- •Московский Государственный Университет Путей Сообщения (миит)
- •«Разработка проекта транспортно-грузового комплекса»
- •1.Введение
- •1.Транспортная характеристика груза:
- •2.Анализ возможных транспортно-технологических схем (ттс) грузопереработки
- •3.Выбор двух конкурентоспособных ттс для детальной проработки.
- •4. Расчет грузопотоков и вместимости склада
- •5. Определение геометрических размеров склада
- •5.1 Определение геометрических размеров для склада с использованием козлового крана.
- •5.2Определение геометрических размеров для склада с использованием башенного крана.
- •6.Расчет погрузочно-разгрузочных фронтов
- •7. Определение потребного количества птм циклического действия
- •7.1 Определение количества птм при использовании козлового крана.
- •7.2 Определение количества птм при использовании башенного крана.
- •8. Определение потребного количества персонала погрузочно-разгрузочного фронта
- •1) Определение персонала при использовании козлового крана.
- •2) Определение персонала при использовании башенного крана.
- •9. Экономическое обоснование выбора лучшего варианта ттс
- •1) Определение затрат при использовании козлового крана :
- •2) Определение затрат при использовании башенного крана:
- •10. Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта птм
10. Разработка годового плана технического обслуживания и ремонта птм
Годовым планом технического обслуживания и ремонта определяется количество плановых технических обслуживаний и ремонтов по каждой машине, находящейся на балансе соответствующей организации. Он является основанием для расчета потребности в материальных и трудовых ресурсах при разработке производственных планов, производственных площадях, технологическом оборудовании, приборах и инструментах.
По результатам технического освидетельствования и диагностики допускается перенос капитального ремонта машины с истекшим сроком службы.
Количество технических обслуживаний и ремонтов каждого вида в планируемом году для соответствующей машины определяется по формуле:
где:
Rф - фактическая наработка машины на начало планируемого года со времени проведения последнего аналогичного расчетному виду технического обслуживания, ремонта или с начала эксплуатации, ч; Rп- планируемая наработка на расчетный год, ч; U- периодичность выполнения соответствующего вида технического обслуживания или ремонта, ч;
Zn-количество всех видов предшествующих технических обслуживаний и ремонтов с периодичностью, большей периодичности того вида, по которому ведется расчет (при расчете капитального ремонта Zn= 0).
Порядковый номер месяца, в котором должен производится капитальный ремонт, определяется по формуле:
где
Uк- периодичность капитального ремонта;
Rф- наработка машины от предыдущего капитального ремонта или с начала эксплуатации (если капитальный ремонт не производился) до начала планируемого периода.
Если при этом получается У,> 12, то капитальный ремонт в планируемом году не производится. В случае неравномерного распределения капитальных ремонтов однотипных машин по месяцам года допускается корректировка годового плана перенесением планируемого ремонта в пределах ближайших месяцев, исходя из технического состояния машины.
Годовой план технического обслуживания и ремонта машин утверждается главным инженером (главным механиком) предприятия.
Требуется определить количество технических обслуживании и ремонтов (ТО и Р).
Исходные данные:
Наработка крана на планируемый год предусмотрена - 4016 ч.
Периодичность технических обслуживаний и ремонтов, ч (табл. 14):
капитального ремонта - 16000,
текущего ремонта - 2000,
технического обслуживания - 250.
Расчет для крана №1
Наработка крана на начало планируемого года – 2250 ч.
а) количество капитальных ремонтов:
- принимается 0;
б) количество текущих ремонтов:
- принимается 2;
в) количество технических обслуживаний:
- принимается 14.
Таким образом, для крана железнодорожного в течение планируемого года требуется провести 2 текущих ремонта и 14 технических обслуживании.
Расчет для крана №2
Наработка крана на начало планируемого года – 2700 ч.
а) количество капитальных ремонтов:
- принимается 0;
б) количество текущих ремонтов:
- принимается 2;
в) количество технических обслуживаний:
- принимается 14.
Таким образом, для крана железнодорожного в течение планируемого года требуется провести 2 текущих ремонта и 14 технических обслуживании.
Расчет для крана №3
Наработка крана на начало планируемого года – 1070 ч.
а) количество капитальных ремонтов:
- принимается 0;
б) количество текущих ремонтов:
- принимается 2;
в) количество технических обслуживаний:
- принимается 14.
Таким образом, для крана железнодорожного в течение планируемого года требуется провести 2 текущих ремонта и 14 технических обслуживании.
Расчет для крана №4
Наработка крана на начало планируемого года – 600 ч.
а) количество капитальных ремонтов:
- принимается 0;
б) количество текущих ремонтов:
- принимается 2;
в) количество технических обслуживаний:
- принимается 14.
Таким образом, для крана железнодорожного в течение планируемого года требуется провести 2 текущих ремонта и 14 технических обслуживании.
План технического обслуживания и ремонта на 2008
Наименование и марка машины |
Фактическая наработка, ч |
Наработка в планируемом году, ч |
Количество ТО и ремонтов в планируемом году |
|||||||
с начала эксплуатации |
со времени проведения |
К |
Т |
ТО-2 |
ТО-1 |
|||||
К |
Т |
ТО-2 |
ТО-1 |
|||||||
Козловой кран ККС-10 № 1 |
2250 |
2250 |
250 |
0 |
- |
4016 |
0 |
2 |
14 |
- |
Козловой кран ККС-10 № 2 |
2700 |
2700 |
700 |
200 |
- |
0 |
2 |
14 |
- |
|
Козловой кран ККС-10 № 3 |
1070 |
1070 |
1070 |
70 |
- |
0 |
2 |
14 |
- |
|
Козловой кран ККС-10 № 4 |
600 |
600 |
600 |
100 |
- |
0 |
2 |
14 |
- |
|
