4 Таблиці гідростатичних елементів судна
Для визначення посадки судна та елементів остійності при відомих масі судна Δ і координатах центра тяжіння xg і zg використовують «Таблиці гідростатичних елементів судна», які є в «Інформації про остійність для капітана». Їх ще називають «Гідростатичні таблиці», «Таблиці остійності». По них при відомій середній осадці судна d можна визначити водотоннажність судна V (м3), масу судна в морській воді Δ (т), координати центра величини xg (LCB) і zg (VCB), аплікату поперечного метацентра zm (KMT), момент, що диферентує судно на 1 см (MCT). Якщо відома маса судна, то визначається середня осадка в морській воді. Інтервал зміни осадки судна в таблицях в більшості «Інформацій…» 1 см, тому ніякої інтерполяції робити не потрібно.
В документації більшості суден є «Вантажна шкала», користуючись якою можна при відомій середній осадці по маркам заглиблення визначити масу та дедвейт судна в воді любої густини.
5 Запас плавучості судна. Вантажна марка
Запас плавучості судна – це маса додаткового вантажу, який може прийняти судно аж до повної втрати плавучості. Він визначається непроникним для води об’ємом судна вище вантажної ватерлінії.
Запас плавучості судна необхідний в першу чергу для забезпечення вимог до остійності. Окрім того запас плавучості необхідний для забезпечення непотоплюваності в разі попадання води всередину корпусу.
Запас плавучості судна забезпечується висотою надводного борту.
Мінімальна висота надводного борту визначається в усьому світі однаково згідно з Міжнародною конвенцією про вантажну марку 1966 року в залежності від типу судна, його довжини, довжини надбудови і інших параметрів.
Класифікаційне товариство (Регістр) видає на судно Міжнародне свідоцтво про вантажну марку, де вказаний надводний борт від палубної лінії в залежності від району плавання, пори року, густини води.
На основі цього свідоцтва на середині судна на обох бортах наноситься вантажна марка, яка складається з трьох частин: палубної лінії, знака вантажної марки (диска Плімсоля) і марок заглиблення (гребінки).
Рисунок 2 – Вантажна марка судна, нагляд за яким здійснює
Російський морський Регістр судноплавства
Марки заглиблення мають свої позначки:
Л або S – літня;
T – тропічна:
З або W – зимова:
ЗСА або WNA – зимова Північної Атлантики;
П або F – прісна;
ТП або TF – тропічна прісна,
Якщо на борту судна нанесені тільки знак вантажної марки і прісна (П або F) марка – то це судно з надлишковим надводним бортом.
Якщо судно перевозить лісоматеріали, то на борт додатково по другий бік від знаку вантажної марки наносять лісові марки заглиблення з додаванням позначки Л або L (LS, LT і т.д.).
Запитання для самоконтролю:
1. Якими параметрами характеризується посадка судна?
2. Як визначається крен судна, якщо відомі осадки на міделі з правого і лівого бортів?
3. Які сили діють на судно на спокійній воді?
4. Що таке «дедвейт» судна?
5. Які параметри входять в таблицю елементів теоретичного креслення?
6. З чого складається вантажна марка судна?