2.1.8. Определение суточной программы по то и диагностированию автомобилей.
Определяется ТО-2 в сутки:
=
(1.33)
КАМАЗ-6520-260010-73
=
=
= 0,65
УАЗ-3163
=
=
= 0,5
Определяется ТО-1 в сутки:
=
(1.34)
КАМАЗ-6520-260010-73
=
=
= 2
УАЗ-3163
=
=
= 3,14
Определяется ЕО в сутки:
=
(1.35)
КАМАЗ-6520-260010-73
=
=
= 36,05
УАЗ-3163
=
=
= 27,45
Определяется Д-1 в сутки:
=
(1.36)
КАМАЗ-6520-260010-73
=
=
= 2,6
УАЗ-3163
=
=
= 4,1
Определяется Д-2 в сутки:
=
(1.37)
КАМАЗ-6520-260010-73
=
=
= 0,78
УАЗ-3163
=
=
= 0,59
2.1.9. Выбор метода то.
В зависимости от суточной программы ТО может выполняться поточным методом или на универсальных постах. Применение поточного метода становится целесообразным при следующей суточной программе:
ЕО –поточный метод;
ТО-1 –поточный метод;
ТО-2 –универсальный метод.
При меньшей суточной программе принимается метод обслуживания на универсальных постах.
2.1.10. Расчет годовых объемов работ.
Готовый объем работ АТП определяется в (чел.·час) и состоит из объемов работ ТО, диагностики, ТР и самообслуживания предприятия.
Предварительно необходимо выбрать исходные нормативы трудоемкости:
Л-2 стр. 27, табл. 2.9
КАМАЗ-6520-260010-73
|
УАЗ-3163
|
tЕОн = 0,5 чел-час; t1н = 3,4 чел-час; t2н = 14,5 чел-час; tтрн = 8,5 чел-час/1000км
|
tЕОн = 0,35 чел-час; t1н = 2,5 чел-час; t2н = 10,5 чел-час; tтрн = 3 чел-час/1000км
|
Определяются расчеты трудоемкости ЕО, ТО-1 и ТО-2:
=
=
0,4
0,276
(1.38)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,5*1,15*1,15*0,5 0,33
УАЗ-3163
= = 0,35*1*1,15*0,5 0,2
Л-2 стр. 27, табл. 2.9
Л-2 стр. 29, табл. 2.12
км = 0,35 – 0,75 коэффициент, учитывающий снижение трудоемкости ЕО за счет механизации работ.
км = 0,5
=
=
5
5,75
(1.39)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,4 0,276
УАЗ-3163
=
=
20,5
23,6
(1.40)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,4 0,276
УАЗ-3163
Диагностические работы Д-1 входят в объем работ ТО-1 и поэтому эти работы, следует передать на посты Д-1.
Определяется расчетная трудоемкость Д-1:
=
=
(1.41)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,4 0,276
УАЗ-3163
а = 5% - процент диагностических работ по ТО-1 (см. таб. 1.3).
=
=
5,75
–
0,287
5,463
(1.42)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,4 0,276
УАЗ-3163
Диагностические работы Д-2 входят в объем работ ТО-2, поэтому их необходимо передать на пост Д-2.
Определяется расчетная трудоемкость по Д-2:
=
=
(1.43)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,4 0,276
УАЗ-3163
b = 6 – процент диагностических работ по ТО-2 (см. таб. 1.4)
Тогда трудоемкость работ по ТО-2 без диагностики составит:
=
=
23,6 – 1,41
22,19
(1.44)
КАМАЗ-6520-260010-73
= = 0,4 0,276
УАЗ-3163
Трудоемкость работ СО для большинства климатических зон составляют 30% к трудоемкости ТО-2:
=
=
1,3 * 23,6
30,68
(1.45)
По «Положению» совместно с ТО-2 рекомендуется выполнять часто повторяющиеся операции сопутствующие ТР., которые не превышают 20% к трудоемкости ТО-2:
=
= 1,2
(1.46)
Определяется расчетная трудоемкость по ТР:
(1.47)
Л-2 стр. 26, табл. 2.8 к1 = 1,2
Л-2 стр. 27, табл. 2.8 к2 = 1,00
Л-2 стр. 27, табл. 2.10 к3 = 1,2
Л-2 стр. 29, табл. 2.12 к5 = 1,05
(1.48)
Л-2 стр. 28, табл. 2.11
к4н = 0,5;
к4п = 1,05;
к4т = 1,4;
к4 коэффициент характеризующий техническое состояние автомобиля
Таким образом, для дальнейших расчетов принимаются откорректированные значения трудоемкости.
Определяются годовые объемы работ по каждому виду воздействия:
(1.49)
(1.50)
(1.51)
(1.52)
(1.53)
(1.54)
(1.55)
После определения готового объема по ТР (tТРг) его необходимо разделить постовые и цеховые работы.
Определяется годовой объем постовых работ по ТР.:
=
(1.56)
е = 44% - итоговый процент постовых работ по ТР. (см. табл. 1.5)
Определяется годовой объем цеховых работ по ТР.:
(1.57)
Фактический объем работ выполняемых на постах ТР сокращается за счет передачи на диагностические работы Д-2 и за счет работ сопутствующего ремонта по ТО-2 исключенного из работ ТР.
Определяется годовой объем работ по Д-2 от ТР:
(1.57)
d = 2% - процент диагностических работ по ТР (см. табл. 1.5)
С учетом вышеизложенных объемов постовых работ по ТР, подлежащий распределению составляет:
(1.59)
Общий объем работ, выполняемый на постах Д-2, составит:
(1.60)
В свою очередь, объем цеховых работ по ТР снижается на 10% за счет своевременного устранения неисправности при плановом диагностировании:
=
17885
(1.61)