- •1.Машина как объект ремонта.
- •2.Элементы системы восстановления авт.
- •5.Обслуживание машин в бою
- •6. Виды ремонта машин и агрегатов
- •7.Методы ремонта машин и агрегатов
- •8. Назначение и структура подразделений технического обслуживания и ремонта части, соединения.
- •9.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская парм-1м1.
- •12. Специальный автомобиль зил-131из состава парм-1м1. Специальные установки сварочный агрегат (6120) и передвижная зарядная станция эсб-4-вз-1-м1
- •10. Мастерская ремонтно-слесарная мрс-ат-м1
- •11. Мастерская ремонтно-механическая мрм-м1
- •13. Организация рабочих постов в парм-1м1,их основное оборудование
- •14.Подвижная автомобильная ремонтная мастерская парм-3м1парм-3м1
- •Основные положения по использованию парм-зм1
- •15. Организация ремонта машин в полевых условиях с использованием оборудования мастерской парм-1м1.
- •16.Развертывание, свертывание и перемещение парм-1м1
- •17. Основные положения по эвакуации автомобильной техники.
- •19.Способы повышения сцепления средств эвакуации с поверхностью дороги и уменьшения удельного давления на поверхность грунта.
- •20.Способы вытаскивания и транспортирования объектов эвакуации
- •21.Специальные технические средства эвакуации подразделений войскового звена.
- •22,23. Назначение и краткая характеристика специальных эвакуационных машин.
- •24.Технические средства эвакуации войскового звена
- •25. Технические средства эвакуации многоцелевого назначенияи порядок использования специального автомобиля зил-131 из состава парм-1м1для эвакуации машин
- •27.Подготовка средств эвакуации и объекта к вытаскиванию
- •28.Способы вытаскивания объектов эвакуации
- •29.Определение траспортабельности объектов и подготовка их к транспортированию.
- •30.Характеристика ремонтного фонда
- •31. Методы восстановления сопряжений
- •32. Методы восстановления деталей
- •33. Ремонт деталей слесарно-механической обработкой
- •34. Восстановление деталей пластическим деформированием
- •35. Восстановление деталей ручной дуговой сваркой
- •36. Газовая сварка и наплавка
- •37.Особенности сварки деталей из чугуна и алюминиевых сплавов.
- •38. Восстановление деталей пайкой
- •39. Полимерные материалы, применяемые при ремонте
- •40. Технология восстановления деталей и сопряжений полимерными материалами
10. Мастерская ремонтно-слесарная мрс-ат-м1
Мастерская предназначена для выполнения разборочно-сборочных, слесарно-пригоночных и других работ при ремонте автомобильной техники. Основным производственным оборудованием мастерской являются: электросиловая установка, преобразователь частоты тока, кран-стрела, слесарные верстаки с тисками, сварочно-зарядная установка, прибор для проверки автомобильного электрооборудования, стенд для проверки форсунок и насос форсунок, палатка и отопительная установка палатки. В мастерской также имеются комплекты инструмента и приспособлений автомеханика, слесаря-монтажника, электрика, карбюраторщика, дизелиста, сварщика, столяра, медника-жестянщика, вулканизаторщика, обойщика и маляра, уложенные в ящики верстаков. При развертывании в кузове мастерской организуются три рабочих места: слесаря, электрика и специалиста по приборам питания. Вне мастерской в палатке П-20 , развертывается также три рабочих места: два - слесарей-монтажников и одно – сварщика. Время развертывания (свертывания) мастерской силами трех человек с установкой (укладкой) крана-стрелы и палатки – 30 мин.
11. Мастерская ремонтно-механическая мрм-м1
Мастерская предназначена для выполнения токарных, фрезерных, шлифовальных, сверлильных, заточных и слесарных работ при текущем ремонте машин в полевых условиях.Оборудование мастерской позволяет производить: 1)механическую обработку деталей (обточку, расточку и развертывание отверстий); 2)наружное (диаметром до 100 мм) и внутреннее (диаметром до 140 мм) шлифование поверхностей вращения; 3)фрезерование плоскости размером 200 на 100 мм и шпоночных канавок; 4)сверление отверстий диаметром не более 12 мм и нарезку резьбы; 5)заточку инструмента; 6)слесарные работы.В кузове мастерской предусмотрены одно рабочее место для токаря и два рабочих места для слесарей. Основным производственным оборудованием мастерской является: 1)токарно-винторезный станок,облегченного типа;2)настольно-сверлильный вертикальный; 3)точильно-шлифовальный двусторонний станок, предназначен для заточки различных режущих инструментов, в том числе резцов и сверл, и выполнения некоторых слесарных работ; 4)слесарные верстаки с комплектами слесарного и режущего; 5)тиски для выполнения слесарных работ; 6)электрифицированный инструмент, используемый при развертывании постов медницких, жестяницких и вулканизационных работ; 7)фрезерное и шлифовальное приспособления, подвижный угольник, универсальная план-шайба и конусная линейка для расширения диапазона работ токарного станка.
12. Специальный автомобиль зил-131из состава парм-1м1. Специальные установки сварочный агрегат (6120) и передвижная зарядная станция эсб-4-вз-1-м1
Автомобиль ЗИЛ-131 с краном-стрелой-двуногой предназначен для выполнения подъемно-транспортных работ (рис. 3.12) и вытаскивания застрявших или полузасыпанных автомобилей способом полуподъема. Кран-стрела-двунога имеет разборную конструкцию. Грузоподъемность крана-стрелы 1500 кг, вылет стрелы от переднего бампера 2000 мм, высота подъема 3100 мм. При перемещении ПАРМ-1М1 специальный автомобиль ЗИЛ-131 используется для перевозки выносного оборудования, запасных частей и материалов:1) комплекты приспособлений и инструмента выездного отделения по ремонту гусеничных машин; 2)комплект оборудования поста мойки автомобилей; 3)комплект смазочно-заправочного оборудования; 4)комплект оборудования и приспособлений общего пользования; 5)комплект оборудования поста кузнечных работ; 6)отделение медницко-жестяницких и вулканизационных работ; 7)кабельная сеть; 8)комплекты возимых запасов автомобильного имущества для технического обслуживания и текущего ремонта.
Сварочный агрегат предназначен для ручной дуговой сварки и резки постоянным током деталей толщиной от 0,6 до 12 мм, а также наплавки изношенных деталей. Сварочный агрегат устанавливается на одноосном прицепе и состоит из сварочного генератора спаренного с бензиновым двигателем внутреннего сгорания, аккумуляторной батареи, пульта управления, капота с крышей и шторами, топливного бака. Кроме того, он комплектуется сварочным кабелем длиной 25 м, электросварочным щитком, держателем электрода, ширмой, стулом и столом для сварки.Зарядная электростанция предназначена для заряда и разряда кислотных и щелочных аккумуляторных батарей в полевых условиях. Она позволяет одновременно заряжать 24 аккумуляторные батареи типа 6СТ-90. В состав станции входят бензоэлектрический агрегат, зарядно-распределительное устройство, ящики с ЗИП, дистиллятор, емкости для горючего и смазочного материалов.