- •Сторінка Вступ (коротка характеристика енергетики.)……..……………………...3
- •Компенсація реактивної потужності споживачів…………………………4
- •1 Компенсація реактивної потужності споживачів
- •Підстанція 1
- •Підстанція 1
- •Максимальний режим
- •Мінімальний режим
- •3 Складання варіантів схем електричної мережі і електричний розрахунок двох з них при максимальному навантаженні
- •3 .3 Електричний розрахунок варіанта 2
- •4 Техніко-економічне порівняння двох вибраних варіантів схем проектованої електричної мережі
- •5 Кінцевий електричний розрахунок оптимального варіанта схеми електричної мережі
- •Визначення напруги на шинах підстанцій у всіх режимах і вибір способів регулювання напруги
- •6.1 Режим максимального навантаження
- •Режим мінімального навантаження
- •6.4 Регулювання напруги
- •Пбз 2х2,5% в сн три обмоткового трансформатора.
- •6.4.1 Максимальний режим
- •6.4.2 Мінімальний режим
- •6.4.3 Післяаварійний режим
- •6.5 Вибираємо запобіжники для захисту тп
- •Висновки та енергозбереження
- •Перелік посилань
1 Компенсація реактивної потужності споживачів
Менші перетоки реактивної потужності в лініях електромережі зменшують втрати електроенергії і напруги, що позитивно впливає на режими роботи при максимальних навантаженнях. Для компенсації реактивної потужності застосовуємо комплектні конденсаторні установки.
Вони прості в конструкції та експлуатації. Зменшення перетоків реактивної потужності в лініях і трансформаторах зменшує втрати напруги та електроенергії. Це покращує умови передавання електроенергії, якість електроенергії за напругою та економічні показники роботи мережі.
Реактивну потужність компенсації визначаємо за формулою
(1.1)
де: Р- активна потужність навантаження,
-
заданий коефіцієнт реактивної потужності,
-
бажаний коефіцієнт реактивної потужності.
Із таблиці 10.22 [2] вибираємо ККУ типу з одиночною потужністю Q1K
Кількість ККУ за формулою
(1.2)
Беремо парне більше число для резерву потужності компенсації nр.
Робоча
потужність компенсації
(1.3)
Реактивна потужність на шинах підстанції з урахуванням компенсації
(1.4)
Повна потужність на шинах за формулою
(1.5)
Розрахункова потужність на шинах
.
(1.6)
Підстанція 1
Знаходимо потужність компенсації за формулою(1.1)
Вибираємо конденсаторні установки типу
УК Л(П)Н– 0,38 –450-150У3 [2,таблиця 10.22]
Визначаємо
їх кількість за (1.2):
за
виразом (1.3)
Реактивна потужність після компенсації за (1.4)
Повна
потужність
МВ
А,
розрахункова потужність
2 ВИБІР ТИПУ І ПОТУЖНОСТІ СИЛОВИХ ТРАНСФОРМАТОРІВ
Для надійності електропостачання споживачів першої категорії при умові, що ремонти і ревізії виконуються на відключених трансформаторах, вибираємо по два трансформатори на кожній підстанції. В нормальному режимі кожен з них має бути завантажений на(0,65-0,7)Sном, а в після -аварійному режимі один трансформатор може бути перевантажений до 1,4Sном - 6 годин на добу протягом 5 діб.
(2.1)
Підстанція 1
Вибираємо трансформатор типу 2хТДТН-25000/150 [2,таблиця 3.8]
Sном=25МВ·А, UВН=158кВ, UСН=38,5 кВ, UНН=11кВ, Рх=29кВт, Рк=145кВт, UкВ-С=10,5%, UкВ-Н=18%, UкС-Н=6%, Іх=0,9%,
Перевіримо завантаження трансформатора в нормальному та після- аварійному режимах
Визначення параметрів трансформаторів:
Активні втрати в сталі трансформатора
(2.2)
Втрати на намагнічування: (2.3)
Рисунок 2.1- Схема заміщення трьохобмоткового трансформатор
Активний опір трансформатора: (2.4)
Реактивний опір трансформатора: (2.5)
Для двох паралельних трансформаторів:
Всі дані розрахунку параметрів трансформаторів заносимо в таблицю 2.1
Таблиця 2.1-Паспортні дані трансформаторів
Sрозр, МВА |
Кількість і тип трансфо- рматорів |
Паспортні дані |
Розрахункові дані |
||||||||||
ΔPxx, кВт. |
ΔPк, кВт. |
Iх, % |
Uк, % |
1-трансформатора |
2-х пар.прац. |
||||||||
ΔPст,МВт
|
ΔQ, Мвар |
Rт, Ом |
Хт, Ом |
ΔPст, МВт |
ΔQ, Мвар |
Rт, Ом |
Хт, Ом |
||||||
16,5 |
2ТДТН-2500/150 |
29 |
145 |
0,9 |
10,5 18 6 |
0,029 |
0,225 |
2,61 |
101,25 0 60,75 |
0,058 |
0,45 |
1,305 |
50,6 0 30,4 |
Розраховуємо зведені потужності підстанцій
Sсн =11+4+3+j3,5+j0,784+j0,45= 18+4,734
Sнн = 2,3+1,7+j0,645+j0,56=4+j1,205
Таблиця 2.2 - Приведені потужності трансформаторів
Назва |
Максимальний режим |
Мінімальний режим |
||
P2 |
Q2 |
P2 |
Q2 |
|
Потужність на шинах НН |
4 |
1,205 |
2 |
1,52 |
Втрати пот. в обм. НН |
0,001 |
0,3 |
0,0003 |
0,0085 |
Пот. на початку обм. НН |
4,001 |
1,505 |
2,0003 |
1,5285 |
Потужність на шинах СН |
18 |
4,734 |
9 |
6,37 |
Втрати пот. в обм. СН |
0,02 |
0 |
0.007 |
0,16 |
Пот. на початку обм. СН |
18,02 |
4,734 |
9,007 |
6,53 |
Пот. в кінці обм. ВН |
22,02 |
5,959 |
11,0073 |
8,0585 |
Втрати пот. в обм. ВН |
0,03 |
1,17 |
0.01 |
0,25 |
Пот. на поч. обм. ВН |
22,05 |
7,129 |
11,0173 |
8,3085 |
Втрата пот. в сердечнику |
0,058 |
0,45 |
0,058 |
0,45 |
Приведена потужність |
22,11 |
7,58 |
11,08 |
8,76 |
