Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
отформатированые.docx
Скачиваний:
1
Добавлен:
01.07.2025
Размер:
937 Кб
Скачать
☆

2.3 Схема подключения, коммутационная аппаратура и аппаратура защиты

Реле токовой защиты электродвигателей РТЗЭ предназначено для установки в цепях питания трехфазных электроустановок переменного тока (электродвигателей, трансформаторов и других ответственных агрегатов) с целью повышения их надежности и увеличения срока службы.  Реле является электронным изделием, производящим контроль рабочих токов в каждой фазе обслуживаемой электроустановки и при возникновении аварийных режимов отключает ее.

Отключение происходит в следующих аварийных ситуациях: - при перегрузке по току недопустимой продолжительности (поломка или заклинивание приводных механизмов, разрушение подшипников и т.д.); - при недопустимом снижении нагрузки (холостой ход, поломка приводных механизмов, сухой ход насоса и т.д.) электроустановки; - при обрыве любой фазы; - при перекосе фаз по току. При возникновении аварийных режимов четыре светодиода на лицевой панели реле отражают соответствующие аварийные ситуации, что позволяет в экстренных случаях произвести диагностику аварии без пульта управления.

При подключении ряда дополнительных модулей (поставляются по требованию заказчика) реле обеспечивает:          - блокировку запуска при снижении сопротивления изоляции обмоток электродвигателя на корпус ниже допустимого уровня (модуль М1);         - включение внешнего сигнального устройства при достижении предаварийного и аварийного режимов (модуль КС);         - включение светодиодного индикатора при достижении предаварийного и аварийного режимов (модуль ИС).

По восьми последним аварийным отключениям реле сохраняет в памяти значения контролируемых токов и причины аварии на момент защитного отключения, а также регистрирует и сохраняет в памяти неограниченное время информацию о количестве нормальных и аварийных отключений (не менее 250). Состояние счетчиков и информации по восьми последним аварийным отключениям сохраняется неограниченное время, в том числе и при отключении сетевого питания реле. Сброс возможен только подачей специальной команды с пульта управления.

Реле РТЗЭ регистрирует пусковой ток Iп и время выхода на режим Tв контролируемого электродвигателя, а также обеспечивает: - регулирование уставок максимального тока Imax, минимального тока Imin и дисбаланса токов Dmax электродвигателя; - регулирование уставок задержки срабатывания защитного отключения Tmax, блокировки срабатывания защит при пуске Tп, задержки на включение при перерывах электроснабжения Tсз, задержки на автоматический повторный пуск Tпв с программируемым числом попыток повторного пуска Nпв.

 К тепловым реле можно отнести большую группу электроприборов, предназначенных для регулировки температуры различных нагревательных приборов, контроля технологических процессов, защиты электродвигателей, аккумуляторов и других устройств с использованием различных датчиков температуры. В этой статье рассматриваем конструкции и возможности тепловых реле с биметаллическими пластинами, используемых в основном для защиты электродвигателей промышленных установок.

Принцип действия тепловых реле основан на тепловом действии тока, нагревающего биметаллическую пластину, состоящую из двух соединённых плоскими поверхностями металлических полосок с разными коэффициентами линейного расширения. При изменении температуры из-за различного линейного расширения частей, пластина изгибается. При нагревании до определённой температуры, пластина нажимает на защёлку расцепителя и под действием пружины происходит быстрое электрическое разъединение контактов.

В отличие от предохранителей и электромагнитных расцепителей, которые применяются для защиты электрооборудования от коротких замыканий, тепловые реле предназначены для защиты от перегрузки, в основном электродвигателей. Это объясняется тем, что для нагрева биметаллической пластины до температуры, при которой происходит отключение нужно значительно больше времени, чем для срабатывания предохранителя и защищаемое оборудование может выйти из строя.

По конструкции тепловые реле защиты двигателя различаются в зависимости от назначения, способа установки, рабочего тока. Реле изготавливаются и применяются как отдельные электроустановочные изделия, так и в составе пускателей или автоматических выключателей в качестве конструктивных элементов. Чаще всего это двухфазные или однофазные реле с регулировкой тока срабатывания. Изготавливаются варианты с самовозвратом после срабатывания и с ручным возвратом в исходное положе.

Биметаллическая пластинка нагревается за счёт прохождения тока по токонагревающей спирали, которая наматывается на пластину через теплостойкую изоляцию. Количество витков спирали, а также сечение провода выбирается в зависимости от величины тока, на который рассчитано тепловое реле. При больших значениях тока в качестве нагревательного элемента может использоваться и сама биметаллическая пластина, изготовленная в вида буквы U, прикреплённой концами к контактам токоведущих поверхностей. У однофазных тепловых реле ТРП-60 и ТРП-150 одна часть тока проходит через нагревательный элемент, а вторая через биметаллическую пластину. Система рычагов и пружин по конструкции, отключающих контакты тепловых реле, различается в зависимости от типа и назначения реле.