23 Вопрос Регулировка рельсовых цепей.
Рельсовые цепи работают в нормальном, шунтовом, контрольном и режиме АЛС. Основные режимы – нормальный и шунтовой. Рельсовую цепь нужно отрегулировать так, чтобы при свободной рельсовой цепи реле свободно притягивало якорь, а при шунтировании сопротивлением 0,06 Ом надёжно отпускало якорь, фиксируя занятие РЦ. Регулировку напряжения в РЦ производят изменением сопротивления реостата, а рельсовых цепях переменного тока переключением секций путевого трансформатора или преобразователя напряжения. Способ регулировки РЦ различного типа регламентируется указаниями в нормалях, применительно к схемам рельсовой цепи. Если измерить напряжение на реле в зависимости от сопротивления изоляции, которое непрерывно изменяется, то при минимальном сопротивлении изоляции будет и минимальное напряжение на реле.
3 самая нормальная кривая.
На участках с нормальным сопротивлением изоляции суть регулировки заключается в том, что в соответствии со схемой и регулировочной таблицей для рельсовой цепи фиксированной длины напряжение на реле устанавливается с учётом реального состояния балласта. При пониженном сопротивлении изоляции, регулировочные таблицы составляют на основе диаграммы работоспособности, построенные на основании расчёта.
Перед началом регулировки рельсовой цепи необходимо проверить исправность стыковых соединителей и изолирующих стыков. Регулировка должна обеспечивать устойчивую работу и надлежащий шунтовой эффект рельсовой цепи, при изменении сопротивления балласта от 1 до 50 Ом.км. При обслуживании РЦ с пониженным сопротивлением балласта используются рекомендации инструкции, регламентирующей выборы и корректировку режимов регулировки, контроль за параметрами элементов рельсовой цепи и устранение отклонений этих параметров от нормативных. В инструкции приведены регулировочные таблицы, например для кодовой рельсовой цепи при электротяге постоянного тока регулировочная таблица имеет вид:
Lрц, м |
Rи, Ом.км |
Uп пр, В |
Uп, макс, В |
Uп, мин, В |
Uмакс, В |
Uмин, В |
Uдп, В |
500-613 |
0,13 |
52 |
49,% |
38,5 |
2,06 |
1,4 |
10,5 |
613-726 |
0,15 |
57,8 |
55 |
44 |
2,39 |
11,6 |
10,8 |
………… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
… |
952-1065 |
0,23 |
75,1 |
71,5 |
55,0 |
3.39 |
2,15 |
11,3 |
1065-1178 |
0,26 |
80 |
77 |
55 |
3,73 |
2,35 |
11,5 |
Rи – предельное сопротивление изоляции
Uп пр – предельно допустимое напряжение
Uп макс, мин – рекомендуемые напряжения на питающем трансформаторе.
U макс, мин – напряжения на питающем конце рельсовой цепи.
Uдп – напряжение на дополнительной обмотке дроссель трансформатора релейного конца.
Также необходимо учитывать сопротивление балласта в зависимости от погодных условий.
Балласт |
Сопротивление балласта Ом.км |
|
Песочный |
Щебёночный |
|
Мокрый |
1 |
2 |
Влажный |
2-2,5 |
5 |
Сухой |
4-6 |
20 |
Промёрзший |
100 |
150 |
Измерение регулировка напряжений производится одновременно на релейных и питающих концах, поэтому на длинных рельсовых цепях это требует больших затрат времени. Следовательно при регулировке используют табличные данные и расчётом получают требуемое напряжение на релейном конце, при измеренном напряжении на питающем.
Пример. При регулировке рельсовой цепи постоянного тока напряжение на путевом реле должно быть равно 0,38В. При измерении оно оказалось равным 0,3 В. Напряжение на питающем конце равно 0,5В. Требуется определить напряжение на питающем конце для данной рельсовой цепи из отношения:
Приведённый метод может быть использован и в рельсовых цепях переменного тока с одноэлементными реле, работа которых зависит только от напряжения на его зажимах. Кодовые рельсовые цепи начинают регулировать с установки на путевом трансформаторе напряжения, обеспечивающего нормативный кодовый ток. Этот ток удобнее всего определять по измеренному напряжению на основной обмотке ДТ релейного конца в нормальном режиме. Если это напряжение равно 0,4 В при частотах 25, 50 Гц, то при шунтировании поездом релейного конца обеспечивается нормативный кодовый ток.
В кодовых рельсовых цепях с 2мя ДТ типа ДТ-0,6, напряжение на основной обмотке релейного ДТ должно быть равно 0,8В, при минимальном сопротивлении балласта. При увеличении сопротивления балласта это напряжение возрастает. Во всех случаях эти величины должны быть не менее выше названных. После этого регулируют сопротивление ограничивающего реостата на релейном конце. Это сопротивление должно обеспечить необходимое напряжение на путевом реле, при минимальном сопротивлении балласта. В рельсовых цепях частотой сигнального тока 50 Гц дополнительное сопротивление в защитном блоке должно быть не менее 60 Ом. В РЦ с двумя дроссель трансформаторами ДТ-0,6 последовательно с фильтром включают резистор величиной 400 Ом.