- •Комментарий: 3.3 Судовая аппаратура
- •Комментарий: 3.1. Основные компоненты, виды информации и режимы работы
- •Комментарий:
- •2.3. Аис и Глава 5 Конвенции solas
- •2. Росморфлот. Временное руководство по использованию автоматической информационной (идентификационной) системы (аис) на судах и в береговых службах. 2002 г. 4. Основы использования аис
- •2. Росморфлот. Временное руководство по использованию автоматической информационной (идентификационной) системы (аис) на судах и в береговых службах. 2002 г. 4. Основы использования аис
- •2. Росморфлот. Временное руководство по использованию автоматической информационной (идентификационной) системы (аис) на судах и в береговых службах. 2002 г. 4. Основы использования аис
- •2. Росморфлот. Временное руководство по использованию автоматической информационной (идентификационной) системы (аис) на судах и в береговых службах. 2002 г. 4. Основы использования аис
- •Комментарий: 1.3. Сферы и направления использования
- •Комментарий: 4.2. Использование аис на судах
- •Комментарий: 4..2. Использование аис на судах
- •6.1.3 Средства обработки данных от электронной системы определения координат, которая обеспечивает разрешение в одну десятитысячную минуты дуги и использует систему координат wgs-84.
- •Комментарий: 3.3. Судовая аппаратура
- •Комментарий: . Судовая аппаратура
- •Комментарий: 3.1. Основные компоненты, виды информации и режимы работы
- •1.1.3.3. Ремонт - восстановление исправного технического состояния судна, судовых технических средств и конструкций и установленных технико-эксплуатационных показателей
Комментарий: 3.3. Судовая аппаратура
Мобильные станции АИС в зависимости от назначения и места установки подразделяется на следующие виды:
- судовые станции класса А; - судовые станции класса В; - портативные (носимые) станции, используемые лоцманами на борту судна; - станции, устанавливаемые на средствах навигационного оборудования (СНО). - станции, устанавливаемые на воздушных судах, участвующих в поисково-спасательных операциях.
Вопрос: Какие данные вводятся в оборудование АИС судоводителем? Ответы: осадка судна, навигационный статус судна вид груза, порт назначения, время прибытия, контрольные точки маршрута, план перехода число людей на борту, опознаватель морской подвижной службы MMSI, номер ИМО судна, позывной судна, название судна, длина и ширина судна, тип судна, истинный (гирокомпасный) курс судна, путевой угол судна, скорость судна относительно грунта,
Комментарий: Данные, которые вводятся в устройство АИС вручную вахтенным помощником (фрагмент таблицы 3.1. Руководства)
Остальные данные, перечисленные в ответах либо вводятся автоматически от соответствующих приборов, либо вводятся сервисным персоналом при установке и настройке системы/
См. также:
. РОСМОРФЛОТ. Временное руководство по использованию автоматической информационной (идентификационной) системы (АИС) на судах и в береговых службах. 2002 г.
Вопрос: Какие данные вводятся в оборудование АИС автоматически? Ответы: навигационный статус судна скорость судна относительно грунта, направление и скорость поворота судна опознаватель морской подвижной службы MMSI координаты судна (в системе координат WGS - 84), время (UTC) истинный (гирокомпасный) курс судна, путевой угол судна, контрольные точки маршрута, план перехода, место расположения антенны ДГНСС
Комментарий: Данные, которые вводятся в устройство АИС автоматически от соответствующих датчиков (фрагмент таблицы Руководства).
Вопрос: Какие данные вводятся в оборудование АИС при установке на судне? Ответы: навигационный статус судна опознаватель морской подвижной службы MMSI тип судна номер ИМО судна позывной судна название судна длина и ширина судна место расположения антенны ДГНСС
Комментарий: Данные, которые вводятся в устройство АИС при установке его на судно либо в процессе его настройки (фрагмент таблицы Руководства).
Вопрос: Укажите оборудование, подключаемое к судовому АИС Ответы: Гирокомпас Датчик скорости поворота Приемоиндикатор ГНСС Эхолот Лаг Передатчик радиостанции ГМССБ Приемник ЦИВ Аккумуляторные батареи резервного питания судовой радиостанции
Комментарий: . Судовая аппаратура
Для сопряжения оборудования АИС с судовыми навигационными приборами (датчиками и дисплеями) предусмотрены следующие порты:
- порт 1 - для подключения к судовому (внешнему) навигационному приемнику ГНСС или ДГНСС (или наземных радионавигационных систем); - порт 2 - для подключения к гирокомпасу; - порт 3 - для подключения к датчику угловой скорости; - порты 4 и 6 - для подключения к судовому навигационному дисплею (РЛС/САРП, ЭКС или интегрированная навигационная система); - порт 5 - для подключения вспомогательного оборудования или портативного лоцманского прибора; - порт 8 - для подключения к терминалу Инмарсат - С; - порт 9 - для ввода поправок ДГНСС во внутренний приемник от внешнего источника, а также для вывода поправок ДГНСС, принятых по каналу связи АИС, на внешний навигационный приемник; - порт 10 - для подключения к системе тревожной сигнализации на мостике.
Порты 6 и 9 являются необязательными и могут отсутствовать в отдельных видах судовой аппаратуры. Порты 1-8 должны соответствовать требованиям Стандарта МЭК/IEC 61162 к интерфейсам обмена информацией.
Вопрос: Как часто необходимо менять навигационный статус судна? Ответы: Он меняется автоматически В начале рейса При необходимости
