- •Высоковольтное электрооборудование Пассажирских вагонов
- •Основные элементы устройства электроотопления на пассажирских вагонах. Назначение данных устройств.
- •3. Рабочее и защитное заземление ( расположение на вагоне и назначение )
- •4. Подвагонная высоковольтная магистраль ( расположение, устройство и назначение )
- •5. Межвагонное высоковольтное соединение ( расположение, устройство и назначение )
- •6. Подвагонный высоковольтный ящик производства Германия, устроиство и назначение.
- •7. Подвагонный высовольтный ящик вагонов производства твз, устройство и назначение
- •10. Устройство и назначение высоковольтных нагревателей
- •11. Реле температуры воды в котле, устройство и назначение
- •12. Ртутный контактный термометр, устройство и назначение, установка на вагоне
- •8. Холостой приемник и рабочая розетка, расположение на вагоне, устроиство и назначение
- •9. Комбинированный котел отопления. Схема высоковольтных нагревателей, назначение
- •13. Жидкостный выключатель ( датчик уровня воды ), устройство и назначение
- •14. Приборы управления и приборы сигнализации работы высоковольтного отопления, их расположение на электрощите.
- •Режим работы высоковольтного электроотопления в пассажирских вагонах
- •16. Назначение приборов защиты и автоматики высоковольтного отопления
- •17. Устройство и назначение контура наличия 3000в
- •18. Назначение и правила эксплуатации холодильного оборудования пассажирских вагонов
- •Вагонные холодильные устройства, их назначение и правила эксплуатации.
- •Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах производства Германии. Устройство и принцип работы.
- •Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах производства твз. Устройство и принцип работы.
- •Режимы работы кондиционеров.
- •Панель управления кондиционером. Приборная доска и рабочие параметры холодильной установки.
- •Панель управления кондиционером в пассажирском вагоне постройки твз. Дисплей, рабочие параметры холодильной установки укв-31.
- •Правила эксплуатации и температурный режим установки кондиционирования воздуха в пассажирских вагонах.
- •Переходное электроотопление. Устройство и назначение. Порядок включения переходного отопления.
- •Назначение приборов защиты и автоматики холодильного оборудования. Рабочие показания.
- •Приборы контроля и включения установки кондиционирования воздуха.
- •Водохладитель. Устройство и назначение. Включение водоохладителя.
- •Нагревательные элементы вагонов. Электропечи и калориферы.
Кондиционирование воздуха в пассажирских вагонах производства твз. Устройство и принцип работы.
На пассажирских вагонах постройки ОАО «ТВЗ» установлена многоблочная установка УКВ-31. Она предназначена для обеспечения автоматического поддержания температуры воздуха в пассажирском вагоне. В режиме охлаждения от +25° до +45°, в режиме отопления от +15° до -50°. Вся установка смонтирована в одном блоке. Блок установлен в крышном агрегате. В установку входит следующее оборудование:
двойной вентилятор
два синтетических фильтра для очистки воздуха
две электронные заслонки
два воздухозаборника
винтовой компрессор
две секции конденсатора
осевой вентилятор кондесатора
два магнитных клапана
два терморегулирующих вентиля (ТРВ)
два воздухоохладителя
фильтр-осушитель
два манометра низкого и высокого давления
реле низкого и высокого давления
Включение автоматического режима.
Подносим ладонь к экрану сенсорного дисплея. На экране высвечивается «установочная температура 24°±2°». Подносим палец к квадрату «Пуск». Включается вентилятор (светодиод зелёного света). Через 8-10 минут включается компрессор (светодиод зелёного цвета). На экране дисплея высвечиваются три температуры (в вагоне, на улице и в воздуховоде) и показания низкого и высокого давлений. Отключается установка поднесением пальца к квадрату «Стоп».
Ручной режим.
Клавишный выключатель установки ставим в положение «Ручное».
Включаем поочерёдно:
тумблер вентилятор
компрессор
На дисплее отслеживаются 3 температуры и два давления. Электронный термостат исключен из электрической схемы. Отключение установки в обратной последовательности: сначала компрессор затем вентилятор.
Режимы работы кондиционеров.
1. Автоматический режим.
Включаются в работу ртутные контактные термометры салонного термостата.
2.Ручной режим.
При включении ручного режима из электрической схемы исключается салонный термостат. За температурой в салоне следит дежурный проводник.
Панель управления кондиционером. Приборная доска и рабочие параметры холодильной установки.
Установленна в служебном купе проводника. На ней находятся:
манометр низкого давления ( 2,15 — 3,19 кг/см² )
манометр высокого давления ( 6,6 — 15,1 кг/см² )
манометр давления масла ( 2,95 — 4,69 кг/см² )
реле высокого давления. Служит для аварийного отключения холодильной установки, если давление в газовой системе повысилось свыше 16 кг/см².
Особое внимание необходимо обратить на то, что бы во время работы холодильной установки разность показаний между манометрами низкого давления и манометром давление масла была в пределах 0,8 — 1,3 кг/ см².
Панель управления кондиционером в пассажирском вагоне постройки твз. Дисплей, рабочие параметры холодильной установки укв-31.
На экране высвечивается «установочная температура 24°±2°». Подносим палец к квадрату «Пуск». Включается вентилятор (светодиод зелёного света). Через 8-10 минут включается компрессор (светодиод зелёного цвета). На экране дисплея высвечиваются три температуры (в вагоне, на улице и в воздуховоде) и показания низкого и высокого давлений. Отключается установка поднесением пальца к квадрату «Стоп».