2. Определение производительности погрузочно-разгрузочных машин

Техническая производительность находиться по следующим формулам:

(2.1)

где – масса единичного погружаемого груза, т;

– продолжительность одного рабочего цикла машины, с.

(2.2)

где – масса единичного погружаемого груза, т;

– коэффициент наполнения;

– продолжительность одного рабочего цикла машины, с.

Эксплуатационную производительность находят по формуле:

(2.3)

где – коэффициент использования ПРМ в течение смены;

– коэффициент использования ПРМ по грузоподъёмности.

(2.4)

где – масса единичного погружаемого груза, т;

– номинальная грузоподъёмность, т.

По исходным данным произведём расчёты по формулам 2.1, 2.3, 2.4:

Техническая производительность машины равна 104,7 т/ч, а эксплуатационная 31,28 т/ч

3. Определение нормативного времени простоя автомобиля под погрузкой и разгрузкой

   1. Определение времени простоя автомобиля перевозящего поддоны.

Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом.

Таблица 3.1.1 – Исходные данные

Модель подвижного состава	Масса поддона брутто, т	Погрузка	Разгрузка
КрАЗ 53212	3,3	Козловыми кранами	автопогрузчиками

Таблица 3.1.2 – Некоторые параметры автомобиля

Грузоподъёмность	Внутренние размеры кузова, м		Погрузочная высота
	Длина	Ширина
10	6,1	2,32		1,35

Таблица 3.1.3 – Параметры поддона

Тип поддона	Общие габаритные размеры, м
	Длина	Ширина
Плоские	1,2	1,8

Нормы времени простоя под погрузку и разгрузку на одну тонну груза определяется по единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом. Нормы времени простоя автомобиля под погрузку и разгрузку грузов, установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъёмности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а так же вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

Схема размещения поддонов на подвижном составе представлено на рисунке 3.

Рисунок 2 – Схема размещения поддонов па подвижном составе перевозящего поддоны

С учётом того, что в автомобиль при условиях полной загрузки его кузова, по допускаемым габаритам может поместиться 4 поддона, рассчитаем коэффициент использования грузоподъёмности:

(3.1.5)

где – масса поддона, т;

– количество поддонов;

– грузоподъёмность автомобиля, т.

Значение поправочного коэффициента рассчитывается по формуле:

(3.1.6)

где – коэффициент использования грузоподъёмности.

Так как нормы времени простоя автомобиля перевозящих грузы в пакетах механизированным способом учитывают время и на погрузку, и на разгрузку, то норма времени на погрузку определяется по формуле:

(3.1.3)

где – норма времени простоя бортовых автомобилей перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т;

– поправочный коэффициент.

Норма времени на разгрузку бортовых автомобилей перевозящих грузы в пакетах механизированным способом определяется по формуле:

(3.1.4)

где – норма времени простоя бортовых автомобилей перевозящих грузы в пакетах механизированным способом при осуществления разгрузки другим погрузочно-разгрузочной машиной, мин/т;

– поправочный коэффициент.

Время на полную грузоподъёмность автомобиля определяется по формулам:

	(3.1.5)
	(3.1.6)

где – норма времени на погрузку бортовых автомобилей перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т;

– норма времени на разгрузку бортовых автомобилей перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т;

– грузоподъёмность автомобиля, т.

Мера простоя автомобиля определяется по формуле

(3.1.7)

где – время на полную грузоподъёмность автомобиля под погрузку, мин;

– время на полную грузоподъёмность автомобиля под разгрузку, мин.