- •Глава 1 организация и основные технико-экономические показатели ремонта электроподвижного состава система содержания электроподвижного состава
- •Методы ремонта электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Осмотр и очистка электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Техническая диагностика электроподвижного состава - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава Задачи диагностики.
- •Дефектоскопия.
- •Диагностика массивных деталей.
- •Технология разборки
- •Восстановление изношенных деталей - наплавка, сварка, пайка - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Восстановление изношенных деталей пластическим деформированием и полимерными материалами - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Восстановление изношенных деталей гальваническими методами - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Проектирование технологического процесса восстановления - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт механической части - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Глава 5 ремонт механической части характеристика эксплуатационной надежности и объем ремонтных работ
- •Ремонт кузова, его опор, рам тележек и их оборудования
- •Ремонт рессорного подвешивания, тормозной рычажной передачи - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава ремонт рессорного подвешивания
- •Ремонт тормозной рычажной передачи
- •Ремонт колесных пар - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт зубчатых передач, букс, автосцепного устройства - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава ремонт зубчатых передач
- •Ремонт букс и буксовых подшипников
- •Ремонт автосцепного устройства
- •Ремонт электрических машин - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Диагностика тягового двигателя
- •Ремонт тягового двигателя - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт вспомогательных машин - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт тягового трансформатора - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт электрических аппаратов - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт элементов, общих для всех электрических аппаратов - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт тормозного и пневматического оборудования - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт воздушных резервуаров, пневматической магистрали - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт крана машиниста - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт крана вспомогательного тормоза 254 - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт блокировочного устройства 367 - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт пневмоэлектрического датчика и сигнализатора отпуска тормозов 352а - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт воздухораспределителя и тормозных цилиндров - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
- •Глава 9 ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации непрерывного типа с автостопом
- •Ремонт устройств автоматической локомотивной сигнализации
- •Ремонт устройств проверки бдительности машиниста - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
Ремонт тягового трансформатора - Справочник технолога по ремонту электроподвижного состава
Вероятные отказы тяговых трансформаторов, способы устранения и технические требования к отремонтированным деталям приведены в табл. 76.
74. Технические данные электродвигателей вентиляторов и генераторов управления
|
Электродвигатель |
|||||||||||
Параметр |
АП-81-4 |
АП.-82-4 |
ВЭ-6М2 |
АОМ-32-4 |
АОМ-22-2 |
АОМ-41-4 |
АЭ-92-4 |
НБ-430А |
ТЛ-110 |
2А-3432/4 |
ДК-405К |
ЗА-1731/4 |
Напряжение, В |
380 |
380 |
380 |
220(380) |
220(380) |
220(380) |
380 |
3000 |
3000 |
3000 |
50 |
60 |
Мощность на валу электродвигателя, кВт |
40 |
55 |
14 |
1,5 |
1 |
2.2 |
40 |
37,2 |
53,1 |
24 |
4,5 |
5,0 |
Ток, А |
79,2 |
107 |
27 |
7,62 |
3,78 |
9,75 |
90 |
14,5 |
20,6 |
9,6 |
90 |
83,5 |
Частота вращения, об/мин |
1470 |
1460 |
2950 |
1390 |
2850 |
1420 |
1405 |
875 |
990 |
1500 |
_ |
2600 |
Максимальная частота вращения при испытаниях, об/мин |
1800 |
1800 |
3600 |
1800 |
3600 |
1800 |
1800 |
1400 |
1785 |
2600 |
1575 |
- |
75. Технические данные расщепителей фаз, мотор-генераторов, делителей напряжения
|
|
|
РФ-1А; РФ-1В; РФ-1Д |
НБ-429А |
НБ-436А |
ДК-604В |
ДК-604Б |
||||
Параметр |
НБ-453 |
НБ-445А |
Сторона двигателя |
Сторона генератора |
Сторона двигателя |
Сторона генератора |
Двигатель |
Генератор |
Двигатель |
Генератор |
|
Напряжение, В |
380 |
380 |
220 |
3000 |
37 |
3300 |
38 |
3000 |
50 |
3000 |
50 |
Мощность на валу, кВт |
115 |
115 |
18 |
29,5 |
22,2 |
41,4 |
30,4 |
12 |
10 |
10,4 |
8,5 |
Ток, А |
280 |
280 |
160 |
11 |
600 |
15 |
800 |
5,3 |
20 |
4,7 |
120 |
Частота вращения, об/мин |
1490 |
1490 |
1470 |
1200 |
1200 |
1240 |
1240 |
1000 |
1000 |
950 |
950 |
Макси- мальная частота вращения при испытаниях, об/мин |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
1800 |
1845 |
1845 |
2000 |
2000 |
76. Вероятные отказы тягового трансформатора
Вероятный отказ я способы его устранения |
Технические требования |
Баки опоры |
|
Трещины и разрушения сварных швов боковых стенок и днища, опор. Выпучины бака. Дефектные сварные швы вырубить под V-образный шов с полным удалением наплавленного металла и заварить. Перед заваркой бак очистить. Места, подлежащие заварке, очистить и обжечь пламенем горелки. Заварить электродами Э42А, Э46А, Э50А. Защитную окраску возобновить. Бак проверить на герметичность |
Подтекание через швы не допускается. Запрещается восстанавливать шов, если трещина выходит на стенку кронштейна или опорного стакана |
Разрушение резиновых амортизаторов (конусов). Дефектный конус заменить. Новые конусы подобрать в комплект с одинаковой просадкой под испытательной нагрузкой |
Запрещается установка бывших в употреблении конусов, имеющих повреждения: уменьшение высоты в свободном состоянии на 13 мм и более, наличие кольцевых трещин на поясе, наличие подреза основания конической части |
Активная часть |
|
Снижение сопротивления изоляции обмотки, витковые замыкания, разрушения корпусной изоляции. Обмотку промыть струями подогретого трансформаторного масла. Местные потемнения обмотки и повреждения изоляции (следы переброса дуги) устранить, секции обмотки с повреждением изоляции заменить |
Минимальное сопротивление изоляции, МОм: высоковольтной обмотки — 50, цепи обмоток низкого напряжения (1—О1. 02—5, ai—X1,X2—а2) электровозов ВЛ60К, ВЛ80К, ВЛ80 т — 1,5; цепи обмоток 0152 электровозов ЧС4 — не ниже 1,2. Изоляция должна быть одинакового соломенно-желтого цвета |
Ослабление затяжки шпилек магнитопровода, клиц. Шпильки затянуть. Проверить сопротивление изоляции ярмовых балок мегаомметром напряжением 2,5 кВ |
Шпильки клицы, узлы крепления магнитопровода не должны иметь перемещений, Сопротивление изоляции — не ниже 5 МОм |
Крышка бака, изоляторы |
|
Нарушение целости прокладки. Дефекты изоляторов. Крышку очистить от остатков старой прокладки, дефектную прокладку заменить. Фарфоровые изоляторы, имеющие трещины, сколы, ослабевшие в армировке, заменить |
Магнезиальная замазка для армировки изоляторов %: магнезит каустический— 37, фарфоровая мука — 17, раствор хлористого магния — 46. Замазку залить между фланцем и фарфором и выдержать до полного отвердения |
Отказ электронасоса, заниженный напор масла (до 50 кПа). Насос заменить |
В эксплуатации насос должен развивать напор около 100 кПа |
После ремонта тяговые трансформаторы подвергают предварительным и контрольным испытаниям. Предварительно испытывают обмотку, изоляцию магнитопровода, вводы на крышке, бак на герметичность. Степ увлажнения изоляции может быть оценена коэффициентом абсорбции К который определяют для всех групп обмоток с помощью мегаомметра напряжением 2,5 кВ как отношение сопротивления изоляции при вращении в течение 60 с к значению сопротивления при вращении в течение 15 Кл <0,1. При превышении этого значения обмотку сушат в вакуум-сушильном шкафу или в собственном баке, закорачивая тяговую обмотку. С целью проверки качества ремонта собранного трансформатора проводят контрольные испытания в соответствии с диагностическим тест (табл. 77). 77. Диагностический тест контрольных испытаний
Элемент |
Диагностический признак |
Метод диагностики |
Предельное значение признака |
Бак |
Целость сварных швов, отсутствие трещин |
Обмыливание швов, визуальный осмотр |
Давление воздуха-50 кПа Появление пузырей не допускается |
Изоляция вводов |
Сопротивление изоляции |
Измерение мегаомметром МС-05 2,5 кВ |
Не менее 5 МОм |
Изоляция обмоток |
Сопротивление между обмотками относительно корпуса |
То же |
Не менее 100 МОм |
Изоляция обмоток |
Электрическая прочность |
Испытание повышенным напряжением тока и частотой 50 Гц в течение 1 мин. Трансформатор НОМ-100/100; ОМ-20/10 |
Обмотка высокого напряжения 25 кВ; ОТНОСИтельно корпуса и обмоток — 52,5 кВ; обмотка низкого напряжения — 5 кВ. Испытательное напряжение обмоток отремонтированного трансформатора должно составлять 70 % испытательного напряжения, приведенного в протоколе завода-изготовителя |
Витки обмотки Обмотки |
Коэффициент трансформации Сопротивление постоянному току |
Руководствоваться протоколом завода-изготовителя Метод двойного моста. Полученное значение для сравнения с расчетными приводят к температуре 20 °С |
Допустимые отклонения от номинальных значений — ±5 % Сопротивление должно соответствовать расчетному. Допустимое отклонение — ±5 % |
Мероприятия по повышению надежности электрических вспомогательных машин, детали, подлежащие магнитному контролю, и ресурсосберегающая технология ремонта аналогичны мероприятиям по повышению надежности ресурсосберегающей технологии ремонта тяговых двигателей.