Наименование вопроса №25

Текст вопроса: Высота подвеса контактного провода в пределах искусственных сооружений?

должна быть не менее:

5550 мм - для контактной сети постоянного тока напряжением 3 кВ;

5570 мм - для контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ. в старой редакции - 5675

Пункт 4 Приложения №4 ПТЭ

Наименование вопроса №26

Текст вопроса: Какими средствами и устройствами безопасности дополнительно должны быть оборудованы поездные локомотивы при обслуживании одним машинистом, а также допускаемые к обслуживанию одним машинистом мотор-вагонные поезда и специальный самоходный подвижной состав?

системой автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста;

зеркалами и ( или)видеокамерами заднего вида - добавлено;

системой пожаротушения (для тепловозов);

блокировкой тормоза (для локомотивов).

Пункт 10 Приложения №5 ПТЭ

Наименование вопроса №27

Текст вопроса: Какими средствами должны быть оборудованы маневровые локомотивы?

Маневровые локомотивы должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки их от вагонов, а обслуживаемые одним машинистом, кроме того, вторым пультом управления, зеркалами заднего вида и устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку в случае внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива, а также устройством наружной сигнализации и средствами станционной радиосвязи, совместимыми со станционной радиосвязью, используемой на железнодорожных станциях обращения - добавлено.

Маневровые локомотивы владельцев железнодорожных путей необщего пользования, выходящие на железнодорожную станцию примыкания железнодорожных путей общего пользования, кроме того, должны быть оборудованы локомотивными устройствами автоматической локомотивной сигнализации.

Маневровые локомотивы могут быть оборудованы маневровой автоматической локомотивной сигнализацией (МАЛС)"- добавлено.

Пункт 10 Приложения №5 ПТЭ

Наименование вопроса №28

Текст вопроса: Какими средствами должны быть оборудованы маневровые локомотивы?

Каждая колесная пара должна удовлетворять требованиям, установленным конструкторской и эксплуатационной документации и настоящим Правилам (ранее нормами и правилами) и иметь на оси четко поставленные знаки о времени и месте формирования (капитального ремонта)- добавлено и полного освидетельствования (среднего ремонта)-добавлено колесной пары. Исключили а также клейма о приемке ее при формировании.

Знаки и клейма ставятся в местах, предусмотренных конструкторской и эксплуатационной документацией (ранее нормами и правилами)

Колесные пары должны подвергаться осмотру под железнодорожным подвижным составом, обыкновенному освидетельствованию (текущему ремонту)- добавили, полному освидетельствованию (среднему ремонту)-добавили"

Пункт 12 Приложения №5 ПТЭ

Наименование вопроса №29

Текст вопроса: По каким причинам не допускается выпускать к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав при скоростях движение свыше 120 до 140 км/ч?

прокат по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм;

толщина гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня;

выщербины на поверхности катания колеса глубиной более 10 мм или длинной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов -добавили;

выщербина, раковина или вмятина на поверхности катания колесных пар глубиной более 3 мм и длинной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм»-добавили.

Пункт 14 Приложения №5 ПТЭ