- •Глава 1 аварийность в бурении
- •§ 1. Понятие об аварии
- •§ 2. Классификация аварий
- •Глава 2 причины возникновения аварий.
- •§ 1. Аварии с бурильной колонной
- •1. Прилипание бурильной колонны к стенке скважины.
- •2. Заклинивание колонны труб.
- •3. Прихват бурильной колонны обвалившимися неустойчивыми породами.
- •4. Прихват бурильной колонны сальником.
- •§ 3. Аварии при креплении скважин
- •§4. Аварии с забойными двигателями-
- •§ 5. Аварии с долотами
- •1. Аварии с шарошечными долотами — отвинчивание долот и их поломка.
- •2. Аварии с алмазными долотами — заклинивание долот при спускоподъемных операциях и бурении, отвинчивание долот.
- •3. Аварии с долотами режущего типа (лопастными ) — отвинчивание долота, излом лопастей долота, поломка корпуса.
- •§ 6. Падение посторонних предметов в скважину
- •§ 7. Прочие виды аварий.
- •Взрывы и пожары на буровых объектах
Взрывы и пожары на буровых объектах
Аварии этой подгруппы единичны в бурении. Причинами их являются, как правило, нарушение правил ведения буровых работ, беспечность и пассивность отдельных членов буровой бригады и несоблюдение установленных противопожарных правил. В частности, курение на буровой - одна из причин пожаров.
Особенно часты пожары и взрывы в зимнее время из-за разогрева замерзших частей буровых механизмов открытым огнем (факелами, паяльными лампами).
Нередкая причина пожаров — проведение сварочных работ на устье скважины при выделении из нее природных газов, а также захламленность основания и замазучен-ность его под полом буровой вышки.
Другие аварии
К этой группе относятся аварии, которые трудно отнести к тому или иному виду. Они единичны, но подлежат регистрации и учету.
Так, например, известен случай, когда для шаблонирования открытого ствола скважины применили утяжеленную бурильную трубу диаметром 178 мм, на которую приварили обсадную трубу диаметром 324мм. Во время подъема такого "шаблона" обсадная труба неожиданно заклинилась- в башмаке кондуктора диаметром 426мм. Причиной такой аварии явилось герметичное крепление обсадной трубы на УБТ. В результате в пустотелом шаблоне произошло смятие обсадной трубы. На ликвидацию этой аварии затратили много времени.