання 2 Методика виявлення та вирішення потенційно конфліктних ситуацій між повітряними кораблями під час польотів на зустрічних треках Мета роботи

1. Дослідити методику та порядок виявлення потенційно конфліктних ситуацій під час польотів на зустрічних треках.

2. Розрахувати інтервали під час перетинання зустрічного рівня польоту.

3. Розробити алгоритм дій диспетчера при вирішенні потенційно конфліктних ситуацій під час перетинання зустрічного зайнятого рівня польоту.