2.5. Определение резонансной зоны бортовой качки.

Выполним расчёт околорезонансной зоны основного резонанса, при известной длине волны:

=118 - курсовой угол к направлению бега волны;

= 69,6 (м) – длина волны;

V_C=13,3 (уз.) – скорость судна;

= 9,6(с) – собственный период бортовой качки на тихой воде.

Околорезонансную зону основного резонанса определяем по диаграмме Ремеза. Для этого по длине волны проводим горизонталь на заданной длине волны . Из точки пересечения горизонтали с кажущимся периодом ₀, равным периоду качки на тихой воде _б(₀=_б) и проведём вертикаль по планшету. Любое сочетание курсового угла  и V_C на этой линии будет соответствовать условию резонансной качки. Наша точка, соответствующая условиям = 118 и V_C=13,3 (уз.) не попадает на линию резонансной качки.

3.Выводы о мореходном состоянии судна на отход:

Требования:

Посадка судна должна соответствовать следующим критериям:

Критерий	Значение	Ограничение
Осадка носом	5,1	2,99
Осадка кормой	5,7	4,78
Дифферент	-0,6	-1
Остойчивость судна
Критерий погоды	5,5	1
Плечо	1,25	0,20
Угол заката	Более 80°	60°
Исправленная метацентрическая высота	1,4	0,15
Площадь ДСО до 30	0,226	0,055
Площадь ДСО до 40	0,407	0,090
Площадь ДСО от 30 до 40	0,181	0,030

Продольная прочность: Допустимо. (По диаграмме контроля продольной прочности)

Местная прочность: Допустимо.

Судно полностью удовлетворяет всем условиям и готово к выходу в рейс.

Выводы об удовлетворении норм Регистра и указание на необходимость контроля некоторых мореходных качеств в рейсе.

Получившийся грузовой план удовлетворяет нормам Регистра. Перед выходом в рейс необходимо, чтобы все мореходные параметры судна удовлетворяли требованиям Регистра, их необходимо контролировать во время загрузки судна. От того, как мореходные параметры судна будут удовлетворены, зависеть безопасность мореплавания. В рейсе необходимо избегать условий, при которых судно может попасть в околорезонансную зону основного и параметрического резонансов, которые необходимо рассчитать перед выходом в рейс.