Вопрос 90

Действия подразделений службы при тушении пожаров.

Меры безопасности

Первая задача, которую приходится решать РТП пожара при прибытии: обеспечение сохранности (эвакуации) подвижного состава и других материальных ценностей.

При разведке пожара РТП устанавливает:

- вид пожара, его размеры, направление распространения;

- угрозу распространения пожара на транспортные средства и количество техники, которую необходимо эвакуировать; очередность зашиты или эвакуации, состояние техники;

- конструктивные особенности покрытия, возможность его обрушения и меры, которые необходимо принять для защиты от обрушения.

По результатам разведки в зависимости от сложившейся обстановки РТП принимает решение на боевые действия по тушению пожара и эвакуацию подвижного состава, или только тушение пожаров, или только эвакуации техники и др. материальных ценностей:

- при горении машин (автомобилей, трамваев и троллейбусов) внутри помещения на тушение целесообразно подавать воздушно-механическую пену или распыленную воду. При горении отдельного автомобиля разлитого под ним топлива, необходимо в первую очередь ликвидировать горение разлитого топлива, используя также воздушно-механическую пену и распыленную воду. Затем удалить автомобиль о места, ликвидировать открытое горение и, обеспечивая защиту бензобака, принять меры к защите от огня соседних машин. Если создается угроза перехода огня на сгораемое покрытие, то стволами «А» и лафетными обеспечивается его зашита и предотвращение деформации металлических конструкций

- при горении сгораемого покрытия его тушение и защита металлических конструкций осуществляется стволами «А» и лафетными. На высоту (верх покрытия) подаются стволы «Б». Распространение огня ограничивается путем разборки

- при развившемся горении (одновременное горение подвижного состава и покрытия) во внутрь здания подаются стволы «А» со свернутыми спрысками и лафетные на ликвидацию основного очага горения покрытия и защиту его несущих конструкций. На покрытие подаются стволы «А» и «Б», производится разборка конструкций на путях распространения горения

- в случаях распространения горения в канализацию снимаются крышки люков, решетки полов и в колоды подается воздушно-механическая пена. Для предотвращения попадания горящего топлива в канализацию создается обваловка на путях ее растекания или около люков колодцев.

РТП во всех случаях одновременно организует эвакуацию подвижного состава (автомобилей, трамваев и троллейбусов) и в первую очередь из помещений под горящими участками покрытия. В зависимости от места расположения горящего подвижного состава эвакуация должна осуществляться в следующем порядке: при горении машин, расположенных в глубине помещения, сначала эвакуируются не горящие, а затем горящие, при наличии сгораемых покрытий во всех эвакуируются горящие машины.

Эвакуация может осуществляться своим ходом, буксировкой автомобилями, троллейбусами и вручную. Очередность эвакуации определяет РТП совместно с администрацией.

Для обеспечения эвакуации подвижного состава необходимо использовать в первую очередь местные силы и средства, а при их отсутствии или недостатке - личный состав и технику пожарных подразделений. Для эвакуации машин своим кодом привлекаются дежурные водители, ремонтные рабочие и свободные шофера пожарных машин. Для буксировки можно использовать тросы и выкидные рукава,

Эвакуационный подвижной состав размешается на свободных площадках, где нет угрозы загорания и помех боевым действиям. Горящие машины удаляются под защитой распыленными струями. Их дотушивание осуществляется на отдельной площадке. На путях эвакуации не горящих машин подаются стволы, с целью их защиты, при невозможности эвакуировать, обеспечить защиту машин воздушно-механической пеной.

Во всех случаях рукавные линии прокладываются так, чтобы не мешать эвакуации

91. Техника безопасности при тушении пожаров в библиотеках и книгохранилищах.

Не проходили!

92. Особенности тушения пожаров в трюме сценического комплекса театра.