2.Расход мореходных качеств.
2.1 Размещение запасов
Размещаем запасы по танкам, используя Данные по судовым танкам
При этом соблюдаем следующие требования:
Запасы размещаются только в танках, предназначенных для данного вида запасов;
Для каждого вида запасов свободная поверхность жидкого груза, может быть только в одном из загруженных танков;
Судно с запасами не должно иметь заметного крена, что обеспечивается с помощью примерно равного размещения запасов по правому и левому борту. При этом нет необходимости стремиться разместить симметрично каждый из видов запасов.
Для каждой из цистерн, где расположены запасы на рейс, определяем координаты X и Z центров масс запасов и подсчитываем статические моменты относительно основной плоскости Мz и миделя Мх.
Моменты относительно основной плоскости Мz и относительно миделя Мх Определяем по формулам: Мz=Р*z, Мх=Р*х и заносим в таблицу
2.2 Размещение грузов пропорционально объёму грузовых помещений.
Необходимо определить количество груза, которое нужно распределить в пределах каждого из отсеков. Для этого определим величину груза, приходящегося на 1 м3 грузовых помещений, для данного количества груза Ргр:
=0,49582
(т/м3),
где Vгп–суммарный
объём грузовых помещений.
Масса груза Pi, приходящаяся на каждое i-е из судовых помещений:
,
где Vi
объём i-го грузового помещения.
(т);
(т);
(т
Далее оцениваем возможность размещения в грузовых отсеках количество груза Pi. Для этого рассчитаем объем груза Vгр, приходящегося на каждое грузовое помещение:
(
);
;
(
); 
;
(
);
.
Таким образом, весь груз помещается в грузовых помещениях. Тогда вычисленное значение груза распределяем по грузовым помещениям. Координаты центров масс Z и X определяем по таблице «Гидростатические элементы отсеков» и «Данные по танкам». В итоге, учитывая запасы на 5540 миль, получаем исходный вариант грузового плана.
Нагрузки |
Р,т |
X,м |
Мx,т*м |
Z,м |
Мz,м |
δmh, т*м |
Запасы на отход |
||||||
Тяжёлое топливо р=0,96 т/м3 |
||||||
Отстойная цистерна ТТ ДП |
29.85 |
-35.34 |
-1054.90 |
3.94 |
117.61 |
0.00 |
Расходная цистерна ТТ котла ДП |
5.93 |
-56.50 |
-335.05 |
10.52 |
62.38 |
0.00 |
Расходная цистерна ТТ ЛБ |
17.12 |
-35.30 |
-604.34 |
4.04 |
69.16 |
0.00 |
Цистерна запаса ТТ №1 ПрБ |
109.42 |
21.86 |
2391.92 |
4.89 |
535.06 |
57.00 |
Цистерна запаса ТТ №2 ЛБ |
63.36 |
21.94 |
1390.12 |
3.33 |
210.99 |
57.00 |
Всего ТТ |
225.68 |
|
1787.76 |
|
995.21 |
114.00 |
Дизельное топливо р=0,85 т/м3 |
||||||
Расходная цистерна ДТ №1 ЛБ |
11.96 |
-47.67 |
-570.13 |
7.13 |
85.27 |
0.00 |
Расходная цистерна ДТ №2 ЛБ |
10.34 |
-50.40 |
-521.14 |
7.66 |
79.20 |
0.00 |
Цистерна ДТ котла |
0.40 |
-56.50 |
-22.60 |
11.22 |
4.49 |
0.00 |
Цистерна запаса ДТ ПрБ |
3.92 |
-32.50 |
-127.40 |
3.24 |
12.70 |
0.00 |
Всего ДТ |
26.62 |
|
-1241.27 |
|
181.67 |
0.00 |
Масло р=0,9 т/м3 |
||||||
Цистерна зап.цил.масла №1 ПрБ |
4.84 |
-40.80 |
-197.47 |
6.81 |
32.96 |
0 |
Цистерна зап.цил.масла №2 ПрБ |
4.78 |
-40.80 |
-195.02 |
6.82 |
32.60 |
0 |
Цистерна запаса турб.масла ПрБ |
6.42 |
-48.87 |
-313.75 |
3.97 |
25.49 |
0.00 |
Цистерна цирк.масла ГД |
0.77 |
-48.46 |
-37.31 |
2.63 |
2.03 |
0.00 |
Всего масла |
16.81 |
|
-743.56 |
|
93.07 |
0.00 |
Пресная вода р=1 т/м3 |
||||||
Расходная цистерна кот.воды ПрБ |
4.20 |
-50.89 |
-213.74 |
11.33 |
47.59 |
0.00 |
Цистерна запаса кот.воды ПрБ |
9.88 |
-47.09 |
-465.25 |
0.85 |
8.40 |
0.00 |
Цистерна пресной воды ПВ-1 ДП |
28.59 |
-57.05 |
-1631.06 |
7.07 |
202.13 |
0.00 |
Цистерна пресной воды ПВ-2 ЛБ |
13.14 |
-56.83 |
-746.75 |
7.23 |
95.00 |
26.00 |
Всего ПВ |
55.81 |
|
-3056.79 |
|
353.12 |
26.00 |
Постоянные состовляющие нагрузки |
||||||
Провизия |
3.63 |
-54.60 |
-198.20 |
13.10 |
47.55 |
|
Расходные материалы |
3.50 |
-23.90 |
-83.65 |
11.50 |
40.25 |
|
Экипаж с багажом |
4.60 |
-43.68 |
-200.93 |
17.32 |
79.67 |
|
Всего |
11.70 |
-41.16 |
-481.54 |
14.28 |
167.08 |
|
Груз УПО=1,36 м3/т |
||||||
Трюм № 1 |
1275.18 |
33.03 |
42119.20 |
4.38 |
5585.29 |
|
Трюм № 1а |
1601.89 |
7.91 |
12670.95 |
4.22 |
6759.98 |
|
Трюм № 2 |
1722.91 |
-21.46 |
-36973.65 |
4.32 |
7442.97 |
|
Всего груза |
4599.98 |
3.87 |
17816.50 |
4.30 |
19788.24 |
|
Запасы |
324.92 |
-10.01 |
-3253.86 |
5.00 |
1623.07 |
140.00 |
Постоянная DW |
11.70 |
-41.16 |
-481.54 |
14.28 |
167.08 |
|
DW |
4936.60 |
2.85 |
14081.10 |
4.37 |
21578.39 |
140.00 |
Судно порожнём |
3861.26 |
-9.78 |
-37763.12 |
7.99 |
30851.47 |
|
Водоизмещение судна |
8797.86 |
-2.69 |
-23682.02 |
5.96 |
52429.86 |
140.00 |
Моменты масс грузов относительно миделя Мх и относительно основной плоскости Mz определяем по формулам: Мz=Р*z и Мх=Р*х и заносим в таблицу.
Водоизмещение судна: Δ=Δпор+DW=3861,26+4936,60=8797,86 (т)
Осадки носом и кормой определяем по “Диаграмме осадок носом и кормой “ В диаграмму входим со своим значением водоизмещения, моментом относительно миделя Мх и плотностью забортной воды ρ=1,025 (т/м3).
dн=4,5 (м) ;
dк=6,3(м).
Определим
среднюю осадку:
(4,5+6,3)/2=5,4
м
Определим
дифферент:
4,5 - 6,3 = -1,8
IMO:
dн≥dн min = 0.025L = 0.025*119.4 = 2,985м
dк≥dкmin = 0.040L = 0.040*119.4 = 4,776м