60. Финансы транспорта

Транспорт обесп-ет развитие нац. хо­з-ва, соединение произв-ва и потреб-ния, объеди­нение областей, отраслей экономики в единый народнохо­з-ный комплекс. Для удовл-я потреб-тей эк-ки стран со сред.ур-нем развития хоз-ва и обеспече­ния мобильности населения доля транспорта в основ. производствен. фондах должна составлять не менее 12-­15%, а в ВВП - порядка 6~9%. В РБ вклад транспорта в ВВП сост. около 10%.

Особенности финансов транспорта:

1)Отсутствуют запасы сырья, готов. продукции, НЗП, а соответственно, снижается потребность в оборотных средствах.

2)Велика доля денеж. ср-тв, расчетов с дебиторами, товаров отгруженных и оказанных услуг. (Такая роль оборот. ср-тв в обеспечении транспортного произв-ва минимизирует влияние инфляционных процессов на оперативное состояние финансов транспортных предп-тий).

3)Тр-тный процесс увеличивает потребительную стоим-ть товарного продукта. При произв хар-ре тр-ной деят-ти, он не создает новой стоимости.

4)Ввиду отсутствия предмета труда, с точки зрения финансов, рез-тат деят-ти тр-та рассматривается как услуга.

5)Влияние тр-го процесса сказывается не на с/с, а на стоимости товарного продукта .

6)Специфич. стр-ра расходов: отсутствие затрат на сырье и п/ф (траты только на средства произв-ва ­тр-го ср-ва и расходные материалы), отсюда вытекает и высокая доля зар.платы, а также амортизацион.отчислений, кот явл. основ. объектами налогообложения в нашей республике.

63. Анализ и управление оборотным капиталом (производственными запасами, дебиторской задолженностью, денежными средствами и др.).

Оборотные средства, оборотный капитал, оборотные активы - совокупность денежных средств, авансированных в мобильные (находящиеся в постоянном движении) средства предприятия.

Оборотный капитал классифицируется по месту и роли в процессе воспроизводства, принципам организации, по источникам образования.

1. По месту и роли в процессе воспроизводства : оборотные производственные средства (Производственные запасы (сырье, основные и вспомогательные материалы) , Незавершенное производство, Расходы будущих периодов) и средства обращения (Готовая продукция ; Отгруженная продукция ; Денежные средства; Средства в расчетах).

2. По принципам организации оборотный капитал делится на нормируемый и не нормируемый. Нормируются весь оборотный капитал, занятый в сфере производства, а так же средства, вложенные в готовую продукцию, находящуюся на складе. К ненормируемым относятся товары отгруженные, денежные средства и средства в расчетах (дебиторская задолженность).

3. По источникам образования оборотный капитал делится на собственный и приравненный к нему, а также заемный (кредиты банков, средства покупателей, прочие источники).

Эффективность оценивают:

1. Временем оборачиваемости (дни) и коэффициентом оборачиваемости (количество оборотов).

2. Выпуском продукции на рубль вложенных средств (коэффициент загрузки - отношение объема выпуска товарной продукции за данный период к объему оборотных средств на конец периода).

3. Рентабельностью.

4. Сохранностью собственных оборотных средств (коэффициент сохранности – отношение объема собственных средств на конец отчетного периода к объему их на начало этого периода).

Производственный ливеридж - управление величиной относительного изменения прибыли (ОИП) за счет соотношения переменных (ЗП) и постоянных (ПЗ) затрат на производство продукции:

ОИП = ОВ х [(В - ЗП) / ПР], где ОВ – относительное изменение выручки, В – выручка, ЗП – переменные затраты (пропорциональные объему производства: расходы на закупку сырья и материалов, заработная плата основных производственных рабочих, потребление технологического тепла и электроэнергии), ПР – прибыль. ПЗ не зависят от объема производства (амортизационные отчисления, проценты за кредит, арендная плата, административные расходы и др.).