- •Глава 1 аварийность в бурении
- •§ 1. Понятие об аварии
- •§ 2. Классификация аварий
- •Глава 2 причины возникновения аварий.
- •§ 1. Аварии с бурильной колонной
- •1. Прилипание бурильной колонны к стенке скважины.
- •2. Заклинивание колонны труб.
- •3. Прихват бурильной колонны обвалившимися неустойчивыми породами.
- •4. Прихват бурильной колонны сальником.
- •§ 3. Аварии при креплении скважин
- •§4. Аварии с забойными двигателями-
- •§ 5. Аварии с долотами
- •1. Аварии с шарошечными долотами — отвинчивание долот и их поломка.
- •2. Аварии с алмазными долотами — заклинивание долот при спускоподъемных операциях и бурении, отвинчивание долот.
- •3. Аварии с долотами режущего типа (лопастными ) — отвинчивание долота, излом лопастей долота, поломка корпуса.
- •§ 6. Падение посторонних предметов в скважину
- •§ 7. Прочие виды аварий.
- •Взрывы и пожары на буровых объектах
2. Аварии с алмазными долотами — заклинивание долот при спускоподъемных операциях и бурении, отвинчивание долот.
Причинами заклинивания алмазных долот являются:
резкая посадка долота в зоне сужения ствола скважины и ее призабойной зоне в результате спуска долота без ограничения скорости, особенно в необсаженной части ствола скважины; преждевременное прекращение циркуляции промывочной жидкости перед подъемом бурильной колонны с алмазным долотом (чаще во время процесса наращивания); недостаточная промывка скважины через долото (утечки промывочной жидкости через негерметичные участки бурильной колонны и ниппель турбобура), а также вследствие малой подачи промывочной жидкости насосами; бурение скважины при несоответствии размеров долота, утяжеленных бурильных труб и забойного двигателя (если такой применяется при бурении); заклинивание долот инородными предметами (металл и куски породы).
Относительно часто наблюдаются случаи заклинивания ступенчатых долот вследствие наличия у них большой калибрующей поверхности секторов, отчего достигается большой контакт со стенками скважины. Часто новые алмазные долота заклиниваются при спусках в скважину после работы трехшарошечными долотами и при длительной работе алмазным долотом без подъема из скважины. Заклиниванию алмазного долота нередко способствуют сальники.
Алмазные долота отвинчиваются, как и другие рассмотренные виды долот.
При бурении скважин из алмазных долот могут выпадать алмазы в результате недостаточного их крепления, а также вследствие изнашивания тела долота. Выпавшие алмазы крошат другие алмазы в долоте, что может привести в негодность все долото.
Применение долот режущего типа сопровождается меньшим числом аварий по сравнению с шарошечными долотами. Аварии фактически единичны, но все же происходят.
3. Аварии с долотами режущего типа (лопастными ) — отвинчивание долота, излом лопастей долота, поломка корпуса.
Эти долота отвинчиваются по тем же причинам, что и шарошечные.
Лопасти ломаются в результате неплотного их присоединения к корпусу или вследствие заклинивания долота, вызванного несоответствующим режимом его работы на забое. Поломка корпуса вызвана рассмотренными выше причинами.
§ 6. Падение посторонних предметов в скважину
Над устьем скважины работают разнообразными инструментами, механизмами, люди разной квалификации, в разных климатических условиях, при разном ритме и темпе работ. Работы ведутся круглые сутки. Все указанные специфические условия работ не исключают возникновения ошибок, которые приводят к падению инструмента, частей механизмов и приборов через устье в скважину.
В практике отмечаются следующие многократно повторяющиеся случаи падения предметов.
Во время подъема бурильной колонны ведущей трубой поднимается вкладыш ротора вместе с клином. При выходе из ротора вкладыш отодвигается по столу ротора, а освободившийся клин падает в скважину. Это характерный и самый распространенный случай падения предметов в скважину. Аварии способствует эксцентричность ротора или вышки по отношению к скважине.
При спуске колонны бурильная труба резко сажается в пневматические клинья ротора (ПКР). В результате клин разрушается или срывается и падает в скважину. Часто клинья ПКР падают в скважину в результате удара их о бурильный замок, ствол вертлюга; проворота и расхаживания забойных двигателей на клиньях ПКР; срыва клина ПКР при подъеме снаряда "Недра". Иногда при извлечении ПКР из ротора с помощью талевой системы одна или две параллели выходят из направляющих и падают в скважину. Во всех этих случаях в скважину падают целые клинья или части их и сухари.
Во время спуска бурильных и обсадных колонн часто происходит заклинивание труб челюстями автоматических ключей (АКБ), как правило, из-за их неисправности.
Во время свинчивания насосно-компрессорных труб автоматическим приводом ротора (АПР) в скважину падает сухарь подвески АПР и заклинивает колонну; нередко падает шток бурового насоса, который использовался как вспомогательный инструмент при оборудовании устья.
Очень часто в скважину падают кувалды, цепные ключи, ломы при работе ими над ротором при незакрытой скважине. Так, бурильщик пытался сбить приподнятую над ротором долотную доску с заклиненным в ней долотом, но при нанесении очередного удара кувалда вырвалась из рук и упала в скважину. В другом случае кувалда упала в скважину при попытках расходить шарошки долота ударами по ним кувалдой (последнее категорически запрещается). Кувалда скользнула по шарошке и вырвалась из рук. Многие попытки расходить кувалдой элеватор, особенно обмерзший, и другой спускоподъемный инструмент над открытой скважиной, а также использование кувалд для ударов по резьбовым соединениям с целью облегчения развинчивания приводят к падению кувалд в скважину. Известен даже случай падения элеватора в скважину.
Как видно из изложенного причинами падения посторонних предметов в скважину являются: нарушения правил эксплуатации инструментов, устройств и механизмов, с которыми ведутся работы на устье; применение неисправного вспомогательного инструмента; отсутствие на устье устройств для предупреждения попадания различных предметов в скважину, хотя бы для перекрытия кольцевого пространства между обсадной и бурильными колоннами в процессе спускоподъемных операций, несоосность устья скважины с буровой вышкой.
Редко аварии происходят из-за несовершенства конструкции инструментов. Невнимательность членов буровой бригады является во многих случаях причиной возникновения аварий этого вида.
