- •Конструкция и эксплуатация оборудования Boeing – 767
- •Основные части самолета и оборудование
- •Техническая характеристика
- •Основные системы
- •3 Варианта дверей:
- •Пассажирская кабина Boeing – 767
- •Станции Бортпроводников
- •Бкс (буфетно-кухонные стойки)
- •Туалетные комнаты
- •Аварийные выходы
- •Конструкция основной двери
- •Порядок открывания/закрывания дверей
- •Предполетный контроль двери по чек-листу:
- •Трап-плот
- •Порядок отсоединения от Воздушного судна.
- •Аварийные двери
- •По чек листу:
- •Порядок открытия
- •Аварийные люки
- •Порядок открытия люка
- •Басо (бортовое аварийно-спасательное оборудование) Кислородная система
- •Порядок использования маски
- •Для пассажиров и бортпроводников
- •Действия бортпроводников
- •Переносное кислородное оборудование
- •Предполетный контроль по чек листу:
- •Порядок использования
- •Меры предосторожности
- •Плот — это средство выживания сухим способом
- •Аварийный запас:
- •Средства аварийной радиосвязи
- •Стационарный арм (Маяк)
- •Радиомаяк rescu-406
- •Применение на воде
- •Применение на суше
- •Бытовое оборудование Boeing-767
- •Панель у бортпроводников
- •Задняя панель 4r
- •Аварийное освещение
- •Проверка работы вспомогательного освещения перед полетом:
- •Система развлечения пассажиров:
- •Система связи
- •Система вещания:
- •Система вызовов
- •Система светосигнальных табло
- •Система водоснабжения
- •Система канализации
- •Система электропитания
- •Противопожарная система (ппс)
- •Переносное противопожарное оборудование
- •Огнетушитель (хладоновый)
- •Водный огнетушитель
- •Оборудование
- •Огнеупорные перчатки
- •Асс (Аварийно-спасательные средства)
Система светосигнальных табло
No smoke, Return to sit
Установлены в салонах на панелях багажных полок. Видны всем пассажирам. Табло «RETURN TO SIT» установлено в каждой туалетной комнате. «NO SMOKE» включено во время всего полета, а табло «FASTEN SEAT BELTS», «RETURN TO SIT» - пилоты включают на критических этапах полета:
Руление
Разбег
Взлет
Набор высоты
Зона турбулентности
Разгерметизация
Снижение
Посадка
Пробег
Заруливание на стоянку
Также включается автоматически, если кабиная высота 1000 фут (3300 км)
Система водоснабжения
На Boeing-767 – централизованная. Запас в 2-х баках на нижней палубе. Общая емкость 565 литров и до 700 литров. В нормальном режиме резервуары находятся под давлением, создаваемым воздушным компрессором с электроприводом. Пресная фильтрованная вода подается по трубопроводам в краны БКС, в краны раковин туалетных комнат и в унитазы. Количество вод, заправленной в баки, контролируется по прибору на 4R панели БП, отражается в литрах, галлонах или частях от полного бака. В раковины туалетных комнат подается горячая и холодная вода, нагреватель под каждой раковиной. Объем водонагревателя 1,5л за 4 минуты до 56°С, на подогревателе находится: лампочка выключения, индикатор, если воды не хватает или вода нагрелась до 60° - водонагреватель отключается термостатом.
Использованная вода удаляется в атмосферу через сливные обогреваемые насадки. Запрещено сливать в раковины цветные и густые жидкости. Они замерзают и окрашивают нижнюю часть фюзеляжа.
Система водоснабжения оборудована 2-мя видами запорных кранов. Краны перекрытия воды (Shut or Valve) расположены в БКС, возле кипятильников и перекрывает воду в кипятильнике и также установлены в туалетных комнатах. Перекрывают водонагреватель, краны, раковины и унитазы. Они имеют два положения: ON и OFF. В туалетной комнате могут быть установлены краны 2-х вариантов:
Кран имеет 4 положения:
а) «Supply on» - вода поступает в раковину и унитаз
б) «Toilet only» - только в унитаз
в) «Faucet only» - только в раковину
г) «Off» - нет воды (не поступает)
2) 2 Крана перекрытия
а) В нише, в районе раковины, рядом с подогревателем, перекрывает воду только в раковину. Положения: «Open», «Close»
б) За декоративной панелью унитаза. Перекрывает воду в унитазе. Положения: «Open», «Close»
Система канализации
Установлены унитазы вакуумного типа. До высоты полета 4 тысячи метров смыв отходов происходит вакуумной системой. Выше 4 тысяч метров отходы удаляются в бак за счет разницы внутреннего и внешнего давления. Система смыва включается при нажатии кнопки смыва. Смыв длится 7 секунд. Для него используется вода с системы водоснабжения. Повторное срабатывание смыва возможно через 15 секунд.
На нижней палубе 2 бака для отходов общей емкостью 438л, в каждый бак поступают отходы из 4 и более туалетов.
В верхней части баков установлены датчики-сенсоры. Они сигнализируют о наполнении баков перед отключением основной системы. Если сливной бак заполняется полностью, то загорается лампа «LAVS INOP FWD (AFT/TANK)» при этом отключается система смыва в унитазе.
Включение сигнальной лампы «SNSR FWD AFT/TANK» означает неисправность или засорение сенсоров, при этом система смыва остается рабочей. Для проверки количества отходов в баке по индикатору – нажать кнопку «LAV IND FWD (AFT) TANK» и проконтролировать количество отходов в баках по индикатору.
Предполетная проверка канализации:
Наличие воды в системе (включить кран)
Исправность электронасоса (нажать кнопку смыва). Работает до 10 секунд, повторить через 15 секунд.
Технические неисправности в туалетной комнате:
Вода в кране раковины не перекрывается – Необходимо перекрыть подачу воды в кране раковины (для этого повернуть кран подачи воды в положение «Shout off, toilet only»).
Затопление унитаза. Если унитаз переполняется из-ха открытого клапана подачи воды в унитаз – немедленно нажать на кнопку смыва (если вода продолжает набираться – перевести кран в положение «Off» или «Faucet only»)
В случае выхода из строя системы смыва унитаза, слышен продолжительный громкий шум или всасывающий звук – это возникает, если клапан смыва унитаза остается открытым – закрыть крышку унитаза и потянуть на себя рукоятку ручного отключения, расположенный у основания унитаза, при этом закрывается клапан смыва и отключается механизм системы смыва.
Попадание туалетной бумаги, система смыва может быть заблокирована, ограничивает доступ в туалет.
