28.Дисперсная структура битума I типа – «гель». Рекомендации к применению.
В зависимости от содержания и свойств компонентов группового состава могут образовываться различные дисперсные структуры битума: гель, золь и золь-гель.
Структура «гель» образуется при повышенном содержании в битуме асфальтенов и масел и малом содержании смол (%):
асфальтенов (А) 25;
масел (М) 50;
смол (С) до 19.
В битумах со
структурой гель соотношение
Согласно принятой классификации, дорожные битумы с таким групповым составом относят к I структурному типу. Это строительные марки битумов.
Оптимизация группового состава битумов для дорожной отрасли должна осуществляться по нормативным документам, составленным специалистами дорожного материаловедения.
Разделение битумов по структуре на указанные типы является достаточно условным, так как не только соотношение основных групп углеводородов в битуме, но и их индивидуальный состав и свойства, степень развитости боковых цепей, наличие функциональных групп и др. будут оказывать существенное влияние на физико-химические свойства битумов.
Тем не менее, такая классификация дает возможность связать воедино состав, структуру и основные свойства битумов.
29.Технический контроль качества приготовления асфальтобетонной смеси (однородность).
Технический контроль качества приготовления асфальтобетонных смесей с дробленой резиной и устройства из них покрытий включает проверку:
-качества и зернового состава исходных каменных материалов и дробленой резины на заводе;
качества битумов или битуморезиновой смеси (в случае введения резины в битум);
-качества приготовления асфальтобетонных смесей на заводе;
-процесса устройства покрытия;
-качества готового покрытия.
Все работы нужно выполнять в основном в соответствии с требованиями ²Руководства по строительству дорожных асфальтобетонных покрытий².
Особое внимание при приготовлении смесей следует обращать на однородность и равномерность распределения дробленой резины в асфальтобетонной смеси (при введении резины одновременно с минеральным составляющим асфальтобетонной смеси).
Однородность смеси может быть оценена следующим образом. Из одного замеса отбирают 4-6 проб смеси и пикнометрическим методом определяют удельный вес асфальтобетона для каждой пробы по ГОСТ 12801-84.
Смесь можно считать однородной, если расхождения в значениях удельного веса параллельных проб не превышают 3 %.
Качество готовой асфальтобетонной смеси, содержащей дробленую резину, следует контролировать путем испытания цилиндрических образцов.
Перед уплотнением образцов горячую уплотняемую смесь, содержащую дробленую резину, выдерживают в термостате при температуре 140-160 °С (в зависимости от вязкости битума) в течение 45-60 мин, что соответствует ориентировочно времени погрузки смеси в автомобили, доставки к месту работ и укладки в покрытие.
30. Коррозия металлов и защита от нее.
Коррозия представляет собой разрушение металлов под влиянием различных химических реагентов среды, в которой он находится. В месте разрушения металла коррозией образуется рыхлый продукт – гидрат оксида железа Fe(OH)3, который называют ржавчиной. Коррозия наиболее опасна во влажной атмосфере и в водных растворах электролитов.
Очень чистые металлы с трудом поддаются коррозии и медленно растворяются в кислотах. Двухфазные сплавы коррозируют гораздо быстрее однофазных. Многие металлы сами по себе хорошо сопротивляются коррозии, но очень быстро корродируют при контакте с другими металлами. Так, например, чистое железо в контакте с медью очень часто разрушается. Бывают и другие случаи, когда, например, контакт железа с цинком защищает железо от коррозии. Следует отметить, что из двух металлов, находящихся в контакте, один всегда защищается другим.
Коррозия быстрее развивается по напряженным местам металлических изделий, и всякое механическое повреждение поверхности вызывает усиление ее. Она может быть представлена как электрохимический процесс.
Защита металла от коррозии. В настоящее время применяются следующие способы защиты металлов от коррозии.
Защита легированием, т.е. введением в металл легирующих элементов, повышающих сопротивление сплава коррозии, например введением никеля и хрома в нержавеющие кислотоупорные стали, меди – в строительные стали. Существует много разновидностей стали с различным содержанием Ni, Mo, Cu и Ti, обладающих повышенной стойкостью в агрессивных средах.
Защита оксидными пленками – оксидирование и фосфатирование, которые производятся путем кипячения изделий в специальных составах (селитры, едкого натра и перекиси марганца или фосфорной кислоты и ее железных и марганцевых солей). Образующиеся пленки темного цвета обладают хорошей коррозионной устойчивостью.
Защита металла покрытием пленкой из другого металла имеет следующие разновидности: катодное покрытие, т.е. покрытие металлом, который является более электроположительным (менее активным), чем основной металл изделия (в этом случае пленка является только механической защитой); анодное покрытие, т.е. покрытие основного металла металлом с более отрицательным электродным потенциалом. В этом случае пленка является электрохимической защитой.
Защита лакокрасочными и полимерными покрытиями. При нанесении защитных покрытий необходимо предварительно подготовить поверхность (очистить от продуктов коррозии). Для этого применяют механические методы (пескоструйные, щеточные, водоструйные и термические аппараты). Химические методы предусматривают обработку поверхностей (обезжиривание, травление, кислотная очистка, фосфатирование). К этому методу относится использование модификаторов ржавчины, основанных на применении ортофосфорной кислоты (H3PO4), реже щавелевой, винной, которые при взаимодействии с продуктами коррозии образуют труднорастворимые комплексные соединения. В состав модификатора вводят ингибиторы (замедлители) коррозии на основе лигнина, который связывает ионы железа и его оксидные формы и задерживает коррозию в особенности в кислых средах. В качестве ингибиторов применяют четвертичные аммониевые соединения, другие органические соединения, которые, адсорбируясь на поверхности металла, тормозят коррозию.
Наиболее простым и распространенным методом защиты металлических конструкций от коррозии является покрытие их слоем лака или краски. В последнее время для защиты металлов от коррозии широкое применение получили методы нанесения полимерных пленок. Для этого применяют большое количество смешанных составов на основе поливинилхлоридных, полиуретановых, фенолоформальдегидных, каучуковых, эпоксидных, а также кремнийорганических соединений. За рубежом применяют нанесение защитных пленок на прокатные строительные профили.
При изготовлении железобетонных конструкций в зависимости от вида бетона и вяжущего необходимо предусматривать определенные методы защиты арматуры и закладных деталей от коррозии. Гипсовые и другие серосодержащие вяжущие вызывают коррозию арматуры и практически для изготовления железобетонных изделий не применяются.