8. Расчет муфты

Из технического задания необходимо поставить упруго-предохранительную муфту на выходной вал. В качестве такой муфты я выбрал комбинацию упругой муфты со стальными стержнями и фрикционной предохранительной муфты. Расчет ведется отдельно для каждой из муфт.

8.1 Упругая муфта .

Необходимый для передачи момент :

Для данного момента выбираем из атласа справочника по муфтам стержни высоколегированная пружинная сталь. Полумуфты изготовлены из стали 45, а крышки и кожухи из чугуна СЧ12. Муфта снабжена кожухом и заполняется консистентной смазкой .Муфта допускает радиальное смещение 0.5 мм, угловое до 1.5 градуса. Угол закручивания при номинальном моменте 1.5-2.5 градуса.

8.2 Предохранительная муфта

Эта муфта необходима при частых кратковременных перегрузках. Она передает крутящий момент за счет сил трения. При срабатывании муфта поглощает механическую энергию, преобразуя ее в тепловую, передача же крутящего момента не прекращается.

При выборе радиальных размеров потребное число пар поверхностей трения

i - число пар поверхностей трения, равное сумме чисел наружных и внутренних дисков вместе с крайними фланцами минус единица. Диски делают с металокерамическим покрытием для снижения износа и повышения характеристик муфты.

В процессе эксплуатации муфты происходит износ дисков. Поэтому необходимо периодически затягивать пружины. Для этого необходимо замерить толщину пакета дисков S, и по графику определить необходимое перемещение x нажимного стакана 69 с пружиной 91 относительно хвостовика 68. Максимально допустимы износ пакета дисков до S=28 мм (при Sном.=36 мм).

9. Расчет приводного валов

9.1 Определение сил реакций в опорах вала

а) Сила, действующая на выходной конец вала со стороны муфты :

Силы реакций в опорах вала :

б) Силы реакций в опорах вала от силы, действующей со стороны цепной передачи, суммарные силы реакций в опорах тихоходного вала :

9.2 Подбор подшипников .3Подшипники приводного вала.

Приводной вал – “плавающий”. Он имеет возможность осевого смещения в обоих направлениях и установлен на “плавающих” опорах. В обеих опорах внутренние кольца подшипников упираются в тело вала. Наружные кольцо одного из подшипников жестко закрепляется в корпусе с помощью колец и крышек, и регулируется с помощью прокладок. Наружное кольцо другого подшипника остается не закрепленным в осевом направлении.

Исходные данные для расчета :

Частота вращения вала		28,7	мин-1
Диаметр вала		80	мм
Требуемая долговечность подшипников		10000	ч
Эквивалентная сила реакции в опоре A		11520	Н
Эквивалентная сила реакции в опоре Б		9473	Н

Предварительно принимаем подшипники шариковые радиальные cферические двухрядные средней серии 1316 :

Размеры				Грузоподъемность (кН)
d	D	b	r	Cr	C0r
80	170	39	3,5	69,90	43.00

Наиболее нагруженной является опора A, следовательно расчет будем проводить для нее. Таким образом, получаем :

Эквивалентная динамическая радиальная нагрузка при

Ресурс подшипника :

ч

Таким образом, окончательно выбираем подшипники шариковые радиальные cферические двухрядные средней серии 1316 :