- •1.Історія розвитку міжнародного морського права
- •2.Поняття, особливості і характерні риси сучасного міжнародного морського права
- •3.Міжнародно-правові документи у сфері міжнародного морського права (загальна хар-ка).
- •4.Загальна характеристика правового положення морських просторів та їх класифікація
- •5.Міжнародно-правовий статус і режим використання морських просторів, які підлягають під дію національної юрисдикції.
- •6.Міжнародно-правовий статус і режим використання морських просторів, які розташовані за межами дії національної юрисдикції
- •7. Міжнародно-правове положення внутрішніх морських вод
- •8. Міжнародно-правове положення територіального моря
- •10. Міжнародно-правове положення континентального шельфу
- •9. Міжнародно-правове положення архіпелажних вод
- •11. Міжнародно-правове положення виключних (морських) економічних зон
- •12. Джерела міжнародного морського права
- •Міжнародно-правове положення морських проток та каналів
- •Зміст принципу “Свобода відкритого моря”.
- •Міжнародний район морського дна «Район»
- •Договір про Антарктику 1959 р. (основні положення).
- •Правові проблеми освоєння і використання Антарктики
- •Міжнар-правові документи, що визначають правове положення морських просторів
- •25. Міжнародно-правові засоби забезпечення безпеки мореплавства.
- •13. Освидетельствование, проверка и контроль
- •Міжнар-правовий захист мирних морепл. В період озброєних конфліктів на морі
- •Міжнародно-правовий захист природного морського середовища
- •Правила предотвращения загрязнения мусором с судов.
- •Театр військових дій на морі (міжнародно-правові аспекти).
- •Право на огляд і право переслідування по гарячим слідам у відкритому морі
- •Міжнародне морське право про обмеження засобів ведення війни на морі
- •Міжнародно-правові проблеми України в Азово-Чорноморському басейні
- •26. Основні положення конвенції по запобігання забруднення з суден.
- •27. Право судна на прапор
- •28. Міжнародно-правові акти згідно з якими держави повинні оформлювати документи, що підтверджують і визначають правовий статус морського торгівельного судна
- •29. Особливості правового положення морського торгового судна.
- •30. Зміст права мирного проходу.
8. Міжнародно-правове положення територіального моря
В объем (состав) территориального моря входят воды морского пояса, примыкающие к берегам и внутренним морским водам прибрежного государства. Территориальные воды полностью входят в состав государственной территории прибрежного государства.
Международная Конвенция ООН по морскому прав.у 1982 г. (ст. 2), регулирующая правовой статус территориального моря, распространяет суверенную власть прибрежного государства на территориальные воды и именует их как территориальное море. Однако в отличие от суверенитета государства над внутренними морскими водами эта власть имеет некоторые ограничения и в соответствии со ст. 2 Конвенции осуществляется с соблюдением норм международного права.
ст. 3 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. определено, что "каждое государство имеет право устанавливать ширину своего территориального моря до предела, не превышающего двенадцать морских миль".
Территориальные воды имеют 3 границы, которые необходимо учитывать при их использовании: внутреннюю, внешнюю и боковую.
В соответствии со ст. 3 Конвенции ООН по морскому праву 1982 г. внутренней границей территориального моря являются исходные линии, определяемые Конвенцией и именуемые как "нормальная исходная линия" (ст. 5 Конвенции), "линия рифа" (ст. 6 Конвенции) и "прямая исходная линия" (ст. 7 Конвенции).
Нормальная исходная линия обычно соответствует линии наибольшего отлива или в местах, где приливо-отливные явления незначительны, - линии многолетнего среднего уровня моря.
Линия рифа - это исходная линия, применяемая при наличии островов, расположенных на атоллах, или островов с окаймляющими рифами и соединяющая выступающие в море края рифов или островов при наибольшем отливе.
Прямая исходная линия применяется в местах, где береговая линия глубоко изрезана и извилиста или где имеется вдоль берега и в непосредственной близости к нему цепь островов. Эта линия соединяет наиболее выступающие в море части суши при наибольшем отливе и обычно не должна превышать по своим размерам 24 морские мили.
Внешней границей территориального моря согласно ст. 4 Конвенции "является линия, каждая точка которой находится от ближайшей точки исходной линии на расстоянии, равном ширине территориального моря".
Боковая граница территориального моря согласно ст. 15 Конвенции определяется на основе проведения срединной линии, проведенной таким образом, что каждая ее точка является равноотстоящей от ближайших точек исходных линий, от которых отмеряется ширина территориальных вод или специальным соглашением смежных государств.
Истории и практике международного морского права известны случаи использования Великобританией длины прямых исходных линий в 42 морские мили, Исландией в 72 морские мили, Норвегией в примерно 46 морских миль (несмотря на решение Международного Суда ООН для Норвегии - 44 морские мили), Индонезией -144 морские мили, Филиппинами -120 морских миль и др.
Так, согласно морскому законодательству Эквадора, прямые исходные линии соединяют самые мористые точки наиболее удаленных островов.
В Камеруне применяются прямые исходные линии, пересекающие входы во все бухты.
В Гамбии узаконены прямые исходные линии в виде географических исходных линий.
В Канаде в районе арктических территорий используется практика применения замкнутых прямых исходных линий.
В Кувейте используется прямая линия, пересекающая вход в залив Кувейт.
В Болгарии применяются прямые исходные линии, соединяющие наиболее выступающие в море мысы, к которым относятся мыс Калиактрия, мыс Тузлата, мыс Екрене, мыс Масли-Нос/
