Светотехническое оборудование

Светотехническое оборудование аэродрома Ладога обеспечивает посадку:

ВПП -10п и ВПП - 28п по минимуму II категории ИКАО;

ВПП -13; ВПП -31 по минимуму I категории ИКАО.

Со всех четырех направлений посадки установлена система Свеча-3.

ВПП 10п/28п оборудованы огнями высокой интенсивности (ОВИ-2),

ВПП 13/31 – (ОВИ-1).

Все направления имеют по 5 световых горизонтов.

Управление воздушным движением.

УВД производится с рабочего места диспетчера на пунктах:

ДПР – диспетчером руления;

СДП – диспетчером старта;

ДПК – диспетчером круга;

ПДП – диспетчером посадки;

ДПП – диспетчером подхода;

РЦ – диспетчером районного центра;

МДП – диспетчером местного диспетчерского пункта.

Зоны ответственности.

Диспетчера руления (ДПР) – РД до линии предварительного старта, перрон и места стоянок.

Диспетчера старта (СДП) – РД от линии предварительного старта до ВПП и между ВПП, ВПП с БПБ и КПБ, а также воздушное пространство от БПРМ до ВПП при посадке ВС и от ВПП до набора взлетевшим ВС высоты 200м или безопасной высоты для полета по правилам визуального полета (ПВП) ниже нижнего эшелона. При отсутствии визуального контроля за полетами ВС от БПРМ до ВПП и от взлета до набора 200м, зоной ответственности диспетчера СДП в воздушном пространстве является участок, определяемый фактической видимостью.

Диспетчера посадки (ПДП) – в горизонтальной плоскости сектор, наблюдаемый на ДРЛ, в вертикальной плоскости от Нкр до 0м в секторе посадки.

Диспетчера круга (ДПК) – в горизонтальной плоскости зона взлета и посадки (ЗВП) в радиусе 40км от КТА, исключая секторы УВД диспетчеров СДП и ПДП, в вертикальной плоскости от 0м до второго эшелона ЗО включительно.

Диспетчера подхода восточного сектора (Подход-1) – в горизонтальной плоскости район а/д Ладога в пределах 0°-179° относительно истинного меридиана , в вертикальной плоскости на высотах от 1500 до 7300м.

Диспетчера подхода западного сектора (Подход-2) – в горизонтальной плоскости РА Ладога в пределах 180°-359° относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на высотах от 1500 до 7300м.

Диспетчера РЦ северо-восточного сектора (Контроль-1) – в горизонтальной плоскости район УВД в пределах 0°-119° относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от 1500 до 12100м. (исключая зону ответственности диспетчера Подход-1)

Диспетчера РЦ юго-восточного сектора (Контроль-2) – в горизонтальной плоскости район УВД в пределах 120°-179° относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от 1500 до 12100м. (исключая зону ответственности диспетчера Подход-1)

Диспетчера РЦ юго-западного сектора (Контроль-3) – в горизонтальной плоскости район УВД в пределах 180°-231° относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от 1500 до 12100м. (исключая зону ответственности диспетчера Подход-2)

Диспетчера РЦ северо-западного сектора (Контроль-4) – в горизонтальной плоскости район УВД в пределах 232°-359° относительно истинного меридиана, в вертикальной плоскости на эшелонах от 1500 до 12100м. (исключая зону ответственности диспетчера Подход-2)